secondo me il problema l'hai già individuato, se una massetta è più consumata dell'altra sicuramente è perchè non sono regolate allo stesso modo, dunque quando attacca sulla campana una tocca e l'altra no facendo lavorare male al frizione, consumandola (ecco perchè vedi uscire il fumo dalla campana) e non permettendo l'entrata in coppia. La frizione deve essere regolata per forza con un calibro poichè i due bulloni di regolazione devono necessariamente essere alla stessa identica misura, altrimenti ti trovi una massetta sopra ed una sotto.
Prova così e vedi che andrà bene. Mi è capitata la medesima cosa, spostavano di un millimetro l'una dall'altra e mi sono giocato la frizione... Pazienza, ho imparato.

prima di portare la mini a carburare devi sistemare il problema alla frizione.... le massette devono assolutamente attaccare insieme... prova a smontarle e controllare se una è inchiodata sul perno o fa più attrito...

nella peggiore delle ipotesi potresti avere una massetta che non gira come si deve sul perno (ceppo)... quindi la forza centrifuga non basta per farla aprire.... se sei sicuro di averla regolata a dovere non so cos'altro potrebbe essere....
ps: non fidarti del calibro per regolarla.... non è detto che alla stessa misura attacchino insieme... le frizioni cinesi non sono molto precise....

la frizione e sempre una rottura di palle nelle minimoto a liquido

non per corregerti ma parliamo di una mini ad aria...