grandissimo avevo bisogno di qualche consiglio a riguardo....tutto il resto dici che va bene? con questo lavoro secondo te mi serve un gas rapido?

io cambierei qualcosa
metti un 34 al posto del 28 a valvola piatta
biella rinforzata nn serve
rimappatura centralina nn esiste
ammo di sterzo lo vedo inutile
il mono metti un scahs è il miglior compromesso fra prezzo e prestazioni
per le forcelle ti direi di mettere il kit guibellini oppure piglia quelle del bonox regolabili
poi se fai tutto quel lavoro al motore metti un 8400

daccordo su tutto tranne che sulla 8400 chee in sstrada nn serve a nulla casomai modifica la 7800 e ti ritrobvi con la 8100
per il carburatore a valvola piatta 28 ti appoggio ma c'è un piccolo pro blema....ki te lo carbura? nn è cosa facile xkè l'unika carburazione ripo esistente è per la versione elettronica.... e se uno lo vuole sfruttare lo deve sfruttare senza sensori e cazzate farie

la carburazione piuttosto si fà fare....avevo optato per un 28 valvola piatta perchè avevo sentito dire che rende quasi come un 34 però i consumi diminuiscono

ok allora se cambio carbu vado di 34....ti chiedi un altra cosa...mi spieghi perchè è meglio lo shacs(o cm si scrive) invece che il bitubo regolabile?

mentre parlando delle forcelle davanti...regolabili?? cioè?

si scrive sachs...

Comunque si...come rapporto qualità prezzo è il migliore...poi conta che lo usano anche in sp!!!!

anch'io ...ma 320 euro del sachs sono la metà della metà della metà del costo di un ohlins...

Si ma di ohlins per il 125 non ne producono....
Comunque per curiosità... il bitubo... quanto costa???

Si ma di ohlins per il 125 non ne producono....
Comunque per curiosità... il bitubo... quanto costa???

ragazzi con il cuore colmo di gioia e le lacrime agli occhi dò vita questo topic per dare inizio(per ora solo verbarlmente) al WorK in PrOgReS della mia bimba!!!!!
allora inizio subito col dire quello che ho deciso di montare dopo una chiaccherata con il buon rssista icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif

per ora ho montato:

carbu 28
jolly 107 carbonio
trasmissione 520 17/39 pbr

le cose che voglio fare sono:

MOTORE:

lavorazione testa e cilindro
pistone bifascia grafitato
carbu 28 valvola piatta(vorrei dei consigli a riguardo:))
biella rinforzata(se esiste:P altri consigli icon_mrgreen.gif )
rimappatura centralina(si può fare? che guadagni ho?)
spugna filtro alta porosità

CICLISTICA:

ammortizzatore di sterzo bitubo
mono a gas regolabile bitubo
forcella ant originale con molla pompante o olio ohlins 15w(consigli sull'olio:P)
dischi a margherita
tubi in treccia
leva frizione regolabile
gomme dragon supercorsa (post 150 ant 120)

ESTETICA:

cupolino verde fumè doppia bombatura
riverniciatura e messa a posto carene (nero lucido)
stripes nuovi sulle ruote verdi(messi all'interno)
semimanubri in ergal
viteria in falso ergal
specchietti o originale oppure come quelli di zac:P
messa a posto del portatarga

direi che c'è tutto...se ci sono novità aggiungo:)

giorgillo credo che i tubi in treccia siano d serie sulle 06 in poi..ma di certo non sulle 98/05....la mia è 05 quindi niente tubi in treccia diamine
comunque un lavoro al motore leggero volevo farcelo...per farla camminare un pò d più..non tanto ma quel poko

Certo kiuuby...spesso sono ironico, faccio il deficiente e magari sono anche pesante...
Questa volta sono serio
L'Rs comincia ad essere una moto che essere definita tale e l'elaborazione ha sempre il suo irresistibile fascino...è bello avere la moto elaborata...è una figata

Però alla fine bisogna fare qualche considerazione, per me povero pirla di 21 anni è abbastanza semplice...però quando di anni ne hai 16 17 anche 18 è molto più difficile perchè l'universo motociclistico è circoscritto ai 125...si esistono le altre moto, ma sono per i grandi, poi non si sa se le potrò guidare a 21 anni o dovrò aspettare qualche tempo per accumulare un gruzzoletto consistente, quindi per ora in concreto ho solo il 125 e sento la necessità di farlo camminare come Dio comanda...
Elaborare un 125 significa semplicemente guadagnare qualche km\h e avere una accelerazione più consistente (dimmi poco )...però sempre di 125 si tratta...lo puoi anche ultra elaborare ma un chiodo è, e un chiodo rimane (anche se, porcavacca, è un gran bel chiodo).
Quindi alla fine io credo che piuttosto che concentrarci sui cavalli pensiamo alla guida, pensiamo a guidarla, a divertirci sapendo che anche se giro al massimo il gas la moto non si alza ne fa una mega derapata, ma va bene così, alla fine chi se ne importa……basta guidarla per essere contenti
Elaborare significa perdere affidabilità...cioè cominciare ad andare a piedi quando si rompe perchè bisogna aspettare i pezzi di ricambio, i comodi del meccanico e i 1000imprevisti...

Da ventenne ti dico goditela così e fottitene, quando avrai l'età ti comprerai un 600 e di cavalli ne avrai abbastanza per derapare e per impennare di potenza

E’ un discorso che forse non capirai fino in fondo…semplicemente perché non appartiene a te perché la pensi diversamente…fra qualche anno capirai come ho capito io (è come l’amore finchè non lo provi non puoi sapere veramente cos’è…lo puoi studiare da 1000 libri ma non lo farai mai tuo finchè non ti innamorerai; la cosa è molto simile quando crescerai capirai ahimè )

Scusate per la lunghezza