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moto da trial...sono troppo alto??
2471914
2471914 Inviato: 13 Set 2007 21:54
 

19lorenzo87 ha scritto:
capisco...sto iniziando a prendere in considerazione anche l'enduro...

Conta che il trial in strada è veramente impossibile da usare.
L'enduro volendo si usa anche in strada abbastanza bene.
 
2471944
2471944 Inviato: 13 Set 2007 21:58
 

katana89 ha scritto:

Joel Smets,comunque se vedi cosa fa gente come Toni Bou che è ai vertici del trial capisci che smets stava facendo enduro icon_lol.gif

E'impossibile fare ciò che fanno quelli del trial con un enduro

tony bou...eheh....l'ho visto dal vivo al mondiale...è salito su in verticale per una salita che chiamarla salita è sbagliato.era quasi verticale e alta 10 metri.
 
2471957
2471957 Inviato: 13 Set 2007 21:59
 

ludo237 ha scritto:
avete mai seguito una gara di trial quando saltano sui blocchi oltre alla forza muscolare (e tanta anche se sembrano stuzzichini) vanno al massimo dei giri e sfrizionano

il tutto con una perfetta coordinazione


Mi piacerebbe un casino vedere una gara dal vero e la coordinazione dei piloti nell'usare frizione e gas...quando stanno in equilibrio per saltare per esempio un blocco fanno come alla partenza delle agre da cross, tengono il motore accelerato quasi al massimo e lasciano la sfrizione non del tutto di colpo...dico bene?
 
2471975
2471975 Inviato: 13 Set 2007 22:02
 

In linea di massima è cosi.
 
2472014
2472014 Inviato: 13 Set 2007 22:06
 

katana89 ha scritto:

Conta che il trial in strada è veramente impossibile da usare.
L'enduro volendo si usa anche in strada abbastanza bene.

se non sbaglio un 250 raggiunge anche delle buone velocità...vero?
come ci si sente a andare a palla con quelle gomme?
 
2472047
2472047 Inviato: 13 Set 2007 22:09
 

Enduro?
Un enduro raggiunge anche i 120/130...Piu che le gomme sono le forcelle che danno effetti diversi,le mie ad esempio sono stabili perchè morbidissime ma quelle piu serie che in enduro danno vantaggi a 90 km/h iniziano a "saltellare".
I "problemi" si hanno in curva,in frenata ma a meno che non spingi tanto non succede nulla e la moto è attaccata a terra.
Bisogna fare un po di attenzione con il bagnato.
 
2472067
2472067 Inviato: 13 Set 2007 22:12
 

19lorenzo87 ha scritto:

se non sbaglio un 250 raggiunge anche delle buone velocità...vero?
come ci si sente a andare a palla con quelle gomme?


nn è un fatto di gomme o velocita è che la trial nn è fatta per stare comodi se ti fai 5 o 6 km con la trial ti viene la gobba
 
2472090
2472090 Inviato: 13 Set 2007 22:15
 

insomma dite che un trial mi conviene solo se devo fare percorsi davvero ripidi?
con un enduro posso andare fuori sentiero?
 
2472114
2472114 Inviato: 13 Set 2007 22:18
 

19lorenzo87 ha scritto:
insomma dite che un trial mi conviene solo se devo fare percorsi davvero ripidi?
con un enduro posso andare fuori sentiero?

Con un trial fai percorsi davvero ripidi o ostacoli inagibili con l'enduro.
Con l'enduro vai fuori sentiero,con limitazioni ma vai agilmente e ti diverti.
 
2472120
2472120 Inviato: 13 Set 2007 22:19
 

ludo237 ha scritto:


nn è un fatto di gomme o velocita è che la trial nn è fatta per stare comodi se ti fai 5 o 6 km con la trial ti viene la gobba

ripeto...se prendo il trial, allora tengo anche il motorino
 
2472127
2472127 Inviato: 13 Set 2007 22:19
 

katana89 ha scritto:

Con un trial fai percorsi davvero ripidi o ostacoli inagibili con l'enduro.
Con l'enduro vai fuori sentiero,con limitazioni ma vai agilmente e ti diverti.


bè no dai cn l'enduro ti diverti un sacco dato che puoi fare un sacco di sentieri e poi se prendi un 4t avendo piu trazione puoi sfidare qualche mulattiera icon_biggrin.gif e quando ti stanchi la pulisci e la usi su strada

il trial devi cercare i sassoni immensi da scavalcare e poi è finita la cosa ...
 
