No no, il vecchio cavo era stato pizzicato, ora è stato cambiato. No la moto si spegna in ogni posizione del manubrio appena si va sotto ai 2000 giri, in scalata, da fermo, in ripartenza....in qualsiasi condizione d'uso appena si va sotto coi giri. La moto risulta di fatto inguidabile...sembra di stare seduti su un frullatore.

Buongiorno a tutti, ho un f 650 gs del 2005, sono il terzo proprietario e posseggo la moto da 6 anni. Non ho mai avuto il classico problema del minimo, fino ad un giorno in cui improvvisamente la moto non tiene più il minimo...in nessun caso. Portata la moto in officina autorizzata Bmw viene riscontrato il problema e cambiato il sensore del minimo, così come il cavo dell'acceleratore che risultava pizzicato dalle fascette troppo strette. Nulla di tutto ciò è servito, la moto continua a spegnersi a regimi bassi, agli stop, semafori e rotonde risultando inguidabile...la moto non soffoca, ma si spegne con un clic come quando si spegne tramite la chiave. Non mi sembra il classico problema del minimo di cui è affetto sovente questo modello, perchè questo non va e viene ma è sempre presente e si è presentato improvvisamente e in maniera duratura. Qualcuno ha idee di cosa possa essere successo? Grazie mille

I casi di spegnimento sono documentati sul forum di "quelli dell'elica", non so se si possa fare riferimento ad altri forum, in caso mi scuso. IO ho avuto questo problema del serraggio delle viti, che data la mia ignoranza si è tramutato in una grossa scocciatura visto che ho dovuto parcheggiare la moto a bordo strada e autostoppare fino in università...si parla di una moto del 2005 e con trascorsi in off road del precedente proprietario, quindi non posso neanche pretendere la perfezione. Comunque questo intoppo mi è capitato al massimo due volte in due anni. Per quanto riguarda la batteria io controllo una volta a inizio estate e nella seconda metà estiva, dato che la moto la uso quotidianamente. Dalla descrizione che fa il ragazzo questa sembra la moto adatta a lui, le moto moderne sono più o meno tutte affidabili, magari capita la moto sfortunata. Io non posso dirti se sia un difetto congenito della moto, in quanto chi non riscontra il difetto non segnalerà la sua situazione, ...

Ciao, io posseggo da un paio d'anni una BMW f 650 Dakar del 2005, differisce dall'originale in altezza, più elevata, e dal tipo di forcelle e loro escursione. E' una moto comoda, io sono alto 192 cm, e parca nei consumi; diciamo che è una tuttofare è buona per tutto: dal fuori strada non troppo impegnativo all'autostrada, ma alla fine non eccelle in niente, potresti farci un semplice tragitto casa-scuola o casa-lavoro, come una vacanza o un viaggio di settimane. L'erogazione del motore è lineare, non ha picchi di potenza(di potenza ne ha gran poca effettivamente), ma ha un motorino costante che non ti mette mai in crisi, avendo la coppia ai bassi sufficiente per toglierti da qualsiasi situazione. Ha dei difetti congeniti, il primo: la batteria è posta sopra al pistone, dentro al falso serbatoio, l'isolamento termico della stessa è insufficiente sommato alla ventola del radiatore che spara aria calda proprio in quel punto non ne agevola il raffreddamento; quindi dovrai premurarti di ...

Giusto per portare una testimonianza...noi siamo andati sabato sera, abbiamo piantato la tenda a 6 metri dalla rete che delimita il circuito alla S in discesa dopo l'arrabbiata 2. Ho visto tanta gente far festa e tantissime moto nuove e costose, non ho visto nessuna moto a terra o atti di vandalismo....gli unici che facevano i cazzari con le moto, avevano moto anni 90 o motorini smarmittati. L'unico problema il fango e la sporcizia dovuto a persone maleducate che si comportavano anche in maniera un po' sopra le righe ...ma ci sta.

Grazie mille dei consigli ragazzi :)dopo la gara ci dirigeremo con moooolta calma fino alla macchina, aspettando il deflusso della gente, penso faremo Barberino comunque:)

Grazie biondob sei stato preciso ed esaustivo...erano proprio il genere di informazioni che mi servivano.....noi volevamo partire per le otto da qui, puntavo ad essere la per le undici...dici che mi convenga comunque fare la strada da te descritta?...dici che la coda sia già eccessiva?

