Problema risolto, era un filo spellato che toccava e faceva da massa, si puó chiudere il topic

Si la candela l'ho cambiata, e non ha dato miglioramenti, come centralina ho rimesso l'originale, quel 50cc li non è l'originale ma un 50cc trofeo. Comunque non riesco a capire cosa sia, adesso provo a mettere un volano nuovo che ha un mio amico per vedere se cambia qualcosa. Non so cos'altro guardare

Ciao a tutti, è una settimana ormai che questa moto mi fa dannare, prima avevo il tpr 86 con elaborazione ma purtroppo ora per grane varie ho dovuto rimettere un 50 gilardoni 7travasi fuori produzione che avevo gia. Monto un 19 come carburatore ma il motore anche ingrassando molto sembra sempre magrissimo, non tiene il minimo, sfiamma e da enormi vuoti, inoltre parte solo a spinta. Il problema è che appena acceso girava benissimo, poi il giorno dopo ha deciso di non andare piú e ha iniziato a comportarsi cosi, non so piu cosa fare, controllato centralina, candela, carburatore, filtro, pacco lamellare, testa, carter, tutto ma non riesco a capire se sia un problema di carburazione oppure elettrico. Vi chiedo cortesemente un aiuto, non so piú dove girarmi Grazie

Non saprei, prova a rifare la carburazione e vedi come va, prova inoltre con una candela piú morbida tipo una br10

Di giannelli ce n'è solo una che dovrebbe essere omologata, cosa cambia è il silenziatore che puó essere o in carbonio o quello classico, la giannelli la ordini dappertutto perfino su ebay, comunque acquistala su biollamotors che sono veloci come spedizioni e costa poco

Beh, se cola tanto è sintomo di carburazione grassa, la centralina si mura ma non fa andare di colpo in fuori giri il motore e con quei rapporti anche con l'originale un pochino di piu dovrebbe fare. Inoltre l'alticipo non è dato che non ha appunto cambiato centralina. Hai tolto entrambi gli strozzi nella marmitta?

Prestazioni quasi uguali, la gianna spinge leggermente piu agli alti ma non pensare che ci sia una differenza abissale, come suono giannelli tutta la vita, le ho provate entrambe e preferisco la giannelli, è un 2t deve spingere in alto!!!

Ciao, io ho la tua stessa elaborazione eccetto la frizione a denti dritti, la marmitta non tappa e la velocità che fai è abbastanza buona dato che hai una marmitta che non è apertissima,io ho 13/52 e mi prende i 100, anchio subito avevo il tuo stesso problema ed era dovuto proprio alla carburazione (che evidentemente non è nemmeno troppo sballata sulla tua moto). Io ho ricarburato e il tippy adesso gira che è un piacere, hai un carburatore molto racing, la carburazione si sballa facilmente sopratutto in questo periodo di tempo molto instabile Spero di esserti stato di aiuto

io personalmente ho provato l'mhr team e va veramente forte e mi e sembrato abbastanza duraturo (cambio di pistone a 5000km ed era in ottime condizioni) costa un po caro è vero però se lo trovi usato a poco e in buone condizioni io lo prenderei, ovviamente devi accompagnarlo da una elaborazione con i controc***i

ciao io ho sotto 21 big one racing e athena 70 sport, posso dirti che va benone rapporti 13/54 sto tranquillamene davanti a un nero.Prima avevo dr che è uguale al nero e il cambio di prestazioni è netto, va da paura e in seconda mi si alza(di frizione naturalmente ) comunque il problema delle guarnizioni non esiste, ce l'ho su da più di 1000 km e non ho mai avuto un problema ciao

Non avrai tanti cambiamenti...l'arrow tappa davvero tanto però l'entrata in coppia sarà piu netta e agli alti sarà meglio alimentato e quindi spingerà di più...comunque un po cambia, poco

Comunque io invece che questo gt "sconosciuto" penserei a un tpr76 che va da paura o un bel team (provato e per essere un corsa standard spinge veramente tantissimo)

Ti sconsiglio il maxikit in quanto delicatissimo e non da la "botta" di un viola, e praticamente sempre in coppia e a me, parere personale, non piace come gira, io ho un athena 70 che va piu del viola(e consuma di piu) con 21 e faccio se non tiro 100km con un pieno, sta tutto nella carburazione, se carburato bene consuma poco....in conclusione prenditi il viola, piu affidabile, piu divertente e consuma meno

Io ho un athena, prima avevo il dr, l'ho preso perche un mio amico me lo svendeva a 50€ con 200km non mi ha mai dato problemi, va veramente forte, non si bruciano le guarnizioni, ed e abbastanza affidabile, ovviamente fatto scaldare bene prima di tirare e olio castrol 100% sintetico