2472170
2472170 Inviato: 13 Set 2007 22:27
 

Prendi l enduro!

cosa diamine te ne fai del trial?!?! icon_confused.gif
 
2472210
2472210 Inviato: 13 Set 2007 22:32
 

derapata_90 ha scritto:
Prendi l enduro!

cosa diamine te ne fai del trial?!?! icon_confused.gif


bè se deve fare le gare di trial li serve ma nn credo le voglia fare

io consiglio l'enduro
 
2472215
2472215 Inviato: 13 Set 2007 22:33
 

ludo237 ha scritto:


poi se prendi un 4t avendo piu trazione puoi sfidare qualche mulattiera ...

vero....ma il 4t lo vorrei lasciare stare...lo vedo meglio in vetrina dal concessionario che con me sopra. w il 2t !
derapata_90 ha scritto:
Prendi l enduro!

cosa diamine te ne fai del trial?!?! icon_confused.gif

gusti...
 
2472226
2472226 Inviato: 13 Set 2007 22:34
 

19lorenzo87 ha scritto:
ludo237 ha scritto:


poi se prendi un 4t avendo piu trazione puoi sfidare qualche mulattiera ...

vero....ma il 4t lo vorrei lasciare stare...lo vedo meglio in vetrina dal concessionario che con me sopra. w il 2t !
derapata_90 ha scritto:
Prendi l enduro!

cosa diamine te ne fai del trial?!?! icon_confused.gif

gusti...


bè se vai di 2t allora ti prendi un enduro

dato che il 2t trial nn è il massimo .. e comunque è scomoda
 
2474862
2474862 Inviato: 14 Set 2007 11:50
 

Siccome sei all'inizio non sei capace di saltare quei massi che solo con untrial potresti fare quindi per saltare quello che dici tu o andare fuori sentiero, ciò lo fai benissimo con un enduro...prendilo che non te ne pentirai. Fidati.
 
2475425
2475425 Inviato: 14 Set 2007 12:56
 

ludo237 ha scritto:


bè no dai cn l'enduro ti diverti un sacco dato che puoi fare un sacco di sentieri e poi se prendi un 4t avendo piu trazione puoi sfidare qualche mulattiera icon_biggrin.gif e quando ti stanchi la pulisci e la usi su strada

il trial devi cercare i sassoni immensi da scavalcare e poi è finita la cosa ...

Perchè col due tempi no? Col 2 tempi fai tutto e di piu quello che fai col 4t.. Con il 4t hai dei vantaggi, con i 2t altri. E non gli elenchiamo per non andare OT.

Ma non è vero che col 4t puoi fare lu mulattiere e col 2t no. Queste cose mi danno ai nervi. enduro io l'ho sempre fatto col 2t e ho sempre superato, con piu o meno difficolta, qualsiasi ostacolo abbia incontrato. Se poi prendi enduristi davvero bravi, vedi quello che fanno col 2t... Beh non saresti qui a dire ste cose...
 
2475518
2475518 Inviato: 14 Set 2007 13:04
 

matteo_698 ha scritto:
ludo237 ha scritto:


bè no dai cn l'enduro ti diverti un sacco dato che puoi fare un sacco di sentieri e poi se prendi un 4t avendo piu trazione puoi sfidare qualche mulattiera icon_biggrin.gif e quando ti stanchi la pulisci e la usi su strada

il trial devi cercare i sassoni immensi da scavalcare e poi è finita la cosa ...

Perchè col due tempi no? Col 2 tempi fai tutto e di piu quello che fai col 4t.. Con il 4t hai dei vantaggi, con i 2t altri. E non gli elenchiamo per non andare OT.

Ma non è vero che col 4t puoi fare lu mulattiere e col 2t no. Queste cose mi danno ai nervi. enduro io l'ho sempre fatto col 2t e ho sempre superato, con piu o meno difficolta, qualsiasi ostacolo abbia incontrato. Se poi prendi enduristi davvero bravi, vedi quello che fanno col 2t... Beh non saresti qui a dire ste cose...


1- nn sono un endurista
2- nn ho detto che col 2t nn le puoi fare ma dato che parlavamo di 4t... leggi prima di parlare stavamo confrontando trial ed enduro non 2t con 4t -.-
 
2475607
2475607 Inviato: 14 Set 2007 13:11
 

Bah comunque con un trial fai cose anche da principiante che non fai con un enduro da pricipiante.
 
2476024
2476024 Inviato: 14 Set 2007 13:46
 

katana89 ha scritto:
Bah comunque con un trial fai cose anche da principiante che non fai con un enduro da pricipiante.


