Prova direttamente sul forum specifico: Grazie mille✌️

Ciao a tutti ragazzi, sono prossimo ad aquistare la moto per la patente a2 premetto che sono abbastanza indeciso tra l'mt 07 e tra la kawasaki z650 entrambe ovviamente depotenziate per la legge dei 35kw. La mia scelta per ora si avvicina di più per la z650 dato l'utilizzo che ne farò io ovvero uscite di piu giorni, uscite domenicali e molti molti passi di montagna, ma volevo sapere come si trovassero i proprietari, erogazione aggressiva o non, posizione di guida, se e comoda per fare lunghi viaggio, ciclistica ecc. Ho cercato varie recensioni ecc ma volevo un parere da un proprietario. Grazie

Ho sentito anche io dei problemi per depotenziare la CB650f euro 4. Sulle vecchie euro 3 il kit è disponibile. Se invece parli di usato la Honda depotenziata NON si trova....ho cercato a lungo per mio figlio. Farlo fare dopo costava troppo...almeno dalle mie parti. Le MT07 si trovano già depotenziate abbastanza facilmente. Anche nuove non ci sono problemi. Avevo intnzione di prenderla usata gia depo ne ho trovate un paio

Salve a tutti ragazzi, allora sono prossimo alla patente A2 e vengo da un husqvarna sm 125 e una yamaha mt125, le mie idee erano di prendere o una honda cb650 f (depo) o una yamaha mt-07 (depo) il mio dubbio finale era sui cilindri. Sono indeciso perchè la honda essendo un 4 cilindri essendo depotenziata non riesca ad arrivare a un minimo di giri in cui entra in coppia, invece sulla mt che è bicilindrica riesca a darmi piu spinta pero il suono del 4 cilindri mi ispira troppo, quindi con la mia indecisione mi appello a voi, qual'e la migliore secondo voi ragazzi? E la honda versione depo riesce ad arrivare a un minimo di coppia per darmi la spinta del 4 cilindri ad alti giri? Grazie a tutti

Togliendo il miscelatore non si incasina la centralina elettronica?

Ciao a tutti, ho un grave problema con la mia husqvarna sm 125 del 2007, allora ho cambiato lo scarico mettendo sia pancia che terminale scalvini senza altre modifiche, dopo aver fatto carburare ho grippato, cromato il pistone e ritarato il cilindro dopo 5 giorni (con rodaggio gia finito) mi si blocca la ruota ma riparte (grippata insignificante) portata ancora dal meccanico c'era un problema con i getti del carburatore (avendo il miscelatore automatico e tutto centralizzato ha sfasato la centralina) ora che il mio meccanico ha messo getti del carburatore piu grandi e ingrassato la carburazione avendo ancora paura che succeda qualcosa tipo altre grippate cosa devo fare rimettere l'originale e non rischiare o tenere la scarov? Se tengo la scarov mi consigliate di aggiungere qualche "goccetta" di olio insieme alla benzina? Tenendo conto che è gia grassa ma non voglio grippare di nuovo o avere altri problemi, ho chiesto al meccanico se era il caso di aggiungere olio alla miscela ma mi ha ...