io ho da poco acquistato una kawasaki er6f del 2009 sbiellata e volevo chiedervi se per caso qualcuno sa se il motore della er6n del anno precedente ha gli stessi attacchi perché sistemare questo non conviene e volevo sapere se quindi è fattibile o dovrei fare modifiche invasive sul telaio

salve ho comprato da poco un honda cbr 600 f del 94 premetto che ho appena cambiato candele ma ogni volta che l accendo si ingolfa e devo ripulire le candele ho pensato che fosse grassa ma le candele sono secche e mi muore anche in corsa Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ho appena cambiato cilindro alla mia aprilia rs che però non fa scintilla ho provato diverse candele ma niente ho cambiato anche bobina ma niente ancora. Alla bobina quando provo ad accendere arrivano intorno ai 13 v che in teoria è la giusta corrente ma allora perché non c'è scintilla

si no ma sono due mesi che non superi 70km/h quindi non e che la sto tirando troppo comunque ho capito dov era il problema la rave non andava adesso spinge fa un po fatica comunque a salire di giri ma non mi muore piu a 80km/h

si lo so che e molto grassa tuttavia il massimo che posso tirarla e 70 perché poi fa fatica a salire di giri e in teoria non e meglio grassa che magra quindi qual è il problema se la tirassi tanto

e che mi pare strano io non ho messo tanto mano nel carburatore a parte ingrassare lo spillo il vecchio proprietario mi dice che prima di grippare faceva i 160 e adesso neanche la metà che poi muore

la candela e nera e unta e anche il pistone che teoricamente significa che e grassa però sentendo alcuni amici mi dicono che e un po magra la moto non ha vuoti

premetto che e la prima volta che metto mano in motori del genere allora ho comprato un Aprilia rs 125 grippata ho cambiato pistone e tutto il motore sembra girare abbastanza bene in folle prende giri ma quando metto in marcia accellero fa fatica a prendere giri in media faccio i 70 in 6 ma se salgo sopra gli 80 km/h muore cosa può essere