Complimenti ✌🏻😉👏🏻

Ok grazie, dovrò imparare a giostrare con la pressione gomme che ho sempre usato come da libretto, ma a quanto pare non è l ideale nemmeno in strada 🙄 Ps. Non sono un pazzo che butto giù la moto ad ogni curva, ma solo in certi percorsi che conosco, con visuale aperta e ben asfaltati.

Non cerco niente di particolare, inizialmente ho elencato diverse opzioni di gomme poi è capitato di parlare di consumo gomma e prestazione.. In pista non sono mai andato quindi non so quanto ti permette di piegare.. Ma ad esempio una piega simile alla tua in strada per farla devi avere gomma al top.. O anche se è in decadimento ti permette di fare la stessa piega? Questo è il mio dubbio

Be di certo non ho possibilità economica per cambiare gomma a metà vita, comunque ovviamente non faccio gare quindi non mi interessa il decimo di secondo, piuttosto il divertimento.. Che per me vuol dire piega.. So che è stupido ma non sono soddisfatto e mi diverto meno se non riesco a piegare come sempre 😅

Questo non è del tutto vero. L'intaglio della gomma ha anche una funzione su asfalto asciutto, ovvero "indebolire" la struttura della gomma e permettere i movimenti della stessa. Più la gomma è intagliata, più si deforma e più tende a scaldarsi (o surriscaldarsi). Poi l'effetto di solito viene controbilanciato abbondantemente durante il consumo dal fatto che c'è semplicemente meno materiale da piegare (fai la prova la prossima volta che cambi gomme, prova a comprimere il copertone nuovo e poi prova con quello vecchio una volta smontato. Per quello vecchio serve MOLTA meno forza). Comunque fatto sta che qualsiasi gomma man mano che si consuma perde qualcosa, sia a livello di grip che di precisione. Alcune gomme tendono a farlo poco o niente (con bridgestone comincio a sentirlo quando gli rimangono meno di 1000km di vita utile, dunlop dicono che siano ancora più costanti, comunque sono tutte gomme dalla carcassa abbastanza rigida), altre sono famose per arrivare a metà vita e cominci ...

Si si tranquillo ci sta l ironia 😁😉 comunque non intendevo per legge ma per rendimento della gomma ✌🏻

Non sono tanto garbato col gas durante le uscite di gruppo, ovvio in città ci vado tranquillo.. Abito in località di mare per questo anche a me spesso faccio dei pezzi di superstrada di 30-40 km prima di iniziare percorsi curvosi.. comunque considera che con i rosso corsa di serie, con dot vecchio di 4 anni, ci ho fatto 5500 km, il gommista mi ha detto che erano quasi alla tela.. Sicuramente con una moto più pesante si sarebbero consumati prima.. A proposito di rendimento gomma, il momento di cambiarla va considerato il consumo facendo riferimento alla zona centrale?

Addirittura 😱 come mai disattivi controllo di trazione? Senti così differenza anche in modalità track? 🤔

Esatto. Anche perché in proporzione ai km che fai un giro "sprecato" per te vale molto di più che per uno che magari fa 20k km all'anno. Verissimo 👍🏻😎✌🏻

Hehe no il mix vorrei evitare di farlo 🤣 effettivamente non faccio tanti km diciamo dai 3 ai 5000 km a stagione, anni fa anche di meno 😅 quindi a sto punto meglio pochi ma buoni, piuttosto che risparmiare a discapito della performance

Bene 👍🏻 comunque proprio ora mi è arrivato su YouTube video test delle nuove rosso 4 corsa, sembrerebbe gomma definitiva ottima in pista testata al Mugello, e in strada con un gran anteriore.. Dovrebbe essere la scelta più sensata, visto già il gran feeling con le corsa 2 😁

Grazie, si non ho mai fatto pista e sicuramente non ci farei troppi km così poi ci proseguirei utilizzandole in strada.. Aderenza sconosciuta in pista immagino vuoi dire che comunque la stessa gomma avrà più grip in pista ✌🏻 Ps. Stupidamente non ho considerato e leggendo qui riguardo la durata gomme.. Le ho sempre cambiate entrambe, ma visto che l anteriore si consuma meno, sarebbe il caso di cambiare solo il posteriore 😅

