ciao! siccome nn ho mai visto un variatore , ma xò ho capito benissimo come funziona, volevo sapere ke differenza c' è tra quelli originali e quelli tipo della malossi o pollini...

ciao! siccome nn ho mai visto un variatore , ma xò ho capito benissimo come funziona, volevo sapere ke differenza c' è tra quelli originali e quelli tipo della malossi o pollini...

Presentano piste di scorrimento con un profilo diverso, in modo da modificare la "cambiata", dovrebbero essere pure costruiti con materiali e precisione migliori x essere + duraturi. Il vantaggio sta nel fatto che di solito hai a disposizione una vasta scelta di rulli di peso diverso, così puoi tararlo secondo del tue esigenze

cosa centra la vasta gamma di rulli?! anche per il varitore originale ci sonno i rulli!

Vuoi mettere? Io per lo Skipper Piaggio non sono mai riuscito a trovare i rulli x il variatore originale, poi ho messo il Miltivar 2000 e ho avuto molta + scelta.

Per i rulli hai ragione, me ne sono fregato di sbattermi per i rulli originali, magari se avessi insistito li avrei pure trovati, ma avevo bisogno di un alibi (con me stesso) per giustificare la spesa per il Multivar.
Sono d'accordo solo in parte con te. Chi monta un variatore modificato sotto uno scooter originale sarà di sicuro deluso dall'incremento di prestazioni ottenuto. Secondo me in questo caso l'impresa non vale la spesa. Il variatore deve essere il punto d'arrivo di una serie di modifiche, xchè la sua funzione non è di creare prestazioni, ma di fare in modo che il motore si possa esprimere sempre a livello di coppia massima e avere la possibilità di tararlo secondo il tuo motore è secondo me la cosa più importante.

ok ade ho capito grazie mille, ma infine conviene cambiarlo o no? cioè se io nn voglio fare altre elabo mi conviene metterlo o no?

scusa ma se io monto su variatore frizione e il correttore di coppia, avrò qualke miglioramento di prestazioni? e sl variatore e frizione?

la frizione la devi cambiare sl quando è consumata (+ di 20.000 km) e ti migliora sl lo scatto iniziale.

beh 20k di km mi paiono parecchio eccessivi eh...a 6k di km cambia...

anche 6000km mi sembrano un po pochi,sui 12000,bisognerebbe cambiarla

ma allora asp a cambiarla. ma xk c'è gente ke la cambia subito?

comunque tornado al topic, il variatore aftermarket ha un mozzo più grande...