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Inviato: 4 Nov 2009 12:58 Oggetto: ducati 848 power commander v 5
ciao a tutti volevo chiedervi se montando la power commander v5 con scarichi originali e filtro pure cambi qualkosa oppure sono solo soldi buttati?
gennaro8xx
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Inviato: 4 Nov 2009 19:25 Oggetto: Re: ducati 848 power commander v 5
gennaro8xx ha scritto:
ciao a tutti volevo chiedervi se montando la power commander v5 con scarichi originali e filtro pure cambi qualkosa oppure sono solo soldi buttati?
a cosa serve montarla con scarichi originali???? monta terminali e filtro...allora si...altrimenti cambia troppo poco per la spesa che ci devi mettere su
Cicciopower
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Inviato: 4 Nov 2009 19:30
concordo con ciccio!
roby78
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Inviato: 4 Nov 2009 19:44
mica percaso in giro c'è il guadagno dei cavalli mettendo termignoni o akrapovic o leovince perchè non riesco a trovare nulla al riguardo sempre omologati per strada
gennaro8xx
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Inviato: 4 Nov 2009 19:50
gennaro8xx ha scritto:
mica percaso in giro c'è il guadagno dei cavalli mettendo termignoni o akrapovic o leovince perchè non riesco a trovare nulla al riguardo sempre omologati per strada
monta scarichi non omologati quindi senza catalizzatori che il guadagno sarà nettamente superiore
Cicciopower
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Inviato: 4 Nov 2009 20:45
lo so ciccio ma qui da noi se ti beccano in costiera senza omologazione si prendono il libretto il problema è anche un'altro verso maggio giugno stiamo organizzando per il mugello quindi vorrei fare una spesa che eguagliasse entrambe le situazioni
gennaro8xx
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Inviato: 4 Nov 2009 21:56
gennaro8xx ha scritto:
lo so ciccio ma qui da noi se ti beccano in costiera senza omologazione si prendono il libretto il problema è anche un'altro verso maggio giugno stiamo organizzando per il mugello quindi vorrei fare una spesa che eguagliasse entrambe le situazioni
allora la tieni originale... se vuoi fare una cosa come si deve vai di terminalic entralina e filtro...ma solo centralina e filtro cambia veramente poco e spendi intorno a 4-500 euro tra pezzi e mappatura... a sto punto sta a te scegliere se rischiare o no...fanno anche il kit termignoni omologato catalizzato però costa tantino e personalmente monterei quello non omologato... anche da me rompono, ma giro con un tubo completo da 70 vuoto e un coperchio frizione inesistente, spesso mi capita di uscire di curva con l'agente gia in mezzo alla strada messo a X per fermarmi..... poi occhietti dolci mille scuse e via
Cicciopower
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Inviato: 9 Dic 2009 18:20
buca i terminali originali rompendo il catalizzatore, fatti rimappare le centralina da uno "che ne sa" e con i soldi risparmiati ti compri un filtro e un paio di terminali originali per passare la revisione !!
Dyrt
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Inviato: 9 Dic 2009 19:34
dirtsayeah ha scritto:
buca i terminali originali rompendo il catalizzatore, fatti rimappare le centralina da uno "che ne sa" e con i soldi risparmiati ti compri un filtro e un paio di terminali originali per passare la revisione !!
dai é mica uno scooterino..
NitroRick
Super Sport
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Inviato: 9 Dic 2009 20:50
dirtsayeah ha scritto:
buca i terminali originali rompendo il catalizzatore, fatti rimappare le centralina da uno "che ne sa" e con i soldi risparmiati ti compri un filtro e un paio di terminali originali per passare la revisione !!
che punta uso??
kevin71
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Inviato: 9 Dic 2009 21:12
Cicciopower ha scritto:
allora la tieni originale... se vuoi fare una cosa come si deve vai di terminalic entralina e filtro...ma solo centralina e filtro cambia veramente poco e spendi intorno a 4-500 euro tra pezzi e mappatura... a sto punto sta a te scegliere se rischiare o no...fanno anche il kit termignoni omologato catalizzato però costa tantino e personalmente monterei quello non omologato... anche da me rompono, ma giro con un tubo completo da 70 vuoto e un coperchio frizione inesistente, spesso mi capita di uscire di curva con l'agente gia in mezzo alla strada messo a X per fermarmi..... poi occhietti dolci mille scuse e via
e montare i termignoni in carbonio tenendo i db killer?andrebbe peggio?
mirkaccio76
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Inviato: 9 Dic 2009 22:01
Se ti posso dare un consiglio (naturlamente secondo una mia opinione personale) o la moto la lasci originale o sei fai qualche modifica la fai completa e per bene...Altrimenti la moto andrà sempre meglio originale...Naturalmente posso sbagliarmi ma è quello che penso...
I termignoni se li metti devono essere aperti con tanto di centralina...anche perchè se gli metti i db killer il motore non sfoga bene come dovrebbe e quindi secondo me non risolvi granchè...
Come dico sempre le cose se le faccio devo farle come si deve, sennò lascio perdere...
MrDarko
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