Il primo post che hai scritto ti fa già molto onore non tutti lo avrebbero fatto .........

poi leggo sempre, più o meno le solite cose tra i principianti che affrontano la pista per la prima volta e quelli che magari ci sono stati una , due o tre volte o magari anche 10 e ti dicono, non preoccuparti che tanto i professionisti sanno dove passarti !

L'ho già detto e non mi stancherò di dirlo in quasi tutte le piste in Italia si bada solo a far soldi senza fregarsi ( o poco ) della sicurezza e del divertimento che uno lento toglie a uno veloce .........

E' logico che il veloce ti passa dove vuole, ma le hai rotto il ritmo e ti ha mandato a quel paese chissà quante volte. Questo non è assolutamente colpa tua cara smilza, ma di chi ancora non ha capito (organizzatori) di far correre i turni per categorie !!!! 1 principianti, 2 medi, 3 professionisti.
e ti garantisco che ne gioverebbe a tutti, sia in sicurezza che in divertimento. Questo succedeva in Austria all'A1 ring di Zeltweg già molti anni fa ......
Tu per le prime 3 , 4 o 5 volte giri con i principianti , fino a che cominci a trovare le tue migliori traiettorie ad aumentare il ritmo e di conseguenza ad abbassare il tempo e cominciare a sorpassare quelli che saranno lenti come te la prima volta e quelle sono le prime soddisfazioni che avrai in tutta sicurezza.

Il primo post che hai scritto ti fa già molto onore non tutti lo avrebbero fatto .........

poi leggo sempre, più o meno le solite cose tra i principianti che affrontano la pista per la prima volta e quelli che magari ci sono stati una , due o tre volte o magari anche 10 e ti dicono, non preoccuparti che tanto i professionisti sanno dove passarti !

L'ho già detto e non mi stancherò di dirlo in quasi tutte le piste in Italia si bada solo a far soldi senza fregarsi ( o poco ) della sicurezza e del divertimento che uno lento toglie a uno veloce .........

E' logico che il veloce ti passa dove vuole, ma le hai rotto il ritmo e ti ha mandato a quel paese chissà quante volte. Questo non è assolutamente colpa tua cara smilza, ma di chi ancora non ha capito (organizzatori) di
far correre i turni per categorie !!!! 1 principianti, 2 mei, 3 professionisti.
e ti garantisco che ne gioverebbe a tutti, sia in sicurezza che in divertimento. Questo succedeva in Austria all'A1 ring di Zeltweg già molti anni fa ......
Tu per le prime 3 , 4 o 5 volte giri con i principianti , fino a che cominci a trovare le tue migliori traiettorie ad aumentare il ritmo e di conseguenza ad abbassare il tempo e cominciare a sorpassare quelli che saranno lenti come te la prima volta e quelle sono le prime soddisfazioni che avrai in tutta sicurezza.

Il primo post che hai scritto ti fa già molto onore non tutti lo avrebbero fatto .........

poi leggo sempre, più o meno le solite cose tra i principianti che affrontano la pista per la prima volta e quelli che magari ci sono stati una , due o tre volte o magari anche 10 e ti dicono, non preoccuparti che tanto i professionisti sanno dove passarti !

L'ho già detto e non mi stancherò di dirlo in quasi tutte le piste in Italia si bada solo a far soldi senza fregarsi ( o poco ) della sicurezza e del divertimento che uno lento toglie a uno veloce .........

E' logico che il veloce ti passa dove vuole, ma le hai rotto il ritmo e ti ha mandato a quel paese chissà quante volte. Questo non è assolutamente colpa tua cara smilza, ma di chi ancora non ha capito (organizzatori) di far correre i turni per categorie !!!! 1 principianti, 2 medi, 3 professionisti.
e ti garantisco che ne gioverebbe a tutti, sia in sicurezza che in divertimento. Questo succedeva in Austria all'A1 ring di Zeltweg già molti anni fa ......
Tu per le prime 3 , 4 o 5 volte giri con i principianti , fino a che cominci a trovare le tue migliori traiettorie ad aumentare il ritmo e di conseguenza ad abbassare il tempo e cominciare a sorpassare quelli che saranno lenti come te la prima volta e quelle sono le prime soddisfazioni che avrai in tutta sicurezza.

x Smilza75,

io capisco perfettamente lo stato d'animo che hai provato in quei momenti... tuttavia il lento o veloce è molto relativo...
Mi sembra ovvio che entrando la prima volta con tutti i timori reverenziali del caso e con zero esperienza di guida veloce su pista ti sia sembrato tutto "fuori dal mondo", è ovvio che girando in quelle condizioni giri ancora più piano di quello che potresti fare e ti sembrano piloti smaliziati anche quelli un po' più lentini.

