allora gli steli non si sono piegati di sicuro. però la ruota era storta e stamattina per andare dritto dovevo tenere il manubrio piegato a destra...



ho provato col metodo brutale che mi avete detto e direi che la situazione è migliorata molto anche se non è ancora perfetta. comunque domani la porto dal meccanico a fargli dare una controllatina veloce...


comunque alla fin della fiera era la tuora ad essere storta..


dalca come hai detto che devo fare per raddrizzarla senza il metodo brutale? smollo le piastre? poi la ruota dovrebbe muoversi??

Non distruggi nessun cerchio cosi,batti la gomma non il cerchio,con la ruota da enduro almeno tocca solo il copertone,non so sul motard.
Se si spacca il cerchio per cosi poco è da buttare,una botta data con la forza di un uomo non è paragonabile ad una botta che prendi in off ad esempio.

dalca ti ho aggiunto a msn così dopo ti chiedo bene come fare ujna volta allentate le piastre per girare lo stelo ( prima di fare danni preferisco sentire come si fa )

è un pò OT... però visto che si prla di forcelle volevo chiedere perchè una delle due ha un peso maggiore?

Perchè su una ce la molla e su una no. Visto che ci siamo:
secondo voi se prendessi un'altro stelo con la molla e lo sostituissi a quello senza verrebbe fuori qualcosa di buono?

ma se nn sbaglio una ha la molla mentre l'altra ha l'idraulica... se ne metti 2 con la molla hai una moto rimbalzante
comunque esiste la modifica per il doppio pompante
ed è molto utile solo ke costa un botto

aspetta, in che senso l'altra ha l'idraulica? spiegami và se hai voglia...
la modifica chi la produce, €uri?

se nn sbaglio nell'husky una ha la molla... l'altra invece ha l'olio ke fa in modo ke la sospensione ammortizzi e non rimbalzi... se tu metti molla e olio in ognuna hai una forca ke lavora benissimo ma con rigidità doppia

ok grazie mille!!!! oggi non riesco causa lavoro:( domani o stasera provo un pò...grazie ancora a tutti!!!!!