Ciao, il motore piaggio 200 "leader" è montato su diversi modelli della piaggio, x9 200, vespa 200 gts e non solo (per esempio Aprilia atlantic 200). Perciò se le info che ti servono sono solo relative al motore puoi ampliare la ricerca come ti ho detto. Se poi hai qualche domanda specifica secondo me puoi sempre chiedere qui. Ciao

Ma se invece lo tieni su di giri il motore non si spegne? Se è così, bel problema. Potresti provare a controllare di non avere dei fili spellati che vanno a massa.

Immagino che il meccanico oltra alla regolazione del carburatore te lo abbia prima pulito per bene. Se non l'ha fatto ti direi di fare innanzitutto questo. Oltre poi ad aver controllato prima e pulito anche candela e filtro dell'aria. Prova intanto facendo quello che ti ho scritto, se poi ancora ti si presentasse il medesimo problema controlla anche che il collettore di aspirazione (in gomma) sia perfetto e non presenti alcuna crepa.

Bè allora il problema è proprio da ricercare in qualche componente protetto dal fusibile principale. Ovviamente capisco e comprendo la tua difficoltà e magari nel frattempo ci sarà qualcuno più pratico di me che leggerà questi messaggi e riuscirà a darti una risposta più precisa. Per quanto possa io esserti di aiuto, al posto tuo proverei facendo test su tutte le apparecchiature protette da tale fusibile, e se poi ancora non trovassi nulla mi sa che mi rivolgerei al meccanico.

Ciao, ti consiglierei allora di lasciare in posizione il fusibile generale. E di ripetere le misurazioni togliendo uno alla volta i fusibili successivi. Nel momento in cui ti accorgi dalla misurazione che non c'è più dispersione vorrà dire che la dispersione si trova sul circuito protetto dall'ultimo fusibile che hai tolto. Prova.

Ciao, dopo aver dovuto portare allo smaltimento ben 2 batterie nuove perchè entrambe a distanza di poche settimane dall'acquisto non riuscivano più a fare l'avviamento al mio X9 200 evolution sono andato a testare l'impianto di ricarica dello scooter e ho scoperto così che dopo anni di onorato servizio il mio X9 non caricava più la batteria. Con batteria nuova e 12,5 volts a motore collegato e spento, una volta avviato e accelerato invece di salire il voltaggio scendeva a 11,5v. Ho così provveduto dapprima a montare un nuovo regolatore di tensione ma la situazione non è cambiata. Allora ho messo nuovo anche lo statore e finalmente il motore è tornato a caricarmi la batteria: da 12,5 volts a spento il voltaggio a motore acceso ha finalmente smesso di scendere, al minimo resta circa 12,5 volts ma come accelero sale immediatamente a circa 13 v per fissarsì lì anche accelerando al massimo. Non essendo soddisfatto di 13v, sono andato a verificare lo stato dei cavi collegati alla batteri ...

Quoto ansetup, sostituisci le pastiglie con altre più performanti. Sul mercato ce nè una vasta scelta.

Ciao, non conosco precisamente il X9 180 ma possiedo un X9 200 Evolution, mi sembra di poter affermare con certezza che il sistema elettrico degli evolution è diverso dai precedenti X9. Non foss'altro negli evolution è stato soppresso l'interruttore di accensione delle luci perchè stanno sempre accese. Ritengo perciò siano state apportate delle modifiche all'impianto elettrico. Aspettiamo quindi il parere di altri più esperti.

Ciao pucklord, hai poi risolto?

Ciao a tutti, da alcuni giorni, improvvisamente, il contagiri del mio Piaggio X9 200 Evolution si è sballato. Al rientro a casa da una gitarella in collina mi accorgo che la lancetta, pur continuando a salire e scendere in base al regime del motore segna molti giri in meno dei reali, non va più oltre i 4.000 giri e al minimo me ne indica circa 850 quando invece di solito erano circa 1.600-1650. Tutto il resto della strumentazione, tachimetro, contachilometri, indicatore del carburante e della temperatura dell'acqua, spia immobilizer eccetera continuano a funzionare perfettamente. Anche il motore gira bene come sempre. Su questo sito non ho trovato niente in proposito, solo casi che trattano di contagiri che smettono di funzionare oppure dove la lancetta non parte più dallo zero ma di un caso simile al mio non ho trovato nulla. A qualcuno di voi è già capitato? Il contagiri è andato e devo cambiare tutta la strumentazione oppure c'è qualcosa che posso fare/controllare? Grazie a tutti

Ciao a tutti sono Matheu di Alba. Dal 2015 sono proprietario di un Piaggio X9 Evolution del 2003 che uso tantissimo in estate per svago, viaggetti non lunghi ovviamente vista la cilindrata limitata. A presto