Vedi ICE, il mio problema non è tanto al posteriore ma all'anteriore . Certo la temperatura della gomma è importante, ma ............ così proprio non va. Proverò altre gomme ........ quando queste saranno finite .

Quindi, a parte il bagnato, con la corsa all'anteriore dovrei essere a posto, visto che dalle mie parti quando fa "freddo" siamo a circa 10°C
Confermi Titan ?

Ok Ok Ok gente, ho capito chi ha le corsa si trova bene . Le mie corsa sono il modello dell'anno passato, montate a ........ mi sembra aprile/maggio , i km sono circa 7000 e non sono ancora fine ne l'anteriore ne il posteriore , ma come caz.. guido , alla fine inizio a pensare che sono io il problema. La moto pesa e nelle curve lente la butto tropppo giù e lei a quel punto.......sin'punta che italiano. Sull'altra moto avevo michelin, profilo più a punta, che quasi ti cadeva la moto, ma mai sentito l'anteriore andare via, magari le prossime gomme saranno propio michelin vedremo........e grazie a tutti per le risposte/indicazioni .

P.S.
Per il fatto della temperatura devo dire che all'inizio, con temperature attorno i 22/24 gradi la gomma andava bene, poi con l'aumentare della temp. vedi 34/36 hanno iniziato a scivolare. Ora la temp. è ritornata " nella norma" ma ............

Mago ......... no dai, è che dalle mie parti i comuni vivono/sopravvivono con gli autovelox ...... e be sai ...... mi sono rotto di essere un "buon" contribuente, anche se farsi fotografare a 66 kh. o a 86 kh. non cambia propio un bel niente . Forse è anche questo uno dei mie problemi..........in pratica, credo, di non portare quasi mai in temp. le gomme , difatti mi è più facile fare una virgola sull'asfalto che ........ riuscire a piegare ,

Salve a tutti...

vorrei esprimere il mio parere per quanto riguarda l'anteriore con Diablo Corsa che scivola.

Al contrario di altre gomme, Pirelli non ha grossi cali di tenuta quando scende la temparatura (al contrario di Michelin che non tiene più nulla) in più il "Corsa" è un'ottima gomma ed ha un grip elevato.

E' possibile che la moto non sia a punto ed anche le sospensioni, ma sono quasi certo, che non è questo il problema.

Anche la pressione è bassa.... il corsa lavora bene sui 2.4 anteriore e 2.8 posteriore.... nemmeno questo può dare un problema così evidente.

I km invece per me sono il vero problema....... TUTTE le gomme sportive sono costruite in una "bimescola" a strato..... cioè......

CUT

Proprio ieri sono andato a cambiare le mie diablo,
ero intenzionato a rimontare il diablo al posteriore e un corsa all' anteriore
ma il gommista me l' ha sconsigliato!

A suo dire, montare il corsa all' anteriore mi avrebbe portato i seguenti svantaggi:

-maggiore difficoltà nei portare la gomma in temperatura con i climi invernali, dato che + la gomma è morbida + tempo ci vuole a portarla a temperatura (io ero convinto del contrario)

-Minore tenuta sul bagnato (in effetti le scanalature sono più strette e più rade sui lati nel corsa).

Dato che questo gommista à una grande esperienza in merito
(è a 2 passi dal circuito di Misano, quindi molti piloti si riforniscono da lui e addirittura scolpisce gli slick x uso stradale)
mi sono fidato del suo consiglio e ho rimontato un treno nuovo di Diablo, dato che con quelle precedenti mi sono trovato molto bene (perdevano aderenza solo se volontariamente esageravo e non mi hanno mai fatto scherzi).


Conclusione: meglio utilizzare le morbide con climi caldi e gomme un pò + durette x l' inverno!
....Chiaramente se invece se ne fà un' uso pistaiolo o da macinachilometri allora il discorso cambia!

Metzler M3 che ne pensate

ho montato le Michelin a doppia mescola (Road), nonostante i preziosi consigli di Bmax, ma il mio gommista mi ha fatto un prezzo ragionevole, 265 euri montate, e devo dire che in piega si comportano in modo egregio.....

Le 208RR si prendevano per 185 eurini da montare...... il problema delle Road non è in piega..... ma quando hai una frenata d'emergenza.... lì salta fuori la differenza importante tra due gomme.....