Ciao a tutti In questo momento sono seduta davanti alla mia cb500x, aspettando che una santa donna venga a 100km da casa a portarmi la seconda chiave. Mi hanno rubato la chiave della moto. Ovviamente a breve devo andrò alla concessionaria a chiedere un doppio, ma il mio dubbio è se sia possibile cambiare le chiavi senza cambiare il blocchetto. In giro ho letto che possono riprogrammare la chiave madre e la nuova chiave doppio, rendendo così irriconoscibile al hiss la chiave rubata, confermate? Grazie

Idealmente nessuna moto dovrebbe spaccare i polsi... visto che ci si dovrebbe sostenere di addominali e dorsali, e non appendersi al manubrio oh..beh, se alla prima salita su una ss eri già super competente, allora è indubbio! Pecco io Se come parrebbe, nessuno ha mai avuto di questi pensieri/problemi, è proprio definitivo che la lacuna diventa insormontabile

@thetwister.. ci stiamo lavorando su, per le evoluzioni @matteo.. la verdona (nera), solo in urbana e uno sparucchio in extraurbana, spaccapolsi.. @Parsifal..no, non tu della tuono..non so chi, me lo son persa tra i messaggi.. In ogni caso, visti i commenti tutti piuttosto in linea, abuserò della piccola per i fatidici 15/20k di cui sopra, che sembrano accettabili, soprattutto ora che non ho più la macchina. Non che non sia d'accordo, razionalmente lo sono. Ma giustamente "me rode" ! Avete spento un incendio... Dai, chiedere consiglio qui è stata una buona idea. Grazie a tutti

Kimo, eeeeeeehm..soldi che mi avanzano? ch..cos......eh????

Mi sto incasinando con i quote, quindi niente quote. @Akula Ok, che esagerare è un attimo, al massimo ho potuto dire "ops, 150", ma come già detto, avendo dedicato qualche operazione a muri e asfalto ci penso anche 1000 volte prima di scannare, soprattutto con la costante idea del se mi attraversa la strada qualcuno e non riesco ad evitarlo? Discorso ninja 300, è lo stesso della cb.. cambia la forma. Comprarmi una moto che tra qualche mese mi andrà stretta non ha senso, se non buttare soldi dalla finestra. Riguardo i 2000km, dicevo che per i primi km percorsi, nei quali è stata una moto perfetta e facilissima da portare, mi è andata bene...poi.....basta... Guarda, io appena presa la moto non avevo manco il foglio rosa @Painkiller92, sei un cavaliere, grazie per aver preso le difese della sottoscritta donzella..ma non discutete per una battutina @Piecio_point Tra l'altro la mia stilo 1.9 mi ha abbandonata giusto ieri sera e ho deciso di rottamarla. Quasi q ...

beh detta così è un po' troppo spannometrica..."due tacche" del tuo serbatoio contro "riserva" (quanta?) del ninja (quanto tiene?)... Certo è che anche io, come già postato, i consumi degli altri qui me li sogno: resto inchiodato sui circa 20km/l. Dopo tanti anni è la mia prima moto sotto i 600cc e sotto i 75cv...ed ero curioso di vedere se i consumi con questa mi scendevano dai tipici circa 17km/l che facevo con le moto precedenti, a qualcosa intorno ai 25km/l....e invece delusione totale: evidentemente c'è poco da fare, se cerchi da un 470cc di 48cv le prestazioni di un 650cc da 75cv, alla fine nell'uso quotidiano sei sempre a manetta mentre col 650 aprivi di meno e col 470 sempre a manetta consumi (quasi, onestamente un po' meno) come con il 650 a metà gas. Quindi io ormai, leggendo in giro e vedendo le esperienze delle persone sia qui che altrove, mi son fatto l'idea che consumano (quasi) tutti poco o pochissimo semplicemente perché sono tutti dei gran tranquilloni. Che non è un ...