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti, non so se sto postando nella sezione giusta, in caso perdonatemi Volevo sapere da voi qualche informazioni riguardo il tipo di organizzazione che dovrò impostare per la gara di Moto GP del 2 Giugno all'autodromo del Mugello. Premettendo che siamo in 4 ed è la nostra prima esperienza da spettatori, vorrei sapere tutte le informazioni necessarie per poter muoversi in maniera furba all'interno e all'esterno del circuito. Del tipo: esistono parcheggi all'interno? a che ora si può entrare(ho letto da qualche parte si possa entrare alla mezzanotte di Sabato....an dimenticavo io ho un biglietto per domenica), volevo sapere se all'interno del circuito ci sono parcheggi , se ci si puo' accampare in tenda in caso di entrata alla mezzanotte, se si può portare dentro di tutto zaini ecc... insomma un po' di informazioni utili che dareste a un novellino come me grazie mille a tutti:)

Grazie a tutti dell'aiuto fornitomi...alla fine ho impostato la tesina più sulla storia che sulla moto in sé...la tesina è piaciuta, con mia grande soddisfazione una commissaria esterna se l'è voluta portare a casa:) Grazie a tutti di cuore

Grazie mille

Vedo che abiti in Canada..mi sa che è per quello che non ti lascia votare...anche mio padre ha provato dall'estero ma non funziona...Grazie di cuore comunque

Complimenti per il video !!! Volevo mettere il "mi piace" ma non me lo fafare... continua a dire che devo fare "sign in" ma sono gia' nel mio account.... Guarda per votare si potrebbe anche via mail...cioè fai vota via mail e inserisci i dati che ti chiede, poi vai sulla tua casella di posta e confermi il voto nel giro di un quarto d'ora, altrimenti ti chiede di rivotare....GRAZIE MILLE A TUTTI

grazie mille...siamo stati un po condizionati sul tempo di sviluppo del video a causa di una regola del concorso che prevedeva massimo 40 secondi... se hai 5 minuti da buttare vai a vedere anche quello che abbiamo girato con i nostri professori in una fase precedente:) E' quello a destra intitolato il "Rap del professore"

Link a pagina di Youtube.com Si effettivamente avevo sbagliato a postare:)comunque il tema è sicurezza stradale, il video è fatto per coglierne il messaggio...se qualcuno a piacere di votarci ben venga:)..grazie a tutti:)

Ciao a tutti questo è il video creato dalla mia classe per un concorso a tema: sicurezza stradale. Il video i costumi e il montaggio sono stati realizzati da noi....*** edit by nark *** Link a pagina di Youtube.com *** edit by nark ***

se riuscissi a inviarmi qualcosa sull'Alce mi saresti di grande aiuto:)....ho provato a cercare anche il libro di Girlando sulla storia della P.A.I. ma qui a Verona non c'è nada

sono contento, un altro nella mia stessa situazione Io invece volevo parlare dell'Alce e del suo uso militare, ma anche fare qualche accenno al Trialce e il Mulo meccanico, le competizioni e la 6 giorni del 39, i rapporti di Moto Guzzi con il fascismo. Per poi buttarmi sulla storia e parlare della P.A.I., ed allacciarmi in qualche materia tecnica, ma di materiale storico su internet non se ne trova tantissimo ...si parla di restauri e di vendite ma non ci sono contributi storici di spessore:)

infatti avevo notato la similitudine della cosa ma avevo paura di dire un vaccata pazzesca... visto che nella tesi parlerò della storia della Moto Guzzi e dell'impiego bellico dell'Alce, il collegamento con le materia tecniche sarà abbastanza tirato, infatti Alessandro mi suggeriva il magnete oppure la bobina...qualcuno sa spiegarmene il funzionamento oppure indirizzarmi su link dove spiegano ciò?per capire se dovrò fare collegamenti con il magnetismo piuttosto che su altro...esistono libri su cui documentarsi da poter prendere in biblioteca? grazie infinite...

grazie per la disponibilità...ho appena finito di leggere tutto il post precedentemente indicato, guardando il video ho notato che non ha l'acceleratore come posso intenderlo io...ha tipo una levetta?...riguardo questa cosa ci sono motivi specifici che trovano riscontro nell'impiego bellico?....oppure è una caratteristica dell'epoca?...l'ignoranza è tanta