è vero con l'enduro ci vuole un minimo di forza fisica ed esperienza

il mio consiglio è questo : se vuoi una moto sia per l'off road che per la strada prendi enduro

se ti serve solo per fare i salti e le "" acrobazie"" che fanno con la trial prendi la tria
 
2477886
2477886 Inviato: 14 Set 2007 16:39
 

ludo237 ha scritto:

1- nn sono un endurista
2- nn ho detto che col 2t nn le puoi fare ma dato che parlavamo di 4t... leggi prima di parlare stavamo confrontando trial ed enduro non 2t con 4t -.-


1- E io non ho mai detto che tu lo sia

2-
Citazione:
bè no dai cn l'enduro ti diverti un sacco dato che puoi fare un sacco di sentieri e poi se prendi un 4t avendo piu trazione puoi sfidare qualche mulattiera


-
Citazione:
bè no dai cn l'enduro ti diverti un sacco dato che puoi fare un sacco di sentieri

Si sta parlando di enduro o sbaglio?
-
Citazione:
e poi se prendi un 4t avendo piu trazione puoi sfidare qualche mulattiera

Qui si parla di 4t. Ha piu trazione? di cosa di un 8 tempi? Mi sembra che l'unico elemento di paragone sia un 2 tempi.

Quindi ti correggo:
con un 2t, così come con un 4t, non puoi sfidare qualche mulattiera, ma le puoi sfidare tutte.

E infine:
Citazione:
leggi prima di parlare

A me sembra di aver letto benissimo? Ma forse non ti ricordi bene cosa hai scritto. icon_wink.gif
 
2477937
2477937 Inviato: 14 Set 2007 16:44
 

19lorenzo87 ha scritto:

ripeto...se prendo il trial, allora tengo anche il motorino


Allora qui il discorso cambia. Useresti il trial per divertirti nei boschi o sui monti, e il motorino per spostarti in città.

Qui dipende solo da cosa preferisci, devi aver ben chiara la differenza tra enduro e trial, e quello che puoi fare con ognuna di queste moto. E quindi decidere in base a quello che ti interessa.

Tieni presente che con un enduro in genere puoi andare fuorisentiero. Puoi andare praticamente ovunque, il limite sarà quasi sempre tuo, e non della moto. Però devi tenere conto di quello che ha detto katana, ovvero che un enduro da principiante, non ti permette di fare ciò che faresti con un trial da principiante. Se tu pensi di fare itinerari con velocità medie molto basse ( e si intende, penso inferiori ai 15-20 km/h), soprattutto fuorisentiero affrontando tronchi o sassi in gran numero, forse quello che fa per te è un trial. Se intendi invece affrontare itinerari sebbene piu tecnici con velocità medie piu alte (anche solo sopra i 30 km/h), con pietre tronchi e fondi non estremi, privilegerei l'enduro.
 
2478672
2478672 Inviato: 14 Set 2007 18:02
 

ludo237 ha scritto:


dato che il 2t trial nn è il massimo .. e comunque è scomoda

se cercavo comodità prendevo uno scooter...posso saltare i massi con quello? icon_lol.gif cerco divertimento invece...
matteo_698 ha scritto:


Allora qui il discorso cambia. Useresti il trial per divertirti nei boschi o sui monti, e il motorino per spostarti in città.

Qui dipende solo da cosa preferisci, devi aver ben chiara la differenza tra enduro e trial, e quello che puoi fare con ognuna di queste moto. E quindi decidere in base a quello che ti interessa.

Tieni presente che con un enduro in genere puoi andare fuorisentiero. Puoi andare praticamente ovunque, il limite sarà quasi sempre tuo, e non della moto. Però devi tenere conto di quello che ha detto katana, ovvero che un enduro da principiante, non ti permette di fare ciò che faresti con un trial da principiante. Se tu pensi di fare itinerari con velocità medie molto basse ( e si intende, penso inferiori ai 15-20 km/h), soprattutto fuorisentiero affrontando tronchi o sassi in gran numero, forse quello che fa per te è un trial. Se intendi invece affrontare itinerari sebbene piu tecnici con velocità medie piu alte (anche solo sopra i 30 km/h), con pietre tronchi e fondi non estremi, privilegerei l'enduro.

non avevo visto che sei di lecco...io sono di erba.
comunque è un ardua scelta...non so se conosci le mie montagne, il cornizzolo, lo scioscia ecc..non mi sembrano molto ottime da affrontare a 30 km/h. se è giusto come dici tu, allora mi conviene il trial.
domani vedo se un mio amico di cortenova è disponibile che mi fa provare il suo gg. scusate la domanda un po sciocca..ma con l'enduro di qualche amico a stare in posizione esatta di guida(sono alto 1.90 e con gambe abbastanza lunghe)mi sento scomodissimo sia per i piedi perchè devo contrarlo al massimo per farlo stare sul freno, che x le ginocchia...questo è un limite?
 
