Ma quando invece su siti di vendita moto usate si legge la scritta km 0 e dicono di aver rifatto blocco e quant'altro e fotografano il contachilometri con scritto 000000, vuol dire che sarebbero tutte moto illegali? Ma se hai controlli vedono che il numero di chilometri segnati sui tagliandi non sono uguali a quelli riportati sul contakm cosa succede?

Grazie a tutti per le risposte. Avrei però una domanda riguardo l'illegalità dell'azzeramento dei chilometri percorsi. Ma se si dovesse rompere la strumentazione digitale e la si ricomprasse nuova, come si può giustificare il fatto che la moto abbia 0 km? Grazie per le risposte.

Salve a tutti, possiedo da ormai 5 mesi un aprilia rs 125 del 2011. La moto è di seconda mano e il proprietario precedente ha percorso circa 24.000 chilometri quindi avevo intensione di far rifare completamente il motore dal mio meccanico di fiducia. Una cosa che vorrei fare, dopo aver rimesso a nuovo il blocco sarebbe azzerare il contachilometri perché vedere quel 24.000 sul cruscotto quando so che il motore è nuovo mi darebbe un po' fastidio. Quindi, come faccio? Ci sono leggende che parlano della presenza di una batteria all'interno della strumentazione: è vero? Tengo a precisare che la moto non la venderò in futuro.

Grazie mille a tutti per l'impressionante velocità e per la completezza delle risposte, avete ragione anche perche un blocco di un 50ino non é stressati come un 125. Se avessi trovato i pezzi avrei proceduto a sostituirli da solo non essendo la priva volta che eseguo questa procedura, gia eseguita su rotax 122 per go kart. Per olio e filtro, scusatemi per l'imprecisione, intendevo olio della trasmissione e filtro dell'aria. Peccato che per un blocco che non é male non forniscano dei pezzi sostitutivi. Procederò quindi a smontare tutto e pulirli e sostituire i cuscinetti di banco e paraoli e magari sostituire il pistone se usurato, magari prendendone con grafitatura. Grazie mille a tutti

Salve a tutti, ho appena comprato una Aprilia rs 50 del 2007 che monta il blocco derbi (D50B0) e il vecchio proprietario mi ha detto che non ha mai effettuato nessuna manutenzione al blocco tranne che ad olio e a filtro. Quindi sono deciso di smontare il motore ed aprirlo e fare una revisione completa. Il problema principale che mi é sorto é la impossibilità di reperire i pezzi necessari soprattutto i cuscinetti del cambio, contralbero e rispettivi paraoli. Chiedo se qualcuno abbia mai provato a sostituire quest'ultimi o dirmi dove possa comprarmi ( ho cercato veramente ovunque!). Grazie in anticipo.

Salve a tuti, possiedo da ormai due anni un mbk booster con motore minarelli verticale 50cc e vorrei modificarlo con un nuovo gt e albero motore. Ho un problema: non riesco a capire quale gt possa andare bene per il mio motore. Gradirei qualche consiglio su alcuni gruppi termici per elaborazione semi trofeo (avere possibilmente i link dove io possa nel caso comprarli) e una spiegazione su come faccio a capire quale gt va bene per me. grazie mille in anticipo.