Dipende da zona-offerta A volte conviene prendere un modello di gomma meno recente pagandola meno, a pari o quasi prestazioni, per un uso stradale - pista amatoriale. si questo si, una bella Diablo Rosso 3 mica è malvagia se pagata "poco" rispetto allal 4

o anche le Touring alla fine mica corro in moto... e vado spesso in due con valigie.

anche io ti consiglio le Mitas Touring Force,vanno benissimo per il tuo utlizzo, le Scorpion Trail assolutamente no,sono per le enduro stradali. per la batteria compra una Yuasa con le caratteristiche per la tua moto,cavi maggiorati non vedo il motivo,vanno più che bene quelli originali. grazie si i cavi maggiorati vedo che li cambiano sui gruppi Ducati...mha

Ciao, quanto alle Mitas, considera che le SF+ hanno una durata minore, quasi del 50%, rispetto alle TF, questo perché sono pneumatici sportivi. Da quel che scrivi, andrei di TF che garantiscono comunque ottime prestazioni e buona durata. Sì alla fine non sono un corridore e difatti mi chiedo spesso perché ho preso la Hyperstrada e non una Versys

Io ho messo il Sc Project ovale... bello e il rombo cambia abbastanza con qualche scoppio ma non ti aspettare certo quelli racing dato che è omologato per strada e non si può cacciare il db killer. Avrei voluto di più però pensavo si ptoesse cacciare db killer ma ormai con le nuove regole esso è bloccato da una vite saldata.

Buondì In fase di cambio gomme cosa mi consigliate? Sono un tipo tranquillo e spesso viaggio in coppia. 400 euro per le Scorpion Trail ii 350 per le Metzler Roadtec 01se e 250 per le Mitas Touring Forse o SF+ EV. Io dato che non corro e spesso sono in due pensavo alle Touring però il meccanico mi diceva che anche le sf EV non sono male per un uso tranquillo. Infine, la batteria? ora ne ho una così senza marca famosa... spesso ha difficoltà ad avviarsi, è lei ? o c'è altro tipo i cavi maggiorati da mettere?

Seguo con interesse . Grande estimatore delle SF Plus , attualmente ho sotto le "Touring" . Ne sono molto contento e sembrerebbero un poco più longeve . In condizioni meteo non ottimali si sono dimostrate decisamente più adeguate , ma devo ammettere che in estate , durante alcune smanettate montane , ho rimpianto il grande appoggio delle "SF" . Se questo nuovo prodotto si dimostrasse un filo più longevo del predecessore , potrebbe rappresentare la quadra..... In attesa di finire le attuali "Touring" , seguo le altrui esperienze..... scusate il drop ma come ti sei trovato poi ? io sono indeciso per la mia Hyperstrada se mettere Touring force o SF+ EV. Perché sinceramente spednere 400 di Scorpion Trail ii non mi va idem 350 per le Metzer roadtec 01se.

sensore aria? su fb mi dicono sia il noto problema al ride by wire... ma lo ha cambiato già il precedente proprietario, posso credere che mi sia ricapitato? o è colpa del terminale Sc omologato con mappa originale?

Salve, giorni fa la moto Hyperstrada 821 con 49000km, andava a massimo 5mila giri come se fosse soffocata. Poco prima si erano accese spia gialla e la scritta errors. Parlando col venditore mi ha detto che: I collettori sono stati cambiati perche la prima serie si danneggiavano, il ride by wire è stato già sostituito era una campagna di richiamo le sonde lambda difficilmente perche non va in protezione i giri motore. Cosa sarà?

Allora nella 821 il catalizzatore si trova nel terminale quindi tu di fatto via a sostituire il catalizzatore originale con uno aftermarket meno restrittivo (immagino) ma sempre omologato è. Avendo fatto esattamente la stessa cosa sul monster 1100 (anche lei ha il catalizzatore nel terminale) con dei QD io do ragione al tecnico Ducati. Provala prima, montali o falli montare e provala dopo. Se noti grosse differenze (motore più ruvido ai bassi, botti in rilascio) intervieni sennò vai tranquillo. Grazie del post Ok 👍

quindi, o mettono le mani avanti per evitare problemi di carburazione, e chiedono di rifarla, oppure ce n'è davvero bisogno. tecnico ducati mi ha detto di no...

