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Mi succede molto di frequente che, soprattutto nel caso di fermate improvvise (quando cioè non ho il tempo di scalare le marce fino alla prima - o in folle) la mia motina si rifiuti di cambiare.

Diciamo che, per esempio, mi ritrovi fermo con la 3a inserita... cercando di scalare la 3a viene disinserita, ma non entra la 2a... dopodichè lo stesso problema mi si presenta con la 1a e la pedalina del cambio mi dà la netta impressione di andare a vuoto... l'unico modo che ho trovato per risolvere il problema è spostare fisicamente la moto di una ventina di centimetri, ma chiaramente non è una soluzione molto pratica in città con la fila di auto dietro che preme e in quella manciata di secondi inizia a considerare il modo più dannoso di arrotarmi (la simpati degli automobilisti di milano)... il conce (a cui farò presente il problema) riapre a fine mese e già ce la dovrò portare per un paio di quisquilie tipo la leva della frizione curvata da una caduta da fermo... , ma nel frattempo qualcuno sa come potrei metterci una pezza?

a volte, ho come l'impressione che l'azione sul pedale del cambio sia più "contrastata" e rumorosa nel salire di marcia... bhò ?

Io a volte passo dalla 6 alla 2 in 2 secondi......
Pero' la manegevolezza del cambio, dipende anche dall'olio che usi!
Se l'olio è vecchio, mi fa dei botti abbastanza forti, ma se l'olio è nuovo, è un burro, e non mi accorgo nemmeno quando scalo!

in effetti è così , io mi accorgo che è ora del tagliando più da come funziona il cambio che dai km col motul 7100 mi trovo benone , il cambio lo maltratto abbastanza