Azzo… un po’ di esperienza sui motori Ducati li ho. Che il 1000 Ds abbia di questi problemi mi pare strano, ma molto strano

Azzo… un po’ di esperienza sui motori Ducati li ho. Che il 1000 Ds abbia di questi problemi mi pare strano, ma molto strano

Buonasera ragazzi, sono un vecchio iscritto del forum, ma prima ero presente nella sezione Ducati 998. Da pochi giorni ho acquistato una Hyper 1100s anno 2009 ed ho iniziato a smontarla tutta per dargli una bella revisione. Scrivo per avere delle delucidazioni in quanto sto cercando di capire che vita ha fatto la moto. Ha circa 13000 km, e’ full carbon più le carene originali ed ha su uno scarico completo termignoni ed una frizione amtisaltellamento. Veniamo alle domande: Ho notato che i tappi forcella, sono differenti rispetto ai tappi forcell che vedo in foto nel web, infatti i miei hanno la “corona” liscia, mentre quelli che vedo sono “lavorati” ovvero hanno dei fiorellini Ma è normale ? Secondo: Ho smontato le candele e le ho trovate di un pessimo colore nero, ma se monto il coperchio filtro con il “buco”, un po’ riesco a smagrire? Terzo ed ultimo: Ho notato che la moto, da fermo sul cavalletto, facendola scaldare e dandogli dei colpetti di gas, portandola a circa ...

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Viste da "qui" sono ancora più belle........ Me le faresti sù richiesta?

Bella rega'. E' da un pò che non scrivo ma di certo e purtroppo(per le mie finanze), non sono stato mica fermo........... Allo stato attuale la mia Rossana è di nuovo senza un cuore e come direbbe la mia cara nonnina "è di nuovo tutta sbudellata" Il fattaccio stavolta è grosso, e presto pubblicando le foto capirete quanto A breve

Mi sento chiamato in causa..... Ringrazio per la citazione, ma preciso una cosa: al contrario di molti pezzi che sto realizzando per la "never ending story", ovvero di mia concezione e dimensionamento, per quel distanziale ho solo preso il calibro e trascritto in digitale le quote. I miei distanziali invece mi stanno facendo impazzire, anche se dovrei aver capito perché i conti non mi portavano. Come ti ho già detto, sbavo allo stato brado per quei dischi. Prima o poi.... ....ed il per il tuo forcellone..😄😄😄 Detta così sembriamo un tantino.........😘

Ancora qualche altro piccolo passo aventi...... Dopo un lungo cercare finalmente li ho trovati. Non che non si trovassero in vendita, ma per quanto mi riguarda 850 euro circa per me hanno la coda lunga. Comunque contattando un ragazzo su Subito li ho finalmente reperiti, ed eccoli quà: Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert I tanto desiderati 6mm. Nel montaggio ho finalmente deciso di togliere il rinvio del contachilometri, visto che il segnale per la velocità e distanza il Falcon se lo prende digitalmente con annesso sensore, ma come fare a costruirlo? Semplice, basta chiedere ad un AMICO che ti invia il progettino in formato PDF. Chi è l'amico che ha il progetto del distanziale? Ancor più semplice: IL GRANDE TOM!! Quindi ricevuto il PDF, portato ...

Entrata a gamba tesa, per aggiornare un po' l'evoluzione della mia moto, con alcune foto di un "lavoretto" che mi ha permesso di trascorrere decinaia di notti insonni. In seguito ad un problemino occorso durante una giornata a Vallelunga, si è reso necessario smontare le teste. A questo punto... perché non metter mano sui condotti e sulla camera di combustione? Di fabbrica, nonostante la moto sia una R, sono INDECENTI. Trovo un dremel 400 con valigetta, flessibile e moltitudine di accessori superscontato in una ferramenta che sta praticamente chiudendo e.... via alle danze. Dopo 3 anni in cui, come detto in precedenza, corro in lungo ed in largo per l'Italia, oltre a qualche toccatina in Inghilterra e Turchia, spacco la muratura di mezza casa e la ricostruisco dopo aver passato le guaine per predisposizione antifurto, home theatre, fotovoltaico e non so cos'altro, dopo aver piastrellato 2 sottotetti che partono da 130 e finiscono a 38cm (178cm x 80kg del sottoscritto in posizi ...

Ciao Ragazzi, dove posso trovare un cupolino con prese aria maggiorate? Non lo trovo da nessuna parte... Vi posso consigliare un gruppo su Facebook? si Chiama "Ducatisti Amici della Tamburini"... Link a pagina di Facebook.com Scusa il ritardo nel rispondere..... Io ne avevo trovato uno in vetroresina (senza fari però) su subito, chiedeva sugli 80 euro ed era di napoli. Non cè più?

