Leggi il Topic


Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

   

Pagina 1 di 1
 
Vespa 125 ET3 [restauro e varie informazioni]
2526194
2526194 Inviato: 20 Set 2007 21:56
Oggetto: Vespa 125 ET3 [restauro e varie informazioni]
 



i volani della vespa et3 e della primavera sono uguali?
io sul mio banco et3 comprato al mercato di imola ne ho uno più piccolo di olto e con scrtitto XPK è l'originale vespa et3?
den9
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 16

 
2526342
2526342 Inviato: 20 Set 2007 22:10
 

nesuno?
den9
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 16

 
3649693
3649693 Inviato: 12 Feb 2008 0:33
 

no il volano et3 è differente da quello primavera visto che il primavera ha ancora l accensione a puntine mentre il volano et3 pesa di + ed è per un cono diverso se ne vuoi uno compatibile con entrambi i modelli se metti l accensione et3 nella primavera è il volano hp belllaaaaa
vespascaglia
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 46

 
7407990
7407990 Inviato: 19 Apr 2009 10:59
Oggetto: Freni Vespa Primavera 125 ET3 [smontaggio]
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

buongiorno brava gente sapreste dirmi perfavore come si puossono restaurare o cambiare i freni di una vespa primavera 125 ET3 !

vorrei una "guida" passo per passo sullo smontaggio e sulla pulizia... se basta ! altrimenti gli cambio !!

ok ! e grazie in anticipo !

ciao.
piega_lima
Super Sport
Super Sport



Ranking: 669

 
11075562
11075562 Inviato: 12 Dic 2010 22:19
Oggetto: conta chilometri ET3 del 1980
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao a tutti.
volevo sapere se qualcuno di voi ha mai visto su un vespa et3 1980 un contachilomerti nero?
sto restaurando il mio vespa che ho comperato 12 anni fa (non lo ho mai usato) che non aveva il conta km ho cercato da un concessionario piaggio il contakm mi ha dato un originale con sfondo nero che sull ET3 stà benissimo ma dovendolo passare sotto esame ASI volevo essere sicuro
Grazie fuma73
fuma73
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 15

 
11083604
11083604 Inviato: 14 Dic 2010 18:52
Oggetto: Re: Freni Vespa Primavera 125 ET3 [smontaggio]
 

piega_lima ha scritto:
<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

buongiorno brava gente sapreste dirmi perfavore come si puossono restaurare o cambiare i freni di una vespa primavera 125 ET3 !

vorrei una "guida" passo per passo sullo smontaggio e sulla pulizia... se basta ! altrimenti gli cambio !!

ok ! e grazie in anticipo !

ciao.





ciao per cambiare il freno davanti :togli il tappo del dado centrale,togli la spinetta o copiglia che c'e' nel dado sviti il dado e viene via ruota e mozzo intero, dentro ci sono le 2 ganasce che devi sostituire da una parte (quella con il foro ) sono fermate da una molletta sul perno dall'altra dove c'e' la molla grande sono basculanti sul perno del freno,non e' ne impossibile ne' difficile (per il dietro è uguale ma devi smontare la marmitta (se guardi bene vedi anche le 2 viti che devi togliere poi fa perno dall'altra parte) il tutto ci vuole molto ma molto di più a dirle che a farlo.
ciao
fuma73
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 15

 
12955513
12955513 Inviato: 1 Feb 2012 13:40
Oggetto: Restauro vespa et3, consigli ed opinioni.
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao A tutti. Premetto che non sapevo dove aprire il topic, quindi chiedo scusa se ho sbagliato sezione. Cercavo aiuto per restaurare una vespa 125 et3 del 79. La moto è ferma da circa 13 anni, ovviamente non parte anche se tutto il motore è ok (tranne un buco nella marmitta). Vi chiedo di scrivermi tutti i vostri consigli su come iniziare a restaurarla per farla tornare funzionante al 100%. Grazie a tutti 0509_doppio_ok.gif
Fra_96
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 25

 
12955587
12955587 Inviato: 1 Feb 2012 13:59
 

Spostato nella sezione dedicata al restauro degli scooter d'epoca.
Qui, sicuramente ti sapranno dare degli ottimi consigli. 0509_up.gif
Mav1975
Global Mod
Global Mod



Ranking: 6511

 
12955634
12955634 Inviato: 1 Feb 2012 14:15
 

per prima cosa dovresti capire se necessita di essere riverniciata del tutto o no, in che stato si presenta?
Cuccoillegal
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1155

 
15219334
15219334 Inviato: 28 Dic 2014 15:54
Oggetto: Sostituzione cavo cambio Vespa [quello della bici va bene?]
 