Per quanto riguarda i consumi.... Io son sempre in ballo a buttar dentro, va bene che c'entra lo stile di guida, ma tanto vale per tutte le altre! Es: Domenica io e compagno siamo andati a Pavia alla hills race (c'era qualcuno? ), vabbè, volevo provare l'autostrada, visto che non c'ero mai andata con la piccola..ok, partenza da Bergamo (capriate), A4, tang est, A7. un 250 km tra andata e ritorno. Partiti con il pieno, al ritorno usciamo a dalmine: lui era in riserva, io solo due tacche, rabbocco per entrambi e casa. Ok, a conti fatti, in effetti, la ninja si sarà bevuta 10€ in più

Giusto per chiudere il thread, nei curvoni veloci il problema ero io, appesa alle manopole. Ho risolto, come suggerito, stringendo le ginocchia e spingendo un po' sui pedali, lasciando i gomiti un po' più larghi e braccia rilassate, spostando il corpo leggermente in avanti e avvicinandomi al serbatoio. Il problema si è riproposto similmente sul dritto, con ondeggiamenti meno ampi e più veloci, io rasata al serbatoio, ridicola Imputo il problema alla mancanza del cupolino.

ok

Sei pazzo??? non dire mai che qui si scrivono cose ovvie!!! vabbè, ma per me che ne capisco poco non era davvero ovvio! credevo mi sarebbe bastata la piccola, per un bel pò... Pensa che ero partita con l'idea di vederla dopo averle fatto fare più km possibili..

Vabbè, non volevo scatenare un putiferio..ma @Painkiller ha centrato il discorso, il ninja è un'altro mondo, dai dettagli alle componentistiche più importanti..io son semplicemente corsa verso la più economica, e forse un po' più di oculatezza, e pazienza, prima dell'acquisto avrebbe fatto meglio. Considerando anche che con poche migliaia di euro in più mi si sarebbe aperto un mondo.... @Akula, purtroppo non è poi così ovvio. Prima di salirci ero di quelli che "con la punto ci vai in vacanza, la ferrari è scomoda e costa, comprarla, mantenerla".. Per il discorso dei cavalli, posso garantire che il mio compagno sul ninja guida molto più tranquillamente di me, per cui no..non penso si necessario strizzarla all'inverosimile, soprattutto se consci della propria inesperienza e del pericolo. Considerando che fino a 160 ci arrivano piuttosto velocemente entrambe, vorrei capire che differenza c'è tra il farsi male con una o con l'altra.. e io in urbana i 160 non li ho mai visti. @652cc è ...

Hmm..speriamo di toccarci ancora poi, tra un'oretta mi ci metto e vediamo un po' che succede. Intanto ..grazie!

Scusa, mi sfugge il discorso Se la finanziaria (che a libretto dovrebbe essere la proprietaria) accetta di riprendersi il CBF, in linea teorica la cosa è fattibile. Intendevo vendere il cbf, con il ricavo comprare un cbr (più eventuale differenza) e continuare a pagare le rate, devo riferirmi alla finanziaria? a questo punto saldo e chiudo il finanziamento che forse è più semplice forse sto andando OT

Ciao a tutti, come prima moto ho comprato il cb500f, poche storie...sì, è divertente, sì è maneggevole, sì, sguscio nel traffico che mi pare di essere in bici! Ma......ieri ho fatto il primo pezzo di autostrada della mia vita (due maroncini!!!), per andare alla hills race a pavia...e oggi ho provato il ninja del mio compagno (finalmente!!!), e ho decisamente capito che la mia moto e probabilmente le naked in generale non fanno per me. Come dire...sono imparagonabili..in TUTTO E ora?? che faccio? l'ho comprata a giugno con un finanziamento di un paio d'anni e ormai salirci mi fa quasi venire il magone. E' stato un acquisto d'impeto...purtroppo..pensavo fosse la moto adatta a me, piccolina, maneggevole, tranquilla... Una volta salita sul ninja e aperto..che dire......che sensazioni...non sarei più scesa... a parte il dover tornare in ufficio. Io lo prendo un po' in giro con la sua cavatappi sono affezionata al marchio Honda Sottolineo che sono ancora con il foglio rosa, ...

Ciao, hai sentito uno scivolamento, poi una ripresa, poi ancora e poi sei tornata in linea se non ho capito male. Ieri che paura! Per stare dietro a due manici veri e propri, su una strada che conosco poco, faccio un tornante normale tenendo puntanto il gas, senza aprire...anche perchè con R1 è meglio aprire dopo la metà curva...gomme perfette, chiuse da un po', corpo fuori...mi è successo lo stesso. Credo di aver preso un "taglio" longitudinale sull'asfalto, la gomma si sposta per pochi mm, a te sembra di scivolare...il setting del mono di rialza, poi riscendi e ritorni (da qui la sensazione di scivolare due volte). Non so se il cbf ha la regolazione di velocità in estensione....ma se è troppo "chiusa" la gomma non segue in maniera "stradale" l'asfalto, ma reagisce più bruscamente. La mia sicuramente, dietro ho molto freno in estensione che nelle frenate a fondo scodinzola, ma non perchè va male, perchè il mono non segue l'asfalto. Con un setting più stradale avresti se ...

