Non per farmi i cavolacci tuoi Kikko, ma io, se fossi in te, seguirei più il cuore. Quello che ti dice????

Certo, avendoti conosciuto, ed avendo visto la tua altezza, non so quanto comodo tu possa stare sul boxer cup. A vista, sotto di te, sembrava piccolo anche il GS.

Penso che sia più che giusto chiedere consigli a chi magari ne sa di più (maggior ragione se poi chiedi a chi l'ha posseduta), ma trovo anche giusto seguire il proprio cuore. E magari ascoltarlo e per una volta nella vita fare qualche pazzia. (tenere il GS per i viaggi e la cup per il divertimento?????)

I miei sono solo dei piccoli insignificanti consigli, nulla di personale.

Ciaooooooooo

Ciao KiKKo.

A mio modo di vedere le due moto sono mooooooolto diverse e hanno ambiti di utilizzo ancor più diversi:

La tua attuale muKKona è ottima per viaggiare (comoda, poco stressante, grande autonomia, non disdegna qualche sterrato, non patisce un elefantentreffen nella neve ...), la s è una moto, come ti dicevo diversa (molto più scomoda, avere il peso caricato sui polsi e la testa costantemente inarcata stanca molto di più, è meno protettiva, carica meno ha meno autonomia di marcia, ....in compenso è più sportiva gradisce una guida molto più aggressiva, al limite una girata in pista te la potresti fare). Da ultimo credo che l'adv sia euro 2 e cup euro 1.

Morale: potendo ne terrei 2, non potendo terrei l'ADV...

a presto

c

Ciao KiKKo.

A mio modo di vedere le due moto sono mooooooolto diverse e hanno ambiti di utilizzo ancor più diversi:

La tua attuale muKKona è ottima per viaggiare (comoda, poco stressante, grande autonomia, non disdegna qualche sterrato, non patisce un elefantentreffen nella neve ...), la s è una moto, come ti dicevo diversa (molto più scomoda, avere il peso caricato sui polsi e la testa costantemente inarcata stanca molto di più, è meno protettiva, carica meno ha meno autonomia di marcia, ....in compenso è più sportiva gradisce una guida molto più aggressiva, al limite una girata in pista te la potresti fare). Da ultimo credo che l'adv sia euro 2 e cup euro 1.

Morale: potendo ne terrei 2, non potendo terrei l'ADV...

a presto

c

No display marce.

No cavalletto centrale. Lo potresti mettere, ma devi togliere lo spoiler sotto in carbonio.

La sella io avevo la "bassa" con meno imbottitura, ma non è che fosse di granito. E' monopezzo, quindi uguale per il pilota.

Stai sui 18 Km/l.

A quanto la prenderesti?

Ho chiesto oggi al conce BMW il prezzo delle valigie + supporto : circa 700 Euro!!!!!!!!!! troppo per i miei gusti soprattutto per le borse Touring che non sono il max come estetica!!!

Pensate le possa trovare usate?

Star per il prezzo ti mando un mp!!

Sull'uso turistico:

comodel e borse e capienti. io affiancandoci una borsa serbatoio porto tranquillamente bagagli per due per una settimana di vacanza (e noi viaggiamo con tuta integrale in pelle... sto parlando di un cambio completo compreso di scarpe, giacche, maglioni...)

Il difetto delle borse (sono verniciabili per cui...) è che sporgono tantissimo dai lati; di più di tutte le altre mukke che montano le touring a causa dell'interasse dei supporti (ti anticipo: più larghe dei cilindri e anche degli specchietti).

Io sono alto 1.73 e non potevo prendere la boxer cup perchè troppo alta da terra. Però ho trovato una special con l'assetto sport che è molto simile come comportamento dinamico. Unico difetto: la mia è un 2002 single spark (lunedì ho 200euro di intervento per togliere i residui carboniosi dalle camere di scoppio che ora batte in testa che è un piacere)... Avere solo il cavalletto laterale accelera la formazione dei depositi nel cilindro sx purtroppo.

Io ho montato gomme Michelin Power e (in due) ho pulito tutta la gomma davanti e dietro (non c'è più la freccina rotation) e grattato gli stivali del passeggero. C'è l'ho solo da un anno/10000 km.... Fai tu

aaaaaaarrrrrrrgggggggghhhhhhhhh!!!!!!!!!!
vuoi tradire il massicciooooo!!!!!!

VERGOGNA!!!!!!!!!



il massiccio è moto che non si vende!
l'ultimo esemplare di mukka gelande-straBe di ghisa non si dà via, al limite la si affianca ad una sorellina per farla sentire meno sola....

dai retta a me, sfoga la scimmia, ma non dare via il massiccio.
te ne pentiresti per secoli (e già dal primo viaggio...)!!!

Lunghi viaggi certamente si ma non autostradali.

Io riesco a fare 400-500 km di montagna al giorno in andatura rotonda, non forzata, ma veloce.

Guidare raccordardo le curve, risparmiando il cambio e facendo inserimenti "dolci" richiede poco impegno fisico (basta un niente a farla scendere in piega in virtù delle quote ciclistiche). Richiede più impegno andare dritti. Se le strade sono butterate da buchi, dossi, ecc, ti spacca letteralmente la schiena, a te e al passeggero.