di solito, se si cambia solo il terminale e se ne mette uno omologato senza togliere il db killer, non serve rimappare. ma se te lo diche chi vende il prodotto, un motivò ci sarà. Si guarda sul sito sc proglject

La moto dopo la modifica mantiene dbkiller e catalizzatore? Se la risposta è si la mappatura non serve a tanto. Regolarizzerebbe un po' i bassi quello si. Se levi il catalizzatore serve la mappa per riallineare il tutto perché la differenza (in negativo) senza la mappa dovresti notarla. Normalmente se si mappa si aggiunge pure il filtro sportivo che male non fa. Grazie della risposta Sarà solo terminale. Non tocco cat e userò il dB killer. Filtro aria quindi evito? Ah e come specchietti aftermarket? Consigli? Sono brutti quelli originali.

Salve ho da poco una Strada 821 con 48000km e volevo mettere il Sc project ovale (per il sound non certo per cv)ma mi dicono (come il sito stesso del pro duttore) di rimappare... è necessario farlo ? e perché si dovrebbe fare? va cambiato filtro aria ?

Sono io a ringraziare te. Tempo addietro avevo fatto più di una volta il preventivo con questa assicurazione e mi aveva sempre sparato cifre molto alte 1300-1500 annui, in pratica come le altre assicurazioni. Ho fatto un preventivo adesso e...... solo la rc mi viene 333 annui. Con Motoplatinium quest'anno ho pagato rc 395, infortuni conducente 54, ass. strad. 22, incendio e furto 63 per un totale di 534 € a cui vanno aggiunti i 59 annui per la motobox. Con Prime ci risparmierei, l'unica cosa è che non prevede il furto. Ora vado di fretta e non ho tempo di vedere, che tu sappia hanno anche uffici o è solo online? Hanno un numero di telefono a cui rispondono? Uffici no quello lo fa facile.it che ha uffici... Telefono c'è e mi pare più diposnibile rispetto a Quixa

L'applicazione motoapp non funziona da mesi e mesi, anzi, più di un anno, si sono persi tutti i dati degli anni scorsi, non vengono registrati i viaggi, i km, non prende la posizione della moto e aivoglia ad aggiornare, te ne fa vedere una caso di mesi prima, non arrivano gli sms se stacchi la batteria... non arrivano gli sms se la moto viene spostata da spenta per tot metri, cioè non funziona niente, una vergogna totale. Figurati che la mia moto è tornata nuova di fabbrica, il km dell'applicazione da 4-5 mesi segna zero km. Io la faccio, costa 59 €/anno, ma solo perchè facendo motoapp insieme alla polizza risparmio ben più di 59 €, ma solo per questo, per il risparmio, e nonostante quest'anno la polizza mi si è più che raddoppiata rispetto allo scorso anno, sia sulla mia moto che sullo scooter di mia moglie, rispetto alle assicurazioni tradizionali risparmio comunque. Io sono di Caserta e qui con le assicurazioni è una cosa vergognosa, tutta l'erba un fascio, anche chi non hai m ...

Avete pareri sul moto.app di Motoplatinum ?

Auguri! Eppure ormai la moda moto è aumentata !

Probabilmente il prezzo... Chissà che ne penseranno gli harleisti. Ovvero, guardandosi in giro è una tendenza consolidata (vedi le piccole Bmw e Ktm), però non mi rendo conto cosa abbia da guadagnarci una casa con il blasone (ed una certa line-up) della H-D. beh come no ! avvicinare gente che mai penserebbe ad Harley !

A quanto pare, abbiamo una Benelli Davidson... bah almeno cambiasse qualcosa dalla Leo...

Allora, lo riporto anche qui, chi ci sarà? Motoincontro la Cilentana dei Generali il 8/9 ottobre 2022 un po' fuori mano dalla Calabria...

