insomma....i veneti falsi!

....ostregheta, ma ti che te parli, da dove sitù??...no te sarà mia da Venesia??

no no (o quasi)....mi son da San Donà! ...Raza Piave DOC!

San Donà?! ben po, varde che el Piave el pasa anca qua da noialtri. Ke no te pensi, satu??

mi son meso veneto, quei cos capisi anca me, ma non so coma sa scrive in dialet....

Perchè secondo te Messia sa scrivere???

Mi son di Monza, ma mi pa' le de Verona, San Mauro di Saline...

Questa mattina ho fatto collaudo alla motorizzazione:

Spero sia utile se altri vogliono fare la procedura

Quindi è stato sufficiente la dichiarazione ufficiale di Ducati ma SENZA la scritta nulla osta in bella evidenza? Quella che, insomma, avevo anche io?

Mi sa tanto che...

comunque io ribadisco una cosa: se il foglio che hai tu, citando nello specifico la tua moto (numero di telaio e modello) autorizza a montare una gomma, ti devono dare l'ok!!! che ci sia o meno scritto "nulla osta" è una sega mentale di un ispettore rompi-azzo!!
Che vita, è già dura di suo e ce la complicano anche con la burocrazia...coraggio non mollare e tienici aggiornati

n.b. Prova quando c'è un ispettore diverso, purtroppo essendo la legge interpretabile in modo suggettivo, il risultato può cambiare a seconda di chi trovi. Quelli che hanno a che fare spesso con i collaudi lo dicono tutti, prima cosa che fanno a collaudo guardano chi è che esamina i veicoli....

Ciao

sul foglio che avevo io c'era scritto in grassetto al centro: NULLAOSTA ... e poco sotto la misura nuova della gomma.


Io penso una cosa però: con il mangia mangia che sta dietro a queste procedure, andar da solo a sbrigar il tutto in motorizzazione puo' esser economico ma.... se andate con l'agenzia di pratiche auto/moto siete "protetti". Voglio dire, avete alle spalle un ente che si è occupato di tutte le pratiche e documentazioni, ha prenotato la visita e soprattutto ricordate che l'ingeniere dell'agenzia che si occupa di queste cose nel 99% dei casi conosce i vari "esaminatori" della MCTC. Ne consegue che un occhio lo chiudereanno o comunque vi verranno incontro se qualcosa non va. (l'ingeniere che mi ha preparato le carte mi ha detto: tu presentati la appena apre la MCTC e fai quello che ti dicono loro; io se quel giorno devo già andarci per altre pratiche vengo ad assistere... se non vengo e si presenta qualche problema chiamami a questo numero che ci parlo io)..................

Se non leggono sui documenti il timbro dell'agenzia possono far come gli pare...
Quindi spender 2 soldi in più forse conviene... e il libretto tra l'altro non dovete andar a ritirarlo di nuovo in motorizzazione una volta ristampato... ma all'ufficio pratiche auto appunto. Quindi servizio completo ed assicurato e di certo non possono bocciarti le carte in motorizzazione ancor prima del collaudo perchè sono state preparate dall'agenzia che lo fa per lavoro e sa quel che deve fare....

Eh, il tuo problema probabilmente nasce a monte da Ducati e dal foglio inviato... per il resto anche i picciotti della tua agenzia sapranno far il loro mestiere credo......

Guarda, non so che dire perchè ha fatto tutto il concessionario + l'agenzia quindi io mi sto fidando di quello che mi hanno detto, poichè il documento non l'ho mai visto.

Riassumo quello che mi è stato detto:
Ducati ha mandato una autocertificazione dove non so perchè NON c'è scritto nulla osta, loro sostengono che quel documento basta perchè parecchie MCTC lo accettano e quindi non serve altro.
La MCTC di Lodi se non vede scritto NULLA OSTA non considera valido quel foglio e chiede che venga mandato un documento NULLA OSTA.

E il giro continua...

ci voglio 2 mesi perchè arrivi l'ok della ducati?? cavolo, comunque ho fatto proprio una ca**ata a cancellare la misura della spalla...

p.s. Riproverò a telefonare...qui dalle mie parti non c'è molto feeling con il (supponente/arrogantino) concessionario Ufficiale Ducati...

Grazie comunque del suggerimento, vi farò sapere gli sviluppi

Lamps
Lucky

...scusa, qui dove??...io giro con il /70 limato (non è che sia una splendida idea ) ma se mi fermano e mi sgammano, sono + di trecento euri di mulla e ritiro libretto moto... non oso immaginare la mia bella sequestrata da dei bruti e portata chissà dove....

Ragazzi, una cosa che non ho letto nel presente topic: ritiro del libretto, multa che solo Abramovich può pagare, etc etc.

Qualcuno si è mai soffermato a pensare cosa potrebbe accadere in caso di incidente causato da un mezzo con gomme non conformi alle misure indicate sul libretto?

Se le FdO ogni tanto non danno peso a qualche particolare non omologato (anche gli scarichi aperti lo sono), le assicurazioni vanno a vedere anche il pelo pur di risparmiare 1€ nel risarcire.

Cioè, scusa, Ducati manda a te un foglio con scritto NULLA OSTA ed a me un foglio con scritto altro? Non ci credo....

Per esperianza personale posso dire che le Ducati 748 dovrebbero essere tutte omologate con il pneumatico 120/70 all'anteriore.
Se tale misura non fosse riportata sulla carta di circolazione si deve andare alla Motorizzazione e farsela trascrivere. Nel codice dell'omologazione tale misura è già inserita da tempo. Non c'è bisogno di interpellare la Ducati.
Costo di Euro 10,00 circa senza visita e prova.