Capito, quindi non sei così psicopatico come vuoi far credere! Scherzi a parte, sappiamo tutti di cosa stai parlando. Chi più chi meno, tutti siamo costretti a rinunciare a qualcosa per portare avanti acquisti e modifiche sulle nostre amate. Poi vengono fuori certi personaggi, come un inglese che è venuto a comprare dei ricambi qualche settimana fa, che nel suo "parco giochi" ha una ventina di moto da SBK facenti parte della sua collezione privata.... Parliamo di un altro pianeta. Già. C'è gente che può. Il vero segreto secondo me sta' nell'accontentarsi..... Solo che non ci riesco!!!!

Porca eva!!! Ma Siam Pazzi? Bella bella bella.... Tnx!!!

Praticamente vuoi fare come me: se metto insieme i ricambi che ho in garage, almeno almeno mi viene fuori una moto...... e 1/2!!! Be' l'ho detto che siamo tutti pazzi!!! Comunque. Apparte i 4(!!!) Set di carene(Originale-troy bayliss-carbon e carbon dream) di pezzi non ho altro. Purtroppo con le mie scarse risorse economiche ho dovuto fare vendi-compra, anche in virtù del fatto che la mia componentistica era di un 998 base, quindi non di particolare interesse meccanico o nel tempo commerciale.

Lasciamo stare il discorso pazzia... neanche se mi portassi Belen a casa starei in garage a guardarla fino alle 4 di mattina.... Non mi è chiara una cosa: la veste definitiva della Rossana sarà carbon o infostrada? Siccome sono un esaurito Tom, questa e' la situazione: In versione carbon dream e carbon Ducati corse sono le versioni invernali da esposizione, La versione infostrada e' per girare- veramente poco- in strada

ciao, è da un pò che seguo l' evoluzione della moto, e che dire è una moto che se non l' hai la vorresti a tutti costi, quando l' hai passerei tutto il giorno a guardarla, complimenti veramente bella Grazie Mazzo. Solo qui in mezzo a voi non mi sento pazzo o fuori posto. Sarà forse perché siamo tutti pazzi e fuori posto?

Dopo aver fatto e asole e chiusa la sella, ho provato anche la moto. risultato: 1-emozioni a go-go(tira come una bestia), 2-iphone 4s schiantotosi a terra a circa 150 orari!!!! 100 euro di danno (display polverizzato)

Ho fatto anche le asole......................... Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Lavoro discreto, non perfetto. Diciamo che mi accontento

Tanto per non stare fermo........................ Link a pagina di Motoclub Tingavert Paratelaio in carbonio UP!!

39NiCrMo3 con Rp0.2 circa 900-950 N/mm2 e resilienza di circa 45. Costo 1,28€/kg, preso tramite l'azienda in cui lavoro. L'originale è in 30NiCrMo16, materiale dall'elevatissima resistenza agli urti, circa 3 volte quella del 39NiCrMo3 a parità di temperatura di rinvenimento. Costo di circa 15€/kg. Esagerato per noi comuni mortali, considerando inoltre che quello SBK/GP è barenato 20,5 interno, mentre il mio sta sui 19, alesato. Ci stai dentro alla grande Troppo belli.

Come siamo filosofici, concordo pienamente con quanto detto. Proprio ieri dicevo ad amici che se potessi comprare una Vyrus, smonterei anche quella per modificarla. Anche lo scooter della mia fidanzata non è passato indenne al mio sguardo . . . Eheheh! Mai confondersi con la folla I radiatori li hai già, Tom? A breve dovrei averli da vendere Ti scrivo in pm, sono interessato

Link a pagina di Motoclub Tingavert Allora, vi apiace??

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Via, ve la presento in versione carbon dream evolution. eccola: Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

MA BEATI VOI!!!! Ma ancora non avete capito come SIAMO fatti? Come direbbe mio padre "siamo gente che gli manca la terra da sotto i piedi", ovviamente in tono ironico. Noi qualche altra modifica la dobbiamo sempre fare, qualcosa da migliorare, "colorare",alleggerire o semplicemente cambiare. Sono sicuro, che se avessi una F02(MAGARI!!!) qualcosa da cambiargli o montargli l'avrei trovata. Ma è proprio questo il bello. Se vedi una gran gnocca, ovvio che te la vuoi fare, e mentre te la fai sono sicuro che il momento sia lodevole. Ma il vero gusto stà nel riuscire a farsela, cioè quello spazio di tempo che intercorre dal primo "ciao" al gradito ATTO FINALE. E' proprio vero, l'avventura E' IL VIAGGIO, NON LA DESTINAZIONE. Daje regà.........................WORK IN PROGRESS

Lo Zard e' da PAURA!!!!

