se vuoi un bicilindrico la Kawasaki ER6f.

speed triple 955 01-02
speed four 04-05

La Cagiva Raptor 650 i.e. te la danno anche a meno di 5000 e compri una moto completa: Estetica piacevole, ciclistica ottima, motore affidabile e prestazionale (lo stesso della suzuki SV)...

sui 5000 più o meno ti prendi una er 6n che secondo me la rivendi più facile visto che il modello è più recente.... poi dipende dal gusto e da quanto pensi di tenerla ...

è proprio questo il punto!!! La Raptor 650 o il Bandit 650 sono delle moto molto valide che porti a casa con una spesa relativamente bassa ma, mi pare di capire che al nostro amico piacciano le supersportive e con le moto da voi consigliate si stancherebbe presto, senza contare che sono moto con una scarsa rivendibilità. Molto meglio la GSR, FZ6 o una Z 750 di un annetto o perchè no se non ti fa troppa paura, una bella Z 1000 di qualche annetto la trovi tranquillamente intorno a 5000 euro, con qualche accessorio e, fidati, con quella non ti stanchi presto.....

sulla rivendibilità della gsr ci andrei un pò più cauto, visto come la stanno svendendo nuova.... dico solo una cosa e poi stò zitto , visto come si è evoluta nell'altro topic... ... basta consigliare come prima moto un 1000 non siamo tutti dei valentino rossi, meglio un pò di esperienza con qualcosa di più soft...

Ma hai un concessionario Triumph? Posti solo per consigliare una Triumph a qualcuno, anche quando non ci incastra niente....
Nel caso fammi sapere se avete una Street Triple in prova che faccio un salto a provarla e un preventivo, grazie
Scusate l'OT

non siamo nemmeno tutti dei paperoni che possiamo permetterci di cambiare una moto all'anno. Riguardo la pericolosità di un mille io ci andrei cauto.
è vero, richiede un maggior apprendistato vista la risposta ai bassi regimi di un propulsore del genere, ma un 600 sportivo come una GSR o un FZ6 che hanno forza solo in alto non le ritengo meno pericolose, anzi per avere il motore in coppia si è sempre a sbariare con cambio e frizione mentre con un mille ai giri medio-bassi si ha più capacità di concentrarsi su una guida più fluida e qundi più sicura.

PS:e poi uno Z 1000 non va più forte di una 600 supersportiva