cos'è Louis

sì comprato su ebay
per fortuna per filosofia compro solo usato che costa molto poco: se è buono sono fortunato, altrimenti lo sistemo e non ci ho rimesso un sacco di soldi

in settimana il mecca controlla steli e piastra inferiore su banco di riscontro, per adesso ha fatto solo la prova di compatibilità del cerchio

in effetti spero davvero che siano state solo montate disassate
il tipo da cui le ho prese non sembrava così male... attendo la prova al banco
sono rimasto deluso dalla mancanza delle boccole distanziali: costano pochissimo, ma mi tocca aspettare i ricambi nuovi senza neanche la certezza che siano compatibili

mi fa girare un po' più le balls quello da cui ho preso il cerchio: sulla foto c'era ancora la gomma messa abbastanza bene, ed invece mi ha mandato il cerchio nudo
ovviamente l'avrei dovuta mettere comunque nuova, ma avrei temporeggiato un po' per ammortizzare le spese

ho una voglia di mettere gli steli al Tin
Link a pagina di Erre-sc.com

adesso sto cercando dei risers usati da adattare provvisoriamente alla piastra originale (quella del Cbr è bella spessa ) ma poi voglio metterci una piastra Abm in ergal con i risers integrati
Link a pagina di Xparts.net oppure Link a pagina di Motomaniashop.com

Ciao Nibbio Buone notizie per te
I dischi Wave sono bellissimi e te li consiglio vivamente anche perche risparmi quasi 1 kg sostituendo i 3 dischi (peraltro tutti di masse non sospese) i tubi in treccia sono la morte loro.
Ps poi invidia a 1000 fino a giugno (li dovrei cambiare i dischi)

Pensa che in origine era rossa.....

Eccovi le foto dei dischi ...

Marca ??? Immagino Braking...... Spesa ???
Hai tolto completamente il dual CBS ??? Impressioni... problemi.... ????

A quanti km sei arrivato ora ?

Per il CBS..... che dici di non "trovartici".... dipende da alcuni fattori...... spurgo corretto, olio corretto, messa a punto, verifica che i pistoncini siano liberi, modifica alla leva freno, modifica o sostituzione della pompa freno (basta quella di un Vtec o modificare l'originale)...........

La sostituzione della pompa freno su una '99 con quella di un VTec, trovi quindi che possa portare e miglioramenti in frenata

Eccovi le foto dei dischi ne approfitto per metterne una della moto completa ....

immagini visibili ai soli utenti registrati

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Spero di riuscire a speigare a parole la differenza tra le due parti.

La pompa freno originale sul 98-01 rende meglio di una sostituita del modello Vtec (dopo 02), poichè, essendo più piccola (parlo di diametro interno del pistone) spinge di più a parità di forza applicata.

Sul Vtec ha una motivazione precisa, poichè i diametri dei pistoncini delle pinze sono diversi, ma installata sui modelli precedenti la frenata peggiora.

Ciò che invece migliora è sostituire la leva con una del Vtec. L'azionamento in questo caso ha un sistema diverso (eccentrico che spinge su una parte pari) invece di una levetta con un doppio snodo "cieco" che perde parte della corsa durante il suo movimento.
Il problema, peraltro facilmente risolvibile, è che occorre creare il piano sul pistoncino che non esiste, ma al suo posto vi è un cava.
In questo modo si hanno i miglioramenti di entrambi i sistemi e il miglioramento è chiaramente avvertibile.

Sostituire interamente la pompa non dà a mio avviso un miglioramento netto perchè, come spiegato, se da un lato migliora grazie al sistema di spinta della leva che è più efficace, dall'altro peggiora per via del maggior diametro pistoncino e le due cose arrivano praticamente a bilanciarsi.