distruttivo...

ot: la mia moto è partita

forse anche dall accoppiamento sbagliato..

cambiare l albero è proprio inutile...

comunque quando l accoppiamento è sbagliato, l effetto è quello..puo succedere che il pistone scampani o che sia troppo grande e grippi...siamo li..

allora parliamoci chiaro
mio padre fa il meccanico da + di 20 anni, una biella con un gioco laterale di mezzo cm è in uno stato gravissimo, avrebbe potuto spaccarsi e bucare i carter dell'albero, puoi rimbiellare ma l'albero deve essere riequilibrato e un lavoro fatto bene coi prezzi di oggi ha all'incirca lo stesso prezzo di cambiarlo e ti trovi sempre con un albero che ha alle spalle migliaia di km
detto questo se tu dall'alto dei tuoi 20 anni di vita (anni che mio padre ha di esperienza meccanica) ne sai di + per me non c'è problema
io ho detto quello che bisogna fare, bisogna rimbiellare (cambiare sarebbe meglio) sostituire il pistone e lucidare il cilindro ovviamente facendo l'accoppiamento giusto

poi che il padrone della moto faccia come vuole ma ricordatevi che i lavori fatti per risparmiare 50 euro quando ne spendi 4/500 non hanno senso, un albero sostituito dura almeno altri 20.000 km un albero rimbiellato no
sinceramente a me di quello che fa non me ne interessa un c***o la moto è sua io ho solo detto quello che ha

ho chiesto a mio padre (che è meccanico)
quello che è successo si chiama scampanatura e è dovuto al gioco laterale che hai sulla biella, il pratica il pistone si muoveva come una campana nel cilindro che però è molto + duro del pistone, questo porta al progressivo consumo del pistone ma non del cilindro dato che non si blocca nulla
devi far rimbiellare l'albero...

ps: il fischio è dovuto al pistone che raschiava sul cilindro (che come ripeto è molto ma molto + duro del pistone e quindi non si è consumato) ed è simile alle unghie sulla lavagna...

l'albero motore sul nuovo parte dai 70 euro

allora:

per prima cosa un albero motore rimbiellato non è pari al nuovo perchè non lo è
seconda cosa è che per rimbiellare occorrono macchinari appositi una biella nuova e delle bronzine nuove quindi di sicuro non possono fartelo gratis
terza cosa è che se te lo rimbiellano come si deve magari hai speso 100 euro di meno (sono il primo a dire che non sono pochi) MA se lo hanno fatto male possono succedere 2 cose
1) risbielli e devi cambiare di nuovo pistone se hai fortuna e magari ti si rovina pure il cilindro
2) stai andando a 100 km/h e sei a 10.000 giri, la biella si stacca, BUCA il carter (lo trapassa proprio) perchè la forza data dal peso di biella e pistone a 10.000 giri è mostruosa, si parla di tonnellate concentrate su quei 2 cm quadrati della biella, pieghi l'albero, spacchi il pistone, il cilindro si distrugge, se il pistone si frammenta puoi spaccare la rave, distruggi le lamelle, i cuscinetti si spaccano perchè l'albero si piega ti si impunta la ruota e fai anche un bel volo per terra
quindi se ti va male col giochetto per risparmiare dei soldi ti ritrovi che nel motore di buono hai solo carburatore, frizione e cambio se non si sgrana per il contraccolpo

in definitiva: se ti va bene hai risparmiato dei soldi, se ti va male devi cambiare albero e pistone e se ti va molto male hai distrutto il motore, le carene e magari ti sei fatto un bel po' di male

vedi un po' te che fare, io mi informerei bene su quello che costa cambiare albero

allora:

per prima cosa un albero motore rimbiellato non è pari al nuovo perchè non lo è
seconda cosa è che per rimbiellare occorrono macchinari appositi una biella nuova e delle bronzine nuove quindi di sicuro non possono fartelo gratis
terza cosa è che se te lo rimbiellano come si deve magari hai speso 100 euro di meno (sono il primo a dire che non sono pochi) MA se lo hanno fatto male possono succedere 2 cose
1) risbielli e devi cambiare di nuovo pistone se hai fortuna e magari ti si rovina pure il cilindro
2) stai andando a 100 km/h e sei a 10.000 giri, la biella si stacca, BUCA il carter (lo trapassa proprio) perchè la forza data dal peso di biella e pistone a 10.000 giri è mostruosa, si parla di tonnellate concentrate su quei 2 cm quadrati della biella, pieghi l'albero, spacchi il pistone, il cilindro si distrugge, se il pistone si frammenta puoi spaccare la rave, distruggi le lamelle, i cuscinetti si spaccano perchè l'albero si piega ti si impunta la ruota e fai anche un bel volo per terra
quindi se ti va male col giochetto per risparmiare dei soldi ti ritrovi che nel motore di buono hai solo carburatore, frizione e cambio se non si sgrana per il contraccolpo

in definitiva: se ti va bene hai risparmiato dei soldi, se ti va male devi cambiare albero e pistone e se ti va molto male hai distrutto il motore, le carene e magari ti sei fatto un bel po' di male

vedi un po' te che fare, io mi informerei bene su quello che costa cambiare albero

Prima cosa hai ragione un albero nuovo non è come un albero rimbiellato per il semplice fatto che cambiano le tolleranze dello spinotto di biella
Seconda cosa la nostra moto non ha le bronzine ma solo una gabbia a rulli sia nell'occhio che nel piede di biella
Terzo le gabbie rulli, il perno di biella, le rondelle di spinta e la biella sono venduti all'interno di un unico kit, l'officina di rettifiche non deve far altro che mettere la biella fra le spalle dell'albero e bilanciare il tutto, ci vogliono attrezzature ma agli amici non è impedito offrire il lavoro
Quarto non ho voglia di contare le scrovolate che hai detto nel secondo punto, ci mancava di leggere che il pistone sfondando il motore poteva infilarsi fra le chiappe del povero Erreesse
Quinto il rimbiellaggio è un operazione normalissima che si fa anche in sport production non è necessario cambiare l'albero...tu quando vai dal gommista cambi anche i cerchi....ma lo sai che dopo un tot di chilometri...bla bla bla bla
Sesto ma lo sai che la bravura di un professionista non la si può misurare in base all'anzianità ma in relazione ad altri fattori ben più importanti (corsi frequentati, partecipazioni a manifestazioni sportive motoristiche ecc...)ragionando per assurdo nella scuola lo studente più anziano non è mai il migliore anzi
Settimo non sono certo io a doverti dare lezioni di umiltà ma “a buon intenditore poche parole”

giorgi però una cosa, hai detto che non abbiamo le bronzine...ma ne sei sicuro? non sono quelle specie di rondelle che stanno attaccate alla biella con l albero?

l'albero motore sul nuovo parte dai 70 euro

scusate ...mi sono sbagliato ...la biella costa dai 70 euro ...l'albero non sò comunque un bel pò

giorgi però una cosa, hai detto che non abbiamo le bronzine...ma ne sei sicuro? non sono quelle specie di rondelle che stanno attaccate alla biella con l albero?