E un motore molto spinto e pochissimo affidabile, io non lo prenderei, piuttosto prenderei un mhr team 7t che va da paura e la malossi(anche se cara) fa della roba buonissima

Guarda non ho mai sentito ne visto questo gt pero da quanto ho visto è un monofascia, suppongo alluminio, testa scomposta...monofascia alluminio=tanta cura ed attenzione...potrebbe essere un semitrofeo o giu di li...comunque athena tutta la vita

ciao come gia detto devi puntare su una buona marmitta e rapporti corti, io la mia moto la uso molto in enduro e mi trovo benissimo con la big one, suono stupendo inoltre tira abbastanza ai bassi e con 130 euro te la cavi, a meno ci sarebbe la leovince ma dall'originale non cambia molto ciao!

ciao, guarda io sul mio rieju montavo scarico big one e carburatore da 16, poi ho messo il 19 e la differenza si sentiva eccome, appena entrava in coppia spingeva abbastanza di piu, per la carburazione non ho avuto troppi problemi, ti compri 3 o 4 getti del massimo, senti come gira e ti regoli su quali montare(io di serie avevo un 75 era un pelo magra, ho messo un 78 e andava da dio). Comunque quel carburatore li va bene, i migliori pero fino al 21(parere mio) sono i dell'orto e poi son pure italiani

io infatti volevo cercar di imitare le fasature del viola, naturalmente cambierei pistone montandone uno monofascia, il lavoro non avrebbe senso altrimenti, e il nero lo voglio spappolare cosi ho la scusa per prendermi un barikit o un airsal 80 comunque sul 50 la differenza era abbastanza netta

Ciao a tutti, premetto che ho gia fatto un lavoro simile con il ghisotto originale, avevo alzato e allargato abbastanza(alzato di 1mm e allargato 0,5 da destra e sinistra ) e vorrei fare la stessa cosa con il mio dr, spinge, percarità ma io voglio sapere di avere un 2t sotto il c**o, voglio sentire come con il mio 50 l'entrata in coppia brusca e potente. Non voglio esagerare dato che la uso per fare anche endurate semplici però un po piu di spinta agli alti non mi dispiacerebbe, ovviamente a discapito di bassi che ne ho gia molti. L' elaborazione che monto consiste in: dr 73,5-scarico completo big one- carburatore 19 dell'orto phgb-frizione top con molle rinforzate malossi 110 kg, pacco top 8 petali e lamelle in carbonio malossi da (mi sembra ) 0,25mm- rapporti 12/13-58. Grazie in anticipo per i consigli P.S. ho usato la funzione cerca ma non ho trovato nulla che mi levasse i miei dubbi

grazie a tutti ma ho deciso che prenderò il quad

grazie ma un altra cosa una moto son sicuro perche ho provato invece un quad impenna? e come fuoristrada va abbastanza bene?

grazie mille come sicurezza invece come siamo messi per un quad?

il dilemma e che il yamaha raptor 250 della sua categoria e uno dei piu spinti se non il piu spinto ed ha pure le marce il che vuol dire che un po di piu di un altro 250 spinge. io ho un rieju 50 nuovo praticamente anche se non mi soddisfa pienamente percarità è un'ottima moto, come ripresa una delle migliori pero quando ho provato il raptor me ne sono innamorato. abbiamo fatto una prova con questo raptor un altro quad pero 320 monomarcia e una moto 620. tra i due quad non c era storia il raptor lo smerdava alla grande e la mia moto strabattuta (nonostante fossi partito bene ma agli 85 top speed raggiunta) e infine il 620 mi hanno detto che segnava i 130. adesso facciamo che sto quad faccia veramente sta velocità anche se non ne sono sicuro quanto fa un ktm 125? dalle mie parti dicono solo stronzate certi dicono 170 altri 100 ecc... vorrei chiarirmi questa cosa e se qualcuno sa dirmi piu o meno precisamente dato che ne possiede uno le velocità reali di questo quad.GRAZIE MILLE A TUTTI ...

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Ciao a tutti vorrei sapere come gia scritto se tra un quad 250(io pensavo allo yamaha raptor che a parere di diversi sembra buono, poi ditemi anche voi grazie) e una moto da enduro(ktm,tm,hm....)125 c era paragone in prestazioni. Cioe volevo sapere quanto fa di massima l uno e l altro? Dalle mie parti si sparano c*****e del tipo una moto ktm(125) ti fa anche i 170 e un quad 250 i 200 a parer mio son balle poi ditemi voi grazie.