BSB = pirelli chiamate British SuperBike = BSB.... soo molto sportive e amio parere su r1, Suzuki K7 e sdr 1290 soo il top ma devi mettere in contro che non amano lo sporco e l'umido neanche a 100km di distanza..... sono precisissime, due lame,.... eccezionali ma devi scaldarle e se ti fermi per caffè si raffreddano subito e mal gradiscono autostrada e per umido neanche a parlarne.... in due le rovini subito e max 3000km... ma porca miseria.!:!:!. A sto punto le escludo, in primis le userò su strada nei vari percorsi di montagna dove è facile trovare un po' di umido, quindi non voglio rischiare per lo sfizio di una pistata se poi non mi rende in strada al meglio.. Mi sembra di capire che queste bsb sono la prima versione delle supercorsa sp, ora ci sono le v2 e v3, mi sembra di aver letto che le v2 durano un po' di più delle prime, ma credo che le caratteristiche più o meno siano le stesse, quindi penso proprio di bocciarle ❌

Si si infatti, direi purtroppo per il costo ma almeno ora le sfrutto, in passato le cambiavo al quarto anno più perché si seccava piuttosto che per usura 😬 Ps. Anche io non sono più un ragazzino (anche se mi ci sento) avendo fatto gli anta da qualche anno 😅

Io purtroppo ho la più sfigata S 😅 A posteriori sono un po' pentito di non aver speso di più per prendere la R, con cui potevo avere il gusto di regolare le sospensioni, oltre che nella comparativa di motociclismo del 2017 era una spanna sopra le sue concorrenti. Ma inizialmente non pensavo di trovarmi così bene alla guida per questo non ho dato troppa importanza alla versione.. Guido moto da 12 anni, ma prima di 4-5 anni fa andavo quasi a passeggio facendo uscite sporadiche non avendo un gruppo, ma solo amico con cui facevo uscite sporadiche.. Da un paio di anni esco con gruppo affiatato e alcuni di loro sono andati anche in pista e mi hanno consigliato di provare ad andarci anche io, visto che tengo il loro passo che hanno Dalla Tuono factory 19, vari cbr 1000 rr ecc(per questo mi sarei divertito ancora di più con la 765R).. Riguardo gomme sarebbe cosa più sensata proseguire con pirelli magari con le nuove rosso 4 corsa che sostituiscono le attuali corsa 2, in quanto mi ci so ...

Hai ragione riguardo a confusione 😅 però a prescindere dalla gomma che metterò, mi fa piacere sentire i vostri pareri e instaurare belle discussioni a prescindere ✌🏻Comunque nell ultima risposta ho specificato che infatti sulla street solo Pirelli ho provato, quindi effettivamente potrei non trovarmi bene con le s22 come mi ero trovato bene con la kawasaki er6n (s21) e incognita su altre marche finché non le proverò 🙄

Grazie per il doppio Ps. 😆 Si è un kartodromo e ci gareggiano anche motard, questa pista sta a ortona in Abruzzo.. Ora sono tra incudine e martello se sperimentare nuove marche o rimanere fedele a pirelli o anche bridgestone con cui mi sono trovato bene 😅 Ps. C è da dire che sulla street che ho acquistato 2 anni fa, ho avuto solo Pirelli.

Ciao . Mi son letto il topic da te aperto . Concordo assolutamente sul soggettivo feedback che ognuno di noi ricava da un prodotto . E proprio per questo , visto che mi par di capire il buon feedback che ti han fornito le S21 , ti direi di provare le S22 . Inoltre , quando scrivevi di aver avvertito problemi di trazione con alcuni prodotti , se non sbaglio li stavi utilizzando con una pressione decisamente non indicata per ricavarne il meglio in fatto di appoggio . Se si seguono le indicazioni dei costruttori di moto , sui valori di gonfiaggio , bisogna tener conto che questi nascono col preciso intento di salvaguardare la salute della carcassa , indipendentemente dal contesto d' uso . Se un pneumatico perde aderenza , è dovuto ad una azione eccessiva di chi guida . Se invece una carcassa cede perchè si stà andando a 240 km/h su una autobahn , carichi come muli ed in coppia , è colpa di chi ha prodotto il pneumatico ( o del costruttore della moto in questione , che ha fornito in ...

