ho fatto sfilare la forcella dal meccanico di 1 cm e mi trovo che ad ogni curva non riesco a buttare in piega la moto, mi si chiude davanti e non mi mi fugge da tutte le parti sia post che ant.
A voi è successo dopo aver fattto simile lavoro??

ma in ke misura influiscono le gomme? tipo se sn troppo consumate??
scusate l ignoranza!

mi sa che ho capito cosa ti succede...
tu hai piegato sempre in un certo pezzo di gomme, e il resto + vicino al bordo utilizzato di meno (cioè quando guidi al limite) è rimasto rialzato creando il famoso "scalino".
quando si sfilano le forcelle la striscia della piega si sposta di + verso il bordo e arrivi a piegare in una zona dove prima magari appoggiavi poco...quindi quando prendi questo scalino la superficie di attacco della gomma sull'asfalto si riduce causando la perdita di tenuta sull'anteriore...
quando cambierai gomma con questa configurazione (1 cm quindi) nn dovresti avere + problemi

si penso che possa essere cosi n è una cosa strana le sue gomme hanno parecchi km!

eh si infatti...
comunque generlamente sfilando le forcelle si sposta + in avanti il baricentro della moto, caricando quindi + l'anteriore. Quindi è anche "abbastanza" normale che la moto tenda a perdere aderenza

io comunque sulla mia ho le forcelle sfilate di 2 cm ma n ho mai avuto problemi perchè è stata alzata pr dietro
però da quando ci porto la ragazza l ammortizzatore si è un pò sflosciato allora davanti mi fugge..dovro abbassarla almeno di mezzo cm!

pensate che io sono a quota 2,5 cm e ho ababssato i semimanuvri di 4cm effettivamente li è un problema di gomma andata oppure di forcelle schioppate

madonna
fai gli stoppie anche in accelerazione così

e pensa che si impenna lo stesso

solita storia... controlla il dado del canotto di sterzo

ragazzi ieri ho provato la sua moto...
il problema è piu grave di quello che ha descritto n è tanto in curva che chiude ma anche quando vai dritto 8Osi fa fatica a tenerla dritta
ora controlleremo la pressione dei pneumatici perchè n so come spiegarmelo!!

e pensa che si impenna lo stesso

sborone

ma non è che ha una forcella piu bassa del altra?....in pratica non le ha sfilate per bene misurando con il calibro..controlla

mi sa che ho capito cosa ti succede...
tu hai piegato sempre in un certo pezzo di gomme, e il resto + vicino al bordo utilizzato di meno (cioè quando guidi al limite) è rimasto rialzato creando il famoso "scalino".
quando si sfilano le forcelle la striscia della piega si sposta di + verso il bordo e arrivi a piegare in una zona dove prima magari appoggiavi poco...quindi quando prendi questo scalino la superficie di attacco della gomma sull'asfalto si riduce causando la perdita di tenuta sull'anteriore...
quando cambierai gomma con questa configurazione (1 cm quindi) nn dovresti avere + problemi

Ma rimangono più dure o cosa?
è solo più basso l'avantreno della moto.... non serve per i 600/1000 per evitare di impennare meno in partenza?