Salve a tutti. Qualcuno sa darmi aiuto a capire quale sia il filo che porta la 12v al bulbo del radiatore, nei paraggi del sottosella, nella T.A. 700?

Salve. Qualcuno mi ha suggerito, invece di sostituire il catalizzatore con il tubo diretto così detto appunto decalizzatore, di tagliare e svuotare il catalizzatore originale e saldare al suo interno un pezzo di tubo che unisca direttamente il tubo di entrata a quello di uscita, e poi richiudere tutto. Così facendo il padellozzo rimane al suo posto, dando parvenza di regolarità almeno esteticamente. Come la vedete? Accetto opinioni...

Si, intendevo proprio quello delle ventole. Grazie, tutto chiaro. Rimane però la temperatura insopportabile. Possibile che non ci sia una soluzione? Possibile che gli ingegneri di un marchio così prestigioso a livello mondiale, non abbiano considerato questo problema, su un modello di così grande successo di vendite? Mah....

Salve. Qualcuno sa dell'esistenza di un bulbo anticipato per il radiatore della transalp, che attacchi almeno a 90-92°, e abbassare così un pò quella maledetta temperatura dei radiatori? Qualche ricambista mi ha detto che vanno bene anche quelli per auto, purchè naturalmente di uguale passo. Quindi smontare il vecchio e andare alla ricerca col campione. Che ne pensate? Sono graditi opinioni, commenti e suggerimenti

Ok, grazie. Rimane il dubbio de togliere il padellone o svuotarlo. La seconda è sicuramente più economica, ma........?

Il plastidip sarebbeuna una buona soluzione, solo per il fatto che se ti stanchi lo puoi rimuovere facilmente. Occhio però: se ci cade una goccia di benzina si scioglie, e poi non è esattamente economico. Ti costa meno farti fare da un colorificio le bombolette di vernice catalizzata, resistente anche al diluente nitro, o come nel mio caso dopo aver fatto tutto, ho portato le carene dal carrozziere e ho speso quasi tanto quanto...

In materia di decatalizzatore, mi sono fatto una cultura leggendo di tutto un pò. Ma una cosa ancora non mi è ben chiara, ovvero se la TA decatalizzata passa la revisione. C'è chi dice si, e chi dice no. O dipende dalla pignoleria o meno dell'operatore del centro revisione? E se invece si suota il catalizzatore esistente? E' solo una questione di estetica originale della moto, o anche di valori di emissioni? Vorrei chiarirmi le idee in merito, definitivamente- Grazie