Si infatti concordo, non conoscendosi non si può sapere il ritmo e stile di guida, riguardo s22 infatti so che sono ottime, mi ero trovato molto bene con le s21 quindi saranno ancora meglio queste.. Le ricerche sul web le ho fatte ma nello specifico tra i modelli che ho citato non ci sono.. La mia titubanza era se provare una gomma un po' più sportiva senza che mi comprimetteva uso stradale

Sicuramente è come dici tu è l avevo intuito anche io, per questo le mk3 non le prenderei mai, per le tt ci sto facendo pensiero, ma mi incuriosiscono e mi ispirano anche le Continental race 2 street di cui ho letto belle recensioni e dovrebbero avere anche una discreta durata.. Valuterò anche se al momento di acquisto c è qualche promozione

Si infatti ho riportato per dovere di cronaca come si dice, però ho scritto che sono stati testati su BMW come dicevi tu il comportamento è diverso in base a moto.. L ho riportato anche perché non ricordo chi aveva detto non appartenevano alla stessa categoria le tt e rc2, invece qui le mette insieme. Comunque non ho nulla da dire sulla bontà delle corsa 2, confermo che anche con asfalto non perfetto e tra boschetti su curve non baciate dal sole non ho avuto problemi fino ad ora, poi vedrò in che condizioni sono questa stagione 🤞

Link a pagina di Red-live.it Per informazione ho linkato il test che ho ritrovato fatto da Cordara di Red live nel 2018 e anche qui dava le mie rosso corsa 2 superiori alle altre su più fronti, però è stata usata BMW s 1000 rr e 1000 r. L'ho messo giusto per la cronoca avendo citato all inizio di alcuni test letti

Be si è un problema economico se mi dura solo 2000 km lascio perdere, aspiro circa a 5000 che avevo fatto con le rosso corsa di serie, ora con le rosso 2 sto a circa 3000 km, può darsi pure che riuscirò a tenerle ancora per 2000 km, vedrò come riprendo moto le impressioni che mi danno, l anno scorso fine settembre nel ultima uscita mi era sembrata leggermente decadere come prestazione, ma non so se era dovuto alla gomma o alle temperature più fredde.. Sennò il pensiero di cambiarla nasce se mi dovesse capitare di andare in pista avrei qualche perplessità ad andarci con gomma che ha percorso più di 3000 km. Quindi deciderò anche in base a questo, ovviamente poi vi aggiornerò su quale monterò e le impressioni 😊

Comunque chiamarlo effetto placebo mi sembra un po' troppo le gomme tengono di più se non lo senti o non ti interessa.....fai bene a non montarle. Che poi per mettere il ginocchio a terra conti più che altro la posizione in sella sono d'accordo. Giusto appunto per me non è stato placebo ma effetto reale, quando sono passato alle bridgestone s 21 è stato un altro mondo mi dava fiducia e ho cominciato a divertirmi e uscire più spesso.. In precedenza facevo qualche uscita ma andavo a passeggio in proporzione.. L esempio è che in precedenza tenevo appena il passo di un amico più esperto anche se non smanettone, con le s 21 ho iniziato a staccarlo io, pian piano allungando di più.. Ora con la street quasi mi fumo una sigaretta per aspettarlo 🤣 ironia apparte era per dire che a me è cambiato un mondo con gomma giusta 😁

Ragazzi credo che avete ragione entrambi, la mia lista l ho pensata in riferimento dei siti ipotizzando fossero tutte della stessa categoria e che fossero della mia misura, esempio bridgestone ha rs 11 che è evoluzione del 10 ma non esiste della mia misura.. Penso avete ragione che per il mio uso vada bene la categoria che ho ora.. Ho sfiorato un paio di volte il ginocchio ma non ho saponette quindi credo sia ancora più difficile.. comunque mi rimane davvero inconcepibile come si possa mettere ginocchio a terra con le turistiche 😯 come ho detto anni fa piegando poco già mi scivolavano sia le m5 che le sport smart 2 🤷‍♂️

