All'ora questa mattina ... mezza giornata libera
la schiena più o meno regge 
che faccio 
<Via prendiamo Josefa (per che non lo sa è la mia gs de ghisa) e andiamo dal conce a provare il GS1200 nuovo 
Vabbè, fotocopia patente eh ... eccola lì: giallo arancio coi suoi boomenrang nuovi, l'esa, l'abs e tutte le pippe possibili.
Casco, guanti accensione ... cacchio che casino che fa per essere un serio gs da dentista
.. salgo la raddrizzo (era sul laterale) ... però pesa proprio poco, due zampettate indietro ,,,, pesa PROPRIO poco, poi è stretta e le manovre vengono meglio.
Prima, freccia ... via .. seconda, terza rotonda ... freni ... freni ...FRENI. Cacchio non è che non freni; ANZI è che al primo attacco la la leva spugnosa e la frenata inesistente. Vabbè, via andiamo in montagna a fare un po' di misto e qualche tornante! All'ora fra i 2500 e i 4000 non è che non c'è ma il vecchio 1150 twin spark ha più sostanza, più corpo. Sopra però, la ghisa si spegne e questo prima tira fuori una schiena notevolissima e poi sopra i 6000 ALLUNGA
ma non è mica un boxer !!! ... però sì,... le sensazioni sono comunque quelle del boxer è una bmw a tutti gli effetti.
Iiniziano i tornanti... non è una moto; è una sala giochi
Un'avantreno piantato, con il telelever che risponde moooooolto meglio che la ghisa, le marce si snocciolano come in un videgame, tornante secco, prima ... ,uscita gasss osti l'asc spegna sul nascere la penna che stava partendo ... e non sono riuscito a toglierlo 'sto maledetto. Volevo toglierlo anche perchè QUESTO ABS è una ciofeca, tutte le volte che pinzi prima del tornante e freni sia con la leva che con il pedale ... sul posteriore entral l'ABS e il pedale ti si sposta sotto il piede e non capisci che cosa farà la moto per cui tutte le volte che freni non sai mai che succederà.
Ma 'sta moto va veramente forte un telaio veramente efficace un'ergonomia perfetta, frena forte (se si potesse disinserire 'sto abs sarebbe molto meglio) sali forte ma forte, ... osti sono a 150km/h sarà meglio che rallentiamo. AH dimenticavo ... l'esa è divertente ma l'impressione è che non serva a molto.
Nonostante questa attitudine a fare la moto dei videogiochi col gs a boomerang si può trottrellare come con un boxer vero. La qualità percepita è inferiore a quella della vecchia ghisa ma in ogni caso da l'impressione di salire su una moto tosta.
Morale, un pochino più di schiena sotto i 3500g/m e un ABS meno da denstista ( a mio avviso l'abs del mio K1200rs è molto meglio) e sarebbe La moto PERFETTA.
ciao
Congratulazioni, buon rodaggio, magari ce se vede sull'appennino. 
adesso ho capito, e' che io sono italiano pero' a volte mi confondo con lo spagnolo e faccio un casino !!