il mio gommista dice che comunque la catena squilibra il tutto, quindi in ogni caso è superfluo. Boh, tanto la gomma dietro non dà mai problemi...

Un motosaluto

Anche a me hanno detto la stessa cosa,per quella davanti e necessario l' equilibratura.
Allora qualcosa di vero c'e'.

Volevo sapere se vi risulta o se son boiate
(non ho ancora avuto moto di provarle sul dritto a velocità sostenuta

Gentile Cliente,
I corpi elastici come i pneumatici, non possono essere realizzati
con una forma perfettamente circolare e un equilibrio perfetto.
Pertanto bisogna bilanciare un pneumatico nuovo dopo averlo installato.
Le consigliamo quindi di tornare dove ha acquistato i pneumatici
per la relativa equilibratura.
Cordiali saluti
Marketing Moto Italia

ho scritto alla Pirelli, e ogni dubbio è stato fugato

Posso dare una testimonianza diretta di prima mano e non per sentito dire.

Ho acquistato l'equilibratrice, la stallonatrice, ecc.

Alla Vespa ho fatto personalmente l'equilibratura e ci sono andati 35g al posteriore e 30g all'anteriore.

Alla Cagiva Canyon 500 ho RIFATTO l'equilibratura, all'anteriore ci sono andati 20g, al posteriore 15g, in punti diversi rispetto quanto fatto in precedenza da meccanici.

La vespa, da subito, ha cominciato a vibrare molto meno, anche nel traffico urbano.

L'equilibratura è necessaria. Se non la fate, il mezzo cammina ugualmente, ma difficilmente sarà ottimizzato. Che poi fare l'equilibratura statica è facilissimo.

anch'io faccio da me... e quello evidenziato è uno dei principali motivi per cui molti non fanno l'equilibratura alla ruota posteriore, perchè su una moto che mangia gomme in meno di 5000km l'equilibratura andrebbe rifatta ogni 500km per essere sempre a posto, se poi durano meno, ancora peggio, senza contare che 15gg sono veramente pochi, personalmente per cosi poco non sto li a farla (al posteriore, l'anteriore sempre)