manopola acceleratore dura - Scooter

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manopola acceleratore dura

11935660

11935660 Inviato: 5 Giu 2011 15:16
Oggetto: manopola acceleratore dura

salve, ho girato un po' di topic ma ho risolto solo parzialmente il problema: ho un nrg piaggio che ho comprato di seconda mano 3-4 giorni fa, dopo averlo avviato mi sono accorto che la manopola dell'acceleratore è dura, allora ho cominciato a sfogliare un po' di topic e ho messo un po' di olio motore nella guaina e ho lubrificato dove la manopola gira sul manubrio, ora è bella morbida ma non torna comunque indietro. cosa può essere?

Vi77orio

Foglio Rosa

Ranking: 19

11935670

11935670 Inviato: 5 Giu 2011 15:18
Oggetto: Re: manopola acceleratore dura

Vi77orio ha scritto:

se monti dei bilancieri possono essere quelli..

Mirko128

Very Important Tinga

Ranking: 2700

11935721

11935721 Inviato: 5 Giu 2011 15:32

oppure la molla della ghigliottina...

narkelion

Very Important Tinga

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11935729

11935729 Inviato: 5 Giu 2011 15:35

narkelion ha scritto:

oppure la molla della ghigliottina...

giusto, o potrebbe essere il filo dell' acceleratore che rimane "incastrato" da qualche parte...

hypergibo

Very Important Tinga

Ranking: 729

11935742

11935742 Inviato: 5 Giu 2011 15:38

hypergibo ha scritto:

giusto, o potrebbe essere il filo dell' acceleratore che rimane "incastrato" da qualche parte...

esatto, e per evitare di smontarlo tutto (tra l'altro i piaggio hanno lo sdoppiatore sotto la pedana) controlla prima che non si sia incastrata la ghigliottina per dello sporco, oppure se la molla non è andata...

narkelion

Very Important Tinga

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11935761

11935761 Inviato: 5 Giu 2011 15:41

ehm, che ghigliottina? quella dove arriva il filo dell'acceleratore nel (penso) motore? non sono molto esperto

Vi77orio

Foglio Rosa

Ranking: 19

11935810

11935810 Inviato: 5 Giu 2011 15:57

Vi77orio ha scritto:

ehm, che ghigliottina? quella dove arriva il filo dell'acceleratore nel (penso) motore? non sono molto esperto

si nel motore c'è un organo di fondamentale importanza, il carburatore, fatto all'incirca così:
***edited by hypergibo, non si possono utilizzare foto provenienti da altri siti o sottostanti a copyright***

la parte sopra, non quella da cui escono i fili elettrici, ma l'altro tubo, è quello dove passa il filo dell'acceleratore, li sotto c'è la molla, sotto ancora la ghigliottina, che aprendosi e chiudendosi a seconda di quando tiri il gas, fa passare aria che succhia da quella vaschetta nera sotto benzina, e va tutto nel motore facendolo partire e camminare.

tutto questo "accrocco" sta dietro la scatola del filtro dell'aria, cerchiata in giallo nell'immagine:

immagini visibili ai soli utenti registrati

si svita, si toglie e avrai davanti il carburatore. dalla mia spiegazione sembra molto più difficile di quanto non lo sia, vedrai, la cosa è molto intuitiva. Attento solo a non togliere tutti i tubi collegati al carburatore, che sono quelli di benzina olio e depressore, che se poi rimonti male rischi brutte sorprese...

narkelion

Very Important Tinga

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11936193

11936193 Inviato: 5 Giu 2011 17:29

mm, grazie

, ora vado a darci un'occhiata

Vi77orio

Foglio Rosa

Ranking: 19

11936219

11936219 Inviato: 5 Giu 2011 17:35

scusa gibo, chiedo venia per le foto... si possono mettere almeno i link?

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9043

11936295

11936295 Inviato: 5 Giu 2011 17:50

narkelion ha scritto:

scusa gibo, chiedo venia per le foto... si possono mettere almeno i link?

puoi modificarla con i programmi di photoediting...
in questo caso no

posto io una foto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

questa è una foto del mio 28 pwk (a differenza del tuo ha valvola piatta)...
dunque il tuo carburatore avrà un carburatore molto meno grande

hypergibo

Very Important Tinga

Ranking: 729

11937849

11937849 Inviato: 5 Giu 2011 21:56

siete stati molto chiari, ma nella mia ignoranza non ci ho capito comunque molto

Vi77orio

Foglio Rosa

Ranking: 19

11938283

11938283 Inviato: 5 Giu 2011 23:21

Vi77orio ha scritto:

siete stati molto chiari, ma nella mia ignoranza non ci ho capito comunque molto

esempio? cosa non hai capito, che lo spiego con più facilità e foto? (Se ne trovo di mie o non coperte da copyright)

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9043

11939558

11939558 Inviato: 6 Giu 2011 12:44

ho capito dove arriva il filo, ma poi cosa devo fare .-. perchè se devo smontare qualcosa è meglio lasciare stare se no faccio su casini

Vi77orio

Foglio Rosa

Ranking: 19

11940326

11940326 Inviato: 6 Giu 2011 14:48

Vi77orio ha scritto:

ho capito dove arriva il filo, ma poi cosa devo fare .-. perchè se devo smontare qualcosa è meglio lasciare stare se no faccio su casini

bene, una volta che hai trovato il carburatore, e vedi dove entra il filo dell'acceleratore, ci sta accanto una vite a taglio, tu la sviti e tirando su il filo ti esce una molla che alla fine ha un piccolo cilindretto con sotto uno spillo metallico.

tu controlla che esca facilmente e senza incastrarsi, poi vedi la condizione della molla e del cilindretto (propriamente detto "ghigliottina")

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9043

11941747

11941747 Inviato: 6 Giu 2011 19:11

ok, domani ci guardo ora è tardi e ho fame

comunque dopo alcune altre passate di svitol e olio sta cominciando a tornare anche indietro

Vi77orio

Foglio Rosa

Ranking: 19

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