non ti conviene

Sull'am6 non è prevista la frizione idraulica, possiamo tutt'alpiù parlare di comando idraulico, un comando idraulico che a sua volta muove un'altro comando a filo che muove il braccetto che innesta l'astina che apre la frizione, in poche parole è soltanto un ulteriore ritardo sull'azionamento, non ammorbidisce praticamente per nulla la leva, ed è molto meno preciso del cavo diretto....

Il mio capo la montò su un hm da gara per l'italiano...e mi ricordo che era più morbida da usre....

Derivava da un ktm 125...ma non ricordo bene com'era fatta....indagherò.

Non so che modifiche abbia apportato lui, ma attualmente in commercio si trovano solamente comandi semi-idraulici, nel senso che la pompa comandata dalla leva va in realtà a tirare il solito cavo, e non agisce direttamente sul braccio di comando della frizione, questo perchè l'am6 non è predisposto per supportare l'impianto completamente idraulico...

come se il carico della frizione di un 50...mettiamo anche un 80 sia così proibitivo

Beh, il carico di una frizione con molle malossi doppiamente spessorate è più che proibitivo, direi quasi insostenibile, dopo pochi minuti i legamenti della mano sx iniziano a far male sul serio...

120 euro quello della hebo.

però è solo il comando idraulico che agisce sul cavo in treccia normale.
il vantaggio è la maggior modulabilità e la maggior morbidezza, ma la spesa non vale la resa

inutile davvero
manco fosse un 1000

Ma guarda che non è la cilindrata a rendere dura la frizione, per farti un esempio, la mia moto ha la frizione 10 volte più dura di quella di un ninja 600, perchè ho su le molle malossi doppiamente spessorate, in ogni caso non penso proprio che un comando semi-idraulico possa portare benefici in modulabilità, forse uno completamente idraulico, ma un semi toglie soltanto precisione, e più di tanto la leva non l'ammorbidisce....

beh solitamente un 600 ha una potenza maggiore quindi ha bisogno di una frizione più caricata però il ninja l'avrà idraulica quindi è più leggero

No è a filo quella del ninja, semplicemente avrà una ventina di dischi, e 6 o 7 molle....

comunque è una concezione diversa quindi è più leggera ma non per questo la tua reggerebbe una ninja 600

No infatti non sto dicendo questo, ma visto che tu hai tirato in ballo i 1000 cc, ti sto dicendo che la frizione di un ninja in confronto alla mia è MORBIDA, nel senso che la cilindrata e la potenza non hanno nulla a che vedere con la durezza della frizione, io posso montare una frizione da 10 molle e 70 dischi che trattenga 300 cv e la coppia di un diesel, ma sarà comunque morbida....

morbidosa proprio come il bucato lavato con coccolino

comuqnue il discorso è giusto, non fa una piega
però anche io pensavo che la ninja avesse alemno il comando idraulico

No ha il comando a filo la ninja, come la maggioranza delle moto sportive, le ducati hanno l'idraulica di serie, fra l'altro nessuno ha accennato al fatto che una frizione idraulica va spurgata e riempita ogni 3000 km se non si vogliono avere grane, e che in ogni caso è molto più soggetta a rotture del classico cavo, e in caso di rotture il tempo per ripararla non è certo paragonabile a quello di cambiare un filo (Operazione che può essere fatta in 5 minuti anche per strada)....