Non so cosa ti hanno fatto guidare all'esame, ma a me risulta che il GSR 600 a piena potenza abbia 72 kw, quindi sfora (anche se di poco) il limite dei 70 imposto da legge. La moto depotenziata, per essere guidabile dai motociclisti in possesso della patente A2, non può avere una potenza d’origine superiore ai 70 kW, ovvero 95 CV. Magari hanno "chiuso un occhio" perchè il limite viene superato di poco... ma comunque non è una cosa regolare, e non è detto che incontri sempre orbi compiacenti. Quello che dici è giusto ma vale per le moto che vengono depotenziate dopo essere state immatricolate, se la moto esce da casa madre con 25 kw, vedi gsr z750 gsx e tante altre, le moto sono conformi anche perché sul libretto non c'è nessuna voce che dica che la moto abbia 98cv(gsr). Ma nel momento in cui un gsr esce a potenza piena e vuoi depotenziarlo non è più possibile farlo con la nuova legge. Salvo escamotage di concessionari che ancora non capisco sinceramente.

Ufficiale è la biella ho portato il motore in officina ktm e mi ha detto che è la biella ma lunedì apre il motore e mi dice precisamente se è solo la biella

Ah va bene proverò al più presto

Salve a tutti, sono nuovo del forum. Ho appena acquistato un ktm sxf 250 del 2006 la moto sembrava essere perfetta partiva tranquillamente, solo che arrivato a casa, metto in moto faccio 100 metri AL MINIMO in modo che si riscaldase... e si spegne... Vado per mettere in moto nuovamente la pedivella bloccata.. Provo a farla partire a spinta ma nulla si muove.. Possibile grippaggio o peggio ho sbiellato?