comunque i correttori di coppia erano rovinati e quindi si consumava per quel motivo

ok
rimango pero con i miei dubbi
questo probabilmente perche sto facendo un ragionamento diverso dal tuo ovvero:
quando compri una marmitta in questo caso zx ti danno 6 rulli di peso 5g (circa)che devono essere sostituiti da quelli che si montavano in precedenza sul variatore che sono di peso 7,2g
ora tu dici che hai montato tre rulli da 3,7g e 3 da 4,7g (spero che li hai messi in ordine alternato)
mettendo rulli di cosi basso peso hai avuto come effetto un alzamento notevole dei giri
secondo me potrebbe essere proprio colpa dei rulli che la cinghia si usuri cosi presto perche piu i rulli sono leggeri piu il motorino sale di giri piu la cinghia e sottoposta a sforzi notevoli


il discorso che ho fatto vale solo se il tuo motorino oltre alla marmitta sia originale

bene ora cambiali

x luca intendeva boosterboss!!!!!
comunque si glieli ho lucidato con la smerigliatrice e lisciati ora sono come nuovi!!!

mi prendi in giro?????
a si è scordato che aveva nche la cinghia montata al contrario!!!!
correttori e variatore rovinati!!!!
e carter nero!!!!!!

no c'avevano tipo la ruggine...o qualche cosa ke facesse spessore e consumasse la cinghia...

comunque ricorda justdoit!!!
io sono boosterboss e nn rivelare la mia identità segreta!!!

tranquillo ludo al massimo domani lo uccido!!!!

vabbe l'importante è che si sia risolto il problema alla cinghia !! ora cambiala quella consumata

vabbè il problema l'abbiamo risolto...poi ci voglioni 5 minuti...anche senza la pistola con il compressore...il pui è aprire il carter

ma se è la cosa piu semplice ??