Guarda che le TT sono solo commercialmente della stessa categoria delle Rosso Corsa II sono delle gomme 50% pista sia come mescola che come carcassa. Sia io che un mio amico che correva fino ad un paio di anni fa in supermoto S2 (era nei primi 3-4) li abbiamo trovati superiori ai Supercorsa montati di serie sulla street RS. Secondo me sono delle gran gomme sia come confidenza che come prestazioni. Sono d'accordo che non vanno bene sul bagnato, ma a te interessa ? Mi sono sbagliato a quotare la risposta precedente era per te, riguardo al bagnato non mi interessa.. L unico timore è su certe curve dove non ci batte sole di trovare asfalto un po' umido, sperando in tal caso reggono.. Ho avuto brutta esperienza con le sport Smart 2 anni fa sono scivolato e quindi mi è rimasto un po' trauma delle Dunlop, anche se in quel caso c era un po' di brecciolino in uscita di curva e mi si era bloccata ruota non avendo ABS sulla Kawa er6n 😌

Grazie, allora probabilmente rimarrò sullo stesso genere, magari valutando le rosso 4 corsa.. Mi era venuto pensiero forse malsano vedendo alcuni motociclisti con gomme più sportive con l anteriore chiuso, pensavo fosse merito di gomma ma probabilmente sono più pazzi se lo chiudono in strada 😅 io ho chiuso solo il posteriore e non vorrei rischiare di più in strada.. Ho guida abbastanza veloce e aggressiva ma essendo in gruppo a volte si rallenta, quindi non sto sempre col coltello tra i denti. Riguardo la probabile pistata sarebbe una pista non veloce ci gareggiano prettamente i motard, per iniziare va bene anche perché è la più vicina e non troppo costosa.. Pensavo che gomma più sportiva mi desse più margine in pista ma non compromettendo in strada, insomma i 2 piccioni con una fava 😆 Allora diciamo dall anno scorso ho fatto delle uscite con gruppo che tira abbastanza, altro gruppo di amici sono più tranquilli e tiro io di più, poi mi tocca aspettarli anche perché n ...

Grazie, allora probabilmente rimarrò sullo stesso genere, magari valutando le rosso 4 corsa.. Mi era venuto pensiero forse malsano vedendo alcuni motociclisti con gomme più sportive con l anteriore chiuso, pensavo fosse merito di gomma ma probabilmente sono più pazzi se lo chiudono in strada 😅 io ho chiuso solo il posteriore e non vorrei rischiare di più in strada.. Ho guida abbastanza veloce e aggressiva ma essendo in gruppo a volte si rallenta, quindi non sto sempre col coltello tra i denti. Riguardo la probabile pistata sarebbe una pista non veloce ci gareggiano prettamente i motard, per iniziare va bene anche perché è la più vicina e non troppo costosa.. Pensavo che gomma più sportiva mi desse più margine in pista ma non compromettendo in strada, insomma i 2 piccioni con una fava 😆

Il fatto è che non so nemmeno se avrò occasione di andare in pista, non ho amici che ci vanno, forse con uno avrei occasione se riesco a conciliare giorno.. Quindi non vorrei una gomma solo per obiettivo pista ma la userei prettamente in strada, perché sconsigli le k3? Sicuramente in pista vanno meglio le K2 ma vorrei mi durassero un po' di più. Riguardo Dunlop le TT sono stessa categoria delle corsa 2, per questo avevo pensato le d212 che sono più sportive e a quanto ho capito hanno buona durata per la loro categoria, solo che costano tanto 🙄 riguardo bridgestone mi ero trovato bene con le s21, ma se deciderò di fare upgrade ho nominato le rs 10 che sono più sportive, ma a quanto pare nessuno le ha usate 😌

Non tutte le case dicono così per esempio ducati da delle pressioni mediamente corrette. Un po' come i rodaggi un rodaggio corretto è sui 2/3 del regime massimo alcune case ti danno 1/2 dei giri o anche meno che non ha senso. Chiaro che se vai in 2 devi usare quelle pressioni. A 2.3-2.4 non cambia il consumo a 1.6-1.7 si. Grazie, chiaro e conciso 👍🏻😁✌🏻

Ok grazie, proverò queste pressioni.. Non mi capacito perché di serie le case costruttrici di moto consigliano pressione così alta al posteriore, il vantaggio è per un uso 4 stagioni o che forse è indicata questa pressione (2.8-2.9) per utilizzo con passeggero? Mi auguro solo che a 2.3 - 2.4 non mi duri la metà del chilometraggio 😅