Saper fare e una certa dose di irrequietezza! Sono andato sul 1098 perché mi permette di avere un pò tutto: leggerezza. Ho preso il motore della Street Fighter, quello con i carter leggeri (Vacural), che rispetto al motore 1098 dovrebbe scendere di altri 2 kg circa. Sommati ai 3 circa di differenza rispetto al motore 999 siamo sui 5 (almeno sulla carta). Alzandolo con le mani la differenza si sente. potenza. I cv non mancano affatto, l'alessaggio è lo stesso del 999R (104 mm), motore da cui deriva, ma non è un corsa corta e quindi non dà il meglio sopra un certo numero di giri. Visto che la mia è ancora stradale, pur se molto illegale , visto che non amo tirare i motori ma usarli ai bassi e medi, penso sia molto più indicato per me. coerenza col progetto. Il 2V mi obbligava a rifare mezza moto, lo scarico da rifare (e dovevo portare la moto fuori), l'airbox non andava più bene, oltretutto avrei puntato tutto sulla leggerezza, quindi avrei riconcepito diverse parti (te ...

ciao io ho tagliato la carena originale per far posto alla leva del cambio rovesciata e pedane arretrate, nell'ottica di tagliare e rovinare il meno possibile ho coperto tutta la parte con il nastro carta ed ho iniziato a disegnarci la linea di taglio "ideale", poi con il dremel (disto da taglio e flessibile) ho cominciato a tagliare stando più lontano possibile dalla linea e facendo tagli piuttosto dritti. Ho montato la testina in carta vetrata e a passaggi successivi ho dato una forma rotondeggiante a tutti i tagli fino a che la pedana non faceva correttamente il movimento che volevo. In questo modo, mantenendo la carena in posizione e provando ad abbassarla ad ogni taglio, dovresti trovare la misura che ti consente di asportare meno materiale possibile. Per il risultato della mia puoi guardare all'ultima pagina del topic in firma. PS: complimenti per tutto il resto del capolavoro. Grazie Gab. Ora vedo come proseguire. Sto cercando un metodo per effettuare i taglio per ...

Finalmente qualche problemino!!! Era ora, sulla mia Rossana stava filando tutto troppo liscio. Comunque veniamo al dunque: Ieri, non sapendo che fare decido di rimontare la carenatura originale(EX 996) con adesivi Troy Bayliss e andare a provare sta moto con i bombardoni Sil Motor. Cambio cupolino, serbatoio e pance(la carena in carbonio della Carbon Dream è da esposizione , non si deve impolverare ne sporcare ;che poi vi presenterò), e tranne per una "tagliata" alla pancia di destra, causa tubo da 60 che esce dal cilindro orizontale, troppo sporgente, và su tutto bene. Poi il codone...........................già il codone................................... Monto i perni in plastica, il gommino di tenuta, vado per chiudere e : Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Col c###o che si chiude!!! I terminali, giustamente rapportati ai tu ...

Certo, è per questo che ho scritto "prossimamente sposterò il controller nel mazinga". Però, ora, non ho modo, tempo e finanze per lo sfiato, quindi continuo ad utilizzare quello artigianale senza ricircolo nell'airbox. Mi ricollego a quanto detto da Roberto in precedenza: il serbatoio in carbonio, per potersi chiamare serbatoio, dovrebbe avere un rivestimento di kevelar all'interno, che conferisce la funzione anti incendio. Altrimenti è un nudo e crudo contenitore in carbonio. Sabato ho parlato con il padre della mia amica, per ora prova a sentire suoi ex colleghi ed amici che ancora gravitano intorno a Ferrari e Ducati, se poi non riesce a trovarmi niente, si metterà lui stesso al lavoro per realizzare un serbatoio. Alluminio ovviamente. Se ne scappasse fuori uno in carbonio non mi dispiacerebbe, però.... Esempio di serbatoio con rivestimento interno antifiamma, foto prese dal web. Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert ...

O.T. Conosciamoci meglio. Oltre alla mia Rossana, in questo topic voglio presentare anche le altre due bimbe e voglio iniziare dall'ultimo acquisto effettuato. Dopo circa un mese di lavoro, circa 10 gg fa vengo a sapere che avrei ottenuto la domenica di riposo. Contatto l'assicurazione, pattuiamo un prezzo e decido con l'accensione della stessa sull'altra creatura, una APRILIA RSV MILE R, il primo modello, quella rigorosamente monoposto, la quale, acquistata a settembre ha trascorso circa due mesi in "officina" dove ho provveduto ad un super tagliando, scoprendo che i meccanici della "capitale" hanno una professionalità pari a quella che ha un maiale a cantare "Modugno", per poi essere trasportata con le sorelline presso la mia abitazione. Dunque, il sabato controllo il tutto per l'ennesima volta(pressione gomme, livello olio, grasso catena, etcc..etc..) e mi preparo, installando la mia go-pro3 sul serbatoio, all'uscita dell'indomani mattina. Domenica- giornata stupenda - e ...