Buongiorno a tutti, come in oggetto, è un problema che si è presentato un paio di volte (l'ultima proprio ieri sera) Considerando le prestazioni della moto (cb500f 2014), le gomme calde (dunlop sportmaxx), il manto stradale asfaltato a luglio non capisco cosa succeda. La sensazione è stata quella di perdita di aderenza e ripresa della stessa un paio di volte, circa a metà della curva mentre aprivo allegramente tutta la seconda. Il mio compagno, dietro con la sua zx6r dice di non aver visto nulla e ha imputato la colpa alle righe bianche, fresche anche loro. Novellina quale sono la sensazione è stata orribile e divertente in contemporanea, diciamo che le gambe un po' tremavano, ma la bella curva veloce mi aveva soddisfatto. Mi spaventa non avere il controllo della moto in questo senso, non so cosa sia successo, e cosa posso fare perchè non succeda ancora. Onestamente pensavo anche di seguire qualche corso di guida (mi pare ne facciano in Franciacorta, che dite?) Cambiare le gom ...

Nel forum della NC700 sento parlare spesso di problemi legati al limitatore che entrerebbe troppo presto rovinando il divertimento. Esiste qualcosa del genere anche sulle nostre moto? A me sembra che più gli dai gas e più va veloce, non mi sembra "limitata" per nulla... chi mi chiarisce come stanno le cose? Ciao, non vorrei dire una cavolata epica..ma mi pare di aver notato che interviene appena si passano 9500 giri (il massimo regime dei giri parte dai 9000, nella mia versione F) a volte capita che mi metta a tirarla un po'... sperando ci sia ancora qualcosa da spremere e ovviamente, colpa del mio orecchio decisamente poco allenato vado in fuori giri. Ovvero quando senti il motore perdere e riprendere potenza velocemente, il suono tipico dei fuori giri insomma. Onestamente del come avvenga non sono certa. Penso che intervenga la candela, omettendo la scintilla..ovviamente serve per non grippare.. Io solitamente lo uso per annunciarmi, eheheheheh Spero di non averti detto ...

Potrebbe essere la tua posizione in sella, quanto sei alta e quanto pesi, se posso permettermi di chiederlo? Quando curvi prova a spostarti leggermente in avanti ed all'interno della curva, inoltre verifica il precarico delle forcelle e la pressione dei pneumatici. Vedi che quando molli, per ondeggiamenti, si carica e stabilizza l'anteriore Sono un po' piccola..158 e sui 55kg Per il discorso del precarico ed eventuali modifiche è qualcosa che se proprio necessario farò vedere a qualcuno di competente..prima di far danni.. Però ci sono così tante variabili che ora ho le idee più confuse di prima Di sicuro come gestisco la moto io ha un che di sbagliato..dalla postura allo spostamento del peso, appunto.. Spero saran cose che col tempo arriveranno

Ora che ci penso "curvoni a manetta" vuol dire attorno ai 180 Km/h... forse è normale qualche oscillazione a queste velocità per questa categoria di moto Eheh, chiedo scusa ma non sono certa che la mia piccola arrivi neppure ai 180.. E guidando da pochi mesi parlo dei 130 come fossero chissà cosa.. Probabilmente da come dite tu e crazymonkey è questione di limiti.. Io la moto non l'ho provata, ma non mi sembra abbia chissà quale ciclistica, quindi qualche ondeggiamento nei "curvoni" a velocità sostenute mi sembra abbastanza normale. Ovviamente per poter dare un parere accurato l'unica sarebbe provare effettivamente il mezzo, per capire l'intensità e le modalità di questi "ondeggiamenti". Non sono intensi..e non ho idea di come poter descrivere il movimento.. Come se tirassi prima a destra e poi a sinistra il manubrio..ripetutamente ma senza strattoni..un movimento fluido. Purtroppo non conosco nessuno in grado di darmi un parere o un consiglio testandola.. Gr ...