2478819
2478819 Inviato: 14 Set 2007 18:19
 

19lorenzo87 ha scritto:

non avevo visto che sei di lecco...io sono di erba.
comunque è un ardua scelta...non so se conosci le mie montagne, il cornizzolo, lo scioscia ecc..non mi sembrano molto ottime da affrontare a 30 km/h. se è giusto come dici tu, allora mi conviene il trial.
domani vedo se un mio amico di cortenova è disponibile che mi fa provare il suo gg. scusate la domanda un po sciocca..ma con l'enduro di qualche amico a stare in posizione esatta di guida(sono alto 1.90 e con gambe abbastanza lunghe)mi sento scomodissimo sia per i piedi perchè devo contrarlo al massimo per farlo stare sul freno, che x le ginocchia...questo è un limite?

Siamo in zona allora! icon_biggrin.gif Anche se le montagne della tua zona non le conosco, io di solito giro in valsassina (la culmine-artavaggio, pialleral-traversata bassa-resinelli) oppure in brianza (dolzago-barzago- consonno- zone vicine). comunque hai detto che domani sei a cortenova o sbaglio? Io domani pomeriggio, all'incirca dalle 3, sono a cortenova a girare nel pistino da cross (lungo il fiume all'inizio del paese). Se ci sei io sono quello con il KTM nero, così eventualmente puoi provare anche l'enduro (ammesso che tu non l'abbia gia fatto), e farti un idea.
 
2478835
2478835 Inviato: 14 Set 2007 18:22
 

Ops, non avevo letto l'ultima parte di messaggio! Allora in genere è normale, che, se sei di altezza superiore alla media, non ti trovi proprio a tuo agio su una moto da enduro, però ci sono sempre delle soluzioni. Eventualmente ci sono delle pedane regolabili che potresti posizionare piu in basso, e dei rialzi per il manubrio, la leva del freno posteriore è regolabile, per metterla in posizione ottimale. Piccoli accorgimenti che ti fanno sentire piu a tuo agio.
 
9599185
9599185 Inviato: 1 Apr 2010 20:29
Oggetto: Re: moto da trial...sono troppo alto??
 

19lorenzo87 ha scritto:
ciao sono indeviso se comprare la moto di1mio conoscente: beta rev-3 250 per tre problemi: 1)sono alto 1.90..è troppo? 2)dovendo fare ogni giorno 6-7 km x andare al lavoro, vorrei sapere che velocità massima raggiungono questi mezzi 3)cosa costa mantenerla?
vorrei anche sapere se è una moto/disciplina che mi potrei stancare di praticare...so che è una cosa soggettiva ma volevo sapere un po di pareri...premetto che abito sotto a delle belle montagne con dei bei sentieri e (x ora) non intendo farne un uso estremo tipo saltare sassi di più di un metro ecc ecc..punto a fare sentieri molto ripidi e a qualche bella acrobazia, anche se per ora ho solamente guidato di tanto in tanto il motard di un mio amico...
ringrazio tutti x l'aiuto (spero)



ti dirò che io ho un beta rev 3 125 del 2008.. quando metto la sesta con i giri del motore al massimo fa i 11o km con tutto originale (cambiata solo la marmitta)
 
9782309
9782309 Inviato: 2 Mag 2010 9:41
 

io sono appena passato all'enduro dopo 3 annetti di trial. ho un beta rev-3 e da poco un ktm 200. col trial è più facile affrontare salite ed ostacoli, lo stile di guida è completamente diverso, soprattutto sul bagnato, dove il trial è più intuitivo perchè ti consente di trovare la trazione con un filo di gas, cosa che con l'enduro non si può fare. io sono 1.70, infatti per me il ktm è abbastanza alto ma questo per te non sarebbe un problema. la tua stazza può aiutarti in tutti e 2 i casi... io ho apprezzato veramente l'agilità del trial solo quando l'altro giorno, dopo aver usato l'enduro negli ultimi mesi, ho di nuovo preso in mano il trial: mi sentivo su una bmx! icon_biggrin.gif il trial ti permette di andare ovunque anche senza essere esperto, l'enduro per fare determinate cose richiede una certa pratica e bravura.
tu avresti intenzione di girare da solo? perchè io ti consiglio di trovare qualcuno nella tua zona che gira in moto e che ti sta simpatico e prendere una moto come la sua, la compagnia è fondamentale nell'off-road! icon_biggrin.gif
 
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