enzorobin23 ha scritto:
Immaginavo che fosse un pò la caratteristica di aver un bicilindrico sotto il sedere...ma volevo solo conferme...
ormai son a 3000 km e mi sta davvero divertendo questa molto mi infastidisce solo un pò con la zavorrina quando trovo i classici autovelox a 50 che la sento strattonare però pazienza...
ormai son a 3000 km e mi sta davvero divertendo questa molto mi infastidisce solo un pò con la zavorrina quando trovo i classici autovelox a 50 che la sento strattonare però pazienza...
Se vai a 50 Km/h in 5° o 6° direi che è più che normale che strattoni. Per quello che ricordo, con la dorsoduro, iniziava ad essere "fluida" in 6° sopra i 70 Km/h a patto di non dare gas, se no iniziava a scalciare come un mulo.
Per quanto riguarda la pressione di gonfiaggio, come ti è stato consigliato anche da altri, attieniti a quanto scritto sul libretto di uso e manutenzione. Io addirittura le tenevo leggermente più sgonfie 2.2 ant e 2.4 post, anche per compensare la durezza delle sospensioni montate di serie.
Inoltre, occorre fare attenzione molta attenzione a come sono tarati i manometri dei gonfia gomme, i quali arrivano ad avere tolleranza di mezza atmosfera.
Ciao
) ti è andata bene.
Forse non ho capito bene... ma la Caponord ha una luca a terra (soprattutto nella nuova versione Rally con cerchio da 19) maggiore della Shiver, quindi non capisco il tuo problema 
)
Pensavo ogni coppia di serraggio fosse indicata nella parte del manuale con la guida al relativo intervento da fare.