Premetto che ho un modello simile di moto ma non identico. A me con il bauletto montato ondeggia solo nei rettilinei attorno ai 65 Km/h e solo se tolgo le mani dallo sterzo per il resto in curva sembra di stare su una rotaia. Forse avverti le turbolenze dei veicoli che ti stanno davanti, anche io le avverto molto ma è tipico di questa moto. Ah..mmh! Non avevo pensato che effettivamente non ho il cupolino..e il problema resta nonostante stia accovacciata (per quanto possa stare accovacciata) Nei rettilinei vado bene anche a velocità decisamente superiori..il problema è solo nei curvoni a manetta.. E in tutti i casi non avevo nessuno di fronte.. Boh! Grazie..intanto..

Buondì a tutti.. Premetto: sono una neofita e la domanda probabilmente sarà sciocca.. La mia bimba è una cb500f nuova nuova, ha da poco fatto il primo tagliando che non ha registrato nessun problema. Da parte mia inizio ora a prenderci confidenza e a dare un poco di più soprattutto quando vedo aprirsi un paio di corsie deserte davanti a me Ovviamente sono attentissima e cerco di evitare ogni possibile rischio..ma non posso proprio resistere..il cuore palpita e io devo assolutamente aprire..nel rispetto di tutti gli utenti della strada..questo è ovvio! Ecco..capita talvolta quando affronto un curvone largo diciamo dai 120/130 km/h che il manubrio inizi ad ondeggiare leggermente, a destra e a sinistra.. ovviamente istantaneamente mi spavento e mollo, appena mollo questo ondeggiare termina. Il dubbio si pone perché la questione si presenta solo a certe velocità..nella speranza che la moto non abbia nulla e che probabilmente il problema sia il pilota..come mi comporto? sbaglio i ...

viki vedrai che in questo forum ti divertirai Ciao Viki benvenuta nella corsia tutto al femminile. .....qui i topic li possiamo aprire solo noi ma i maschietti possono tranquillamente intervenire. Buon divertimento tra noi e se hai voglia di chiacchierare vieni in ot che si parla di tutto e di più ciao Grazie a tutte

Buongiorno!! Mi presento anche di qui, sperando di non stare già facendo confusione Sono Viki e sono di Bergamo.. novellina come sono me ne vado in giro in maniera decisamente poco convincente su una Honda CB500F.. nuova nuova, dopo anni da zavorra su un ninja finalmente posso godermi anche io motogiri che offrono le nostre montagne (per ora, più avanti amplierò i miei orrizzonti, spero)!! Ho desiderato tanto poter avere la MIA moto, per quanto mansueta sia la piccola hondina..finalmente il sogno si è realizzato!!! Un saluto a tutte

ciao Viki e benvenutta tra noi adeso che jai la moto ti rendedrai conto di quanto è più bello guidare piuttosto che fare da spettatrice di seguito t segnalo alcune Sezioni del Forum quetra è la Sezione dedicata allat ua Regione Lombardia - Uscite Utenti mentre questa è la Sezione dedicata a voi motocicliste Forum Motocicliste qui potrai parlare della tua moto Forum Honda Se sei interessata ad argomenti legati alla sicurezza e la prevenzione Forum Sicurezza e Prevenzione Se vuoi parlare tecnica di guida Tecnica di Guida Se stai cercando degli accessori usati Mercatino di Moto Usate, Accessori e Varie Se invece ti interessa qualcosa di nuovo Segnalazione Attività, Siti, Convenzioni Le Aziende Rispondono Se ti piace partecipare a discussioni di natura tecnica Link a pagina di Motoclub Tingavert ...

Buonasera a tutti! Sono Viki, da Bergamo con furore.. dopo anni da zavorrina su un Ninja finalmente mi sono decisa ad acquistare la mia prima moto..una tranquilla CB500F! I soldi meglio spesi fin'ora, per la mia moto! Sono entusiasta e gasatissima, e sull'onda di tutta questa energia ho deciso d'iscrivermi al sito/forum che sino ad ora ha risolto le mie mille domande sull'universo moto (e per porne altrettante ), per ringraziarvi sinceramente del servizio e condividere tutte le emozioni che ci danno le due ruote.. Sono una novellina..abbiate pazienza