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao a tutti qualche giorno fa ho rotto il cavo del cambio della mia Vespa et3...siccome in officina il prossimo ordine lo fanno dopo il 7 gennaio e a me la vespa serve il prima possibile, ho provato a confrontare il cavo del cambio rotto con quello dei freni/cambio della bici e sembrano identici sia spessore che tutto..dite che puo andare bene montare quello della bici sulla vespa? non è come quello della frizione che è piu grosso è proprio un cavetto identico a quello del freno bici, non so quanto sforzo debba sopportare ma non credo cosi eccessivo...qualche parere dai piu esperti in materia? grazie mille 0509_doppio_ok.gif
Jack20
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 175

 
15219348
15219348 Inviato: 28 Dic 2014 16:22
 

Un cavo è un cavo,quello delle marce oltretutto non fa un gran sforzo. Direi che i cavi dei freni delle bici possono essere sufficenti
Doc_express
Impennata
Impennata



Ranking: 320

 
15248606
15248606 Inviato: 5 Feb 2015 0:47
 

Buona sera, è da qualche giorno che la mia Vespa et3 perde la goccia d'olio da sotto il carter destro..ho stretto bene le viti e tutto, perciò sospetto siano le guarnizioni del carter da cambiare 0510_sad.gif ....voi che dite? il blocco ha tutto 5000 km ,l'ho rifatto completamente un annetto fà..com' è possibile che le guarnizioni siano gia andate?..so che per sostituirle vanno aperti i carter, ed è un po un lavoraccio.. me ne intendo discretamente e ho gia operato sulla Vespa per varie cose ma non ho mai aperto i carter io personalmente..potrei comprarle e sostituirle per conto mio o meglio lasciar perdere? in tempistica, quanto ci metterei io/meccanico per cambiarle? e un'idea di quanto potrebbe costare da un meccanico onesto nel caso non lo facessi io? grazie mille icon_biggrin.gif
Jack20
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 175

 
15801293
15801293 Inviato: 24 Apr 2017 19:41
Oggetto: Posizione guaina frizione
 

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Salve

Mi trovo a dover ricablare un telaio et3 primavera privo di tutto, quindi sto rintracciando la posizione di ogni cavo e guaina dagli esplosi piaggio.

Ma non riesco a capire se la guaina della frizione deve passare a destra ( guardando da in piedi di fronte il manubrio) insieme ai due cavi di innesto marce
Oppure dal lato opposto insieme al cavo del gas

Qualche lo sa con certezza?
gatto012
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 25

 
15880501
15880501 Inviato: 26 Set 2017 23:25
Oggetto: Piaggio Vespa ET 3 [non tiene il minimo]
 

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Salve a tutti. come da oggeto la mia et3 ultimamente fatica a tenere il minimo. Resta accesa solo solo con aria tirata. In fase di accelerazione non ho notato problemi, mentre quando rilascio il gas la moto scende velocemente di giri, il freno motore sembra singhiozzare e tende a spegersi. Inotre colano un paio di gocce dal motore ogni tanto. Durante il rodaggio non aveva dato problemi, facevo miscela al 2,2/2,5. ma poi da olio agip sono passato a castrol top 2t e da allora (facendo miscela al 2,5 o 2,7) ha accusato questi problemi. la vespa è tutta originale. Sto facendo miscela troppo grassa e l'ho ingolfata? Se si, come smagrirla? Basterebbe incominciare a fare una miscela al 2 per riportarla alla normalità? Oppure per qualche motivo la carburazione è sbagliata? Era perfetta fino a 3 settimane fa e il rodaggio l'ho fatto a Giugno 2017
Fedesprinter
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 7

 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

Forums ©