Buongiorno, innanzitutto grazie per la risposta e per il link; pian pian sto cominciando a leggere e cercare qualcosa che possa essere utilizzabile come materiale di studio. Intanto vorrei cominciare con il chiedere ad esempio le varie colorazioni in dotazione ai rispettivi corpi : Blu---Pai(Ma qual è la differenza con il GTW?) Verde---Esercito Sabbia---Esercito nelle colonie Rosso vinaccia----? ho trovato questa foto poi che è spaziale (spero si veda) Link a pagina di I41.tinypic.com descrizioni trovate sulla rete parlano di Alce dotata di Breda brandeggiabile...in dotazione dei bersaglieri. grazie per le future risposte P.S.Complimenti invece per il restauro e la completezza della "Blu", penso che poter respirare la storia di certe motociclette valga molto di più rispetto ai soldi spesi per restaurarle

Buongiorno a tutti gli utenti del forum d'epoca, sono un 19enne che a Luglio dovrà affrontare l'esame di stato. Studio in un ITIS per elettrotecnici, ma da sempre la mia passione sono le moto e la storia. Bazzicando un giorno sul forum sono rimasto impressionato da un racconto che parlava del restauro di un' Alce e della foto di un vecchio ufficiale PAI che dopo anni poteva risedersi sul suo vecchio mezzo. La mia richiesta è molto semplice e ve ne sarei grato qualora riusciste a darmi una mano, (so di certo che qui ci sono veri esperti nel settore) . Mi farebbe piacere aprire questo topic per sapere tutto dell'Alce, modelli, colorazioni, dotazioni militari, versioni civili ,storie ed aneddoti, ed anche qualche schema elettrico, o congegno elettromeccanico con cui mi possa collegare alle altre materia d'esame (elettrotecnica, elettronica). Grazie delle eventuali risposte e del tempo concessomi. P.S.=Ho scelto proprio l'Alce perchè non esiste connubio migliore per chi come ...

Link a pagina di Poliziadistato.it Le limitazioni per i motociclisti I conducenti di motocicli che dopo i 18 anni hanno conseguito la patente A limitata sono soggetti per due anni a condurre veicoli di potenza effettiva non superiore a 25 kW oppure con potenza specifica, riferita alla tara, non superiore a 0,16 kW/kg. La potenza effettiva è riportata sulla carta di circolazione. La potenza specifica può essere calcolata dividendo la potenza in kW per la tara (espressa in kg). Esempi: moto di 22,8 kW e di 90 kg: potenza specifica 22,8/90 = 0,253 kW/kg NON si può guidare ; moto di 22,8 kW e di 145 kg: potenza specifica 22,8/145 = 0,157 kW kg SI può guidare . Queste limitazioni non si applicano al titolare di patente A che ha superato un esame specifico con un motociclo di elevate prestazioni, come indicato nella patente stessa... ...............................da quello che si capisce qui sembrerebbe sia possibile...ma non ci metterei la mano sul fuoco...

mai fatta entrare acqua dal silenziatore su quello sono attentissimo

si si avevo la drakon....

ok grazie mille provo e faccio sapere

mi sembra strano che si bagni il filtro anche perchè è coperto dalla bandina e non è esposto al getto

ciao...non sono nuovo del forum ma è da tantissimo che non scrivo...ho una normalissa husky sm 125 del 2008 ancora tappata...il problema è: quando vado a lavarla all'autolavaggio con l'idropulitrice fa una fatica incredibile a riaccendersi devo stare li mezz'ora a spedalare...siccome non ho trovato niente con la funzione cerca chiedo a voi...per caso è perchè bagno qualcosa che nn deve essere bagnato? perchè dopo averla pulita la moto da come l'impressione di esserse ingolfata... grazie mille

perchè la forcella la vado a prendere tipo da uno sfascio e allora non so se me la lasciano smontare....

ok grazie mille.....ma ci sono misure standard del perno? per non dover smontare la moto su cui sono le forcelle che ci voglio mettere, riesco a capire la misura senza smontare tutto?

visto che non ho trovato niente con la funzione cerca volevo chiedervi come si fa a misurare il perno della forcella, cioè quelo che gira nel canotto di sterzo? servono strumenti particolari? visto che dovrei ambiare la forcella del mio fifty con una più nuova e resistente

no non devi entrare così tanto in città non è proprio in centro.. Link a pagina di Maps.google.it spero che si veda....questa è la cartina...tu vedi il concessionario( sempre motoves) che fa angolo...entri subito nella stradina a destra appena dopo l'angolo del concesionario e li vedi il negozio di abbigliamento.... non so se sono stato chiaro...al limite entri dal concessionario e ti fai spiegare da lui...ma vedrai che lo trovi