Ora a mio avviso (immedesimandomi nella tua situazione) eri più incazzata ed avvilita perchè tuo marito ti ha lasciato sola che per tutto il resto.. correggimi pure se sbaglio..

Innanzitutto dovresti a mio avviso cambiare atteggiamento nei confronti della casacchina... che è tutto il contrario che "triste" ma è solo segno di umiltà e intelligenza.

Poi dovresti cambiare marito... scusa se te lo dico. Non si è interessato minimamente delle tue esigenze, delle tue paure, delle tue richieste.

Queste frasi poi mi fanno morire dal ridere...

"perchè non era corretto farti vedere le traiettorie"

Perchè lui le sa le traiettorie?

"Prima bisogna iniziare a scannare"

Cosa deve scannare? di ben che si scanni lui con una calibro 9

"e poi puoi vedere le giuste traiettorie"

Da questa frase si capisce che sa' poco di moto... è l'esatto contrario di ciò che chiunque insegni... la prima cosa da imparare in pista sono proprio le traiettorie.


Ma a te non serviva nulla di tutto questo, tu avevi solo bisogno di un supporto morale, di qualcuno che ti stesse vicino nell'approccio.

Per quanto riguarda il marito cpsa devo fare.....? O tegnil o masal!

devo essere sinceraq: mi è piaciuto moooolto di più in pista al Nurburgring...è vero erano 22 km ma almeno era come andare in giro per strada.

Vabbè dai pensiamo alle cose positive: com'è sto 'ring?
Lì c'è veramente l'anarchia totale, moto, auto, pulman non è pericoloso girare insieme alle auto? l'asfalto non fa cacare tutto ondulato?
Dicci, dicci

PS il record sul giro di un pullman è di 26 minuti (quello per auto di serie sui 6 minuti abbondanti)

In pista può entrare chiunque basta che sia munito di patente A! Questo è il vero dilemma.
Il fatto è che spesso ti trovi alla prima uscita delle persone di ogni tipo:
Da quello che gli batte il sangue in testa, a quello che ha un timore reverenziale, a quello che non sa' proprio cosa voglia dire andare in moto. A tutto ciò aggiungi che alla prima uscita sono pochissimi quelli che si informano sui comportamenti da tenere, alcuni non sanno neanche il significato delle bandiere.

Regna l'anarchia e questo non va bene.

Bisognerebbe obbligare chi si approccia alla pista a seguire un corso con relativo rilascio di un "patentino", in modo da avere solamente all'interno dei circuiti gente che sa' come comportarsi e che sia incentivata a comportarsi correttamente.

Lì è la base di tutto (sepre a mio parere).

Poi quando tutti sanno ciò che stanno facendo allora si possono provare tante soluzioni per ostacolarsi il meno possibile... Dalla divisione per velocità, alla divisione per categorie. Il problema a quel punto è gestire tutta questa organizzazione che ti ripeto è più facile a dirsi che a farsi.

com'è il nurburgring? Un pericolo continuo ma super eccitante. Trovi dentro tutto ciò che vada a benzina o diesel...io ho trovato un pullman, camper, auto di piccola e grande cilinfrata, porche e ferrari, moto con bagagli e valigioni.
il vero pericolo sono le suto in quanto utilizzano una diversa traiettoria rispetto le moto, e difatti ogni tre4 per due c'era un incidente. Infatti ho notato, ad esempio, che la porche quando c'è una curva frena alla fine e sterza improvvixamente, così il povero motociclista che sta affrontando la sua curva e che era dietro di lei, si ritrova nella sua portiera.
Anche lì dovrebbero differenziare le corse, ma il dio denaro è un richiamo troppo forte!
NOn costa molto. All'epoca pagai 56 euro 8 giri, per un totale circa di 160 km,,,,