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Piccola guida al Tourist Trophy dell'Isola di Man - Piccola guida di 'sopravvivenza stradale'
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,nel senso,anche se hai urtato leggermente comunque,la sospensione è costruita e studiata per ammortizzare buche e continue variazioni della pavimentazione con il classico movimento verticale 
,per cui,ogni spostamento che non sia verticale può aver agito sulla sospensione "deviandone" la funzionalità,ci sono molti casi di persone che viaggiano con i bracceti delle sospensioni leggermente piegati senza saperlo,basta un colpo secco oppure una buca presa in velocità 
...e lo puoi vedere solo da una usura anomala delle coperture,se proprio vuoi fare una verifica vai da un gommista che abbia gli allineatori delle gomme al laser,se il danno è anche di pochi decimi di mm fidati che avrai riscontro,oppure da un carrozziere che ha la dima per le moto (scardino a Milano è il più quotato)quello che ti auguro è che la piccola non abbia subito nulla ,e che tu abbia gli estremi della tipa,almeno,visto quello che costano i componenti BMW,sarebbe seccante scoprire al prossimo cambio gomme che hai il mozzo "deviato" oppure un paraolio - parapolvere di uno stelo forcella scoppiato a causa dell'improvvisa compressione laterale 
,tenendo conto che BMW ha anche fatto economia sui materiali qualche dubbio lo terrei 
,ciao!!!