Ho aperto a caso un sito di annunci e c'era una 2009 a 1000 euro in meno... sempre alto, ma più ragionevole 2200 è da prendere instant

Le foto non si vedono, quindi ne metto due io della mia ex moto. La S2 ha questa strumentazione: Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert e questo forcellone (l'adesivo Yamaha l'ho messo io): Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert La S1 aveva, tra le altre cose, questi due particolari diversi. Visto che la moto ha qualche anno, oltre a quanto già suggerito, io farei anche una verifica con le ultime revisioni per assicurarmi che non abbiano scalato i chilometri e quelli segnati siano reali. si è così la moto in vendita... quindi è la S2 bene! ma avevano abs?

le foto non si vedono. comunque, verifica che gli accessori aftermarket siano omologati e montati corettamente (omologazione marmitta, inclinazione della targa), e chiedi se è stata sempre tagliandata, magari ha qualche fattura. per il resto, solite cose, non ci deve essere ruggine, non deve fare rumori anomali, eccetera. controlla lo stato di gomme e catena corona pignone, se da sostituire è un attimo far partire altri 3 o 400 euro. Ok quindi non ci sono grossi problemi su questa moto... Pare sia la s2 avendo forcellone nero e strumentazione mista

Salve vendono dalle parti mie una FZ6 fazer con 30k km del 12-2007 a 3200 euro... cosa c'è da controllare? Monta questi Accessori: cupolino ant fumé, marmitta leovinci, frecce ant e post led, tamponi para motore, porta targa sportivo,cavalletto centrale, specchietti, manopole, leve ecc.ecc. dalle foto pare perfetta e ha il forcellone nero, strumentazione con lancetta e a sinistra ha display quindi è una S2 ? La mia idea è per qualche sparata domenicale ma soprattutto usarla per viaggi anche in due da 200/300km. che ne penate? Lo so è vecchia ma per ora non posso spendere sennò prenderei altro come la Multistrada 950 usata. Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ah, le italiane e la loro voglia di rendersi incompatibili con il resto del mondo motociclistico... Devi prendere quello con la piastra rettangolare; sono fatti così: Immagine: Link a pagina di Images-na.ssl-images-amazon.com Se cerchi "sottocannotto MV" o "sottocannotto senza foro" ne trovi un po'. ciao hai link di un alzamoto per la 910s ? qua da me nessuno lo ha o sa fare cambio gomme, quindi me lo compro e cambio le gomme a casa.

Con le Sport Force ( Versys 1000 ) io ho smanettato anche in inverno . Non sono particolarmente critiche , perchè hanno sempre reazioni progressive , bagnato incluso . Però non sono certo le più indicate , in contesti d' uso simili , soprattutto se chi guida non ha moltissima esperienza . Di tutt' altra pasta le "TF" , molto più eclettiche e sempre affidabili . Se non si cerca costantemente di arrivare per primi in cima al Passo , sono da preferire , a mio parere . Non mi esprimo sulle "EV" , che non ho mai provato . grazie ma tanfo sarà usata d'estate... Era in effetti una domanda posta male

Ciao, per l’utilizzo che hai descritto combinando una spesa inferiore una scelta adatta potrebbe essere anche il nuovo Dunlop Qualifier Core, oppure anche il nuovo Road Attack di Continental. Ovviamente spendendo di più non avrei dubbi ad andare sulle ultime versioni dei vari prodotti come, ad esempio, Road Attack 4 piuttosto che 3, Diablo Rosso 4 piuttosto che 3, M9RR piuttosto che M7 RR. Le Mitas Sport a mio parere, le EV in particolare modo, sono molto orientate verso l’utilizzo sportivo, di questa marca meglio allora le Touring. Grazie del pensiero In effetti le sport force forse vanno tenute calde no? Ev ancora peggio forse

Ne sto vendendo un treno praticamente nuovo se vuoi Le aveva montate la mia RSV4 che però si trova meglio con delle slick rosso 3 120/70 e 190/55?

io ho appena preso un treno di ContiSportAttack4 e le ho pagate 288 euro... altro che 170.... Le monto domani, vediamo come andranno. Non dovrebbero giocare nella stessa categoria delle Mitas... credo intendesse le prime sportattack... Con 260 circa prendo le rosso 3 e ciao ciao

Delle mitas come conti sport attack ne ho sentito parlare benissimo, personalmente non so ma moltissimi parer favorevoli anche da chi ne fa un uso meno turistico... ne parlano tutti bene, io direttamente non hopossibilità di dare riscontri personali se nessun mezzo stradale ma VOX POPULI, VOX DEI si usa dire. ciauxxxx belle pure loro e costano 170 euro la coppia contro 157 delle sf+ su gommaplanet... mmm quasi quasi Continental è più "sicuro" come marchio