Salve a tutti, spero di essere nella giusta sezione ho provato anche con il tasto cerca, ma troppi risultati... Detto ciò sto cercando una Bmw f 800 GT il mio budget è di 4000 euro, più o meno, Ho trovato qualche annuncio, sono indeciso fra una che ha 80000 km ma set delle tre borse e una con 40000 ma senza il tris e senza ESA. Il set Bmw mi fa molto comomodo perchè in un clic stacchi e porti via e nuovo costa un rene, usato si trova ma sempre sopra i 300 eurozzi... Altrimenti molte altre sempre 2014 o 2015, ma a 5000 euro che iniziano a divenire troppi per una moto di 10 anni. A cosa devo stare attento in particolare? Su quale optereste? Grazie a tutti.

Questa è la mia... Gs 500f 2005 Link a pagina di Motoclub Tingavert So che il post è molto vecchio ma spero che qualcun altro si accodi...

Si chiedo umilmente venia, era da tantissimo che non accendevo. Grazie alla sezione gs 500, mi sono innamorato di questa moto...

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Buonasera a tutti gli utenti, mi chiamo Enrico, sono di Frosinone e da circa 5 gg posseggo una bella(qualcuno storcerà il naso) Suzuki GS 500 F. Che dire, a Giugno saranno 30 anni di motociclismo, ho posseduto Aprilia, Fantic, Kawasaki Swm e Honda. Ho poco tempo a disposizione, ma quando ho quelle 3 ore vado serenamente in moto velocità di crociera. Non disdegno qualche viaggetto con zavorrina di 3 o più giorni. Piacere tutto mio. Lamps.

Salve a tutti mi scuso se riesumo questo post, ma mi sembra corretto continuare qui l'argomento, sono possessore di un cbr 600 f 2001, ho smontato un bel poco la mia moto, ma non riesco a trovare questo benedetto cavo bipolare, ho già la chiave nuova intagliata, non ho letto di possessori del modello f che hanno tentato questa operazione, su questo topic, potete darmi una mano? Grazie di cuore

Non credo che riesca a ricaricarti la batteria. Per ricaricare una batteria da 6v o qualsiasi altro voltaggio la tensione per ricaricarla deve essere sempre maggiore di quella che la batteria butta fuori, non so se mi spiego pensa a due forze che si spingono l'una contro l'altra vince sempre quella più forte quindi devi mandare una tensione superiore ai 6v per ricaricare la batteria Purtroppo ti capisco benissimo e so cos'è la tensione delle batterie. Ma speravo in un miracolo.

Grazie a bianchi87 e a Guido, allora i 3 volt sono misurati al minimo, ma anche accellerando sui tremila giri, il massimo che mi restituisce sono 5 volt, raramente a 6, la mia domanda principale era se potrebbe ricaricare o meno una batteria da 6 volt, considerando che l'assorbimento l'avrebbe solo quando accenderei i fari e userei il clacson. Che ne dite?

Ragazzi, non c'è nessuno che ne sa più di me?

Arieccomi ragazzi, un quesito, oggi stavo misurando il voltaggio in uscita del volano, non va oltre i 3 volt, infatti non mi fa suonare neanche il clacson, è normale? Mi domandavo se non fosse per questo che ha labbateria, ma anche se fosse, come potrebbe ricaricare una batteria da 6 volt se al massimo il volano ne fa uscire 3? Altro quesito, la luce posteriore e lo stop sono fioche, dipende sempre dalla tensione bassa? Se così fosse perche invece quella anteriore è molto più alta? Scusate se ho detto castronerie.

Benvenuto fra noi mi piace tanto quella del 1950 Grazie, è l'orgoglio mio e di qualcuno che da lassù mi guarda. Ciao ragazzi.

ciao Enrico e benvenuto in Corsia di Accelerazione ci puoi dire anche di dove sei? Frosinone complimenti per le moto Io sono più per le italiane ma per il GPZ Idem con patate Prima di salutare volevo ricordarti che: Sul Forum non è ammessa la scrittura abbreviata stile SMS; Ringraziando Dio, non la sopporto. Spero di esserti stato d’aiuto. Se hai altre domande, non esitare. Buon divertimento! D'aiuto? Sei stato gentilissimo e non esiterò a contattarvi, ancora complimenti per il forum.

Salve a tutti ragazzi, finalmente posso postare qualche foto, mi chiamo Enrico e possiedo due moto d'epoca un Gpz 1000 rx 1986 e una Bianchina 125 anno 1950 entrambe funzionanti e in fase di iscrizione Asi. Un salutone a tutto il forum.http://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/158166_1367594433_0.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/158166_1367594433_1.jpg

Solo per un aggiornamento: ho sostituito i paraoli, ne ho trovati due poco più alti, ma stessa larghezza esterna ed interna. Li ho montati e tengono benissimo, Trottapiano adesso è pronta per qualche giro. e vai!

Salve ragazzi, avevo una perdita dal paraolio del pignone, volendolo sostituire sapete dirmi dove posso trovarli? Qui in zona non sono molto rifornite avete per piacere informazioni o qualcuno che già l'hafatto? Sempre un gradito grazie.

Magariii, io sono di Frosinone come faccio a venire? Visto che siamo in argomento ma per l'assicurazione come siete messi? Ho visto certi prezzi da paura

non ho capito se devi cambiare la molla di richiamo della messa in moto oppure quella del cambio ; per quella della messa in moto e'semplice basta togliere il carter come credo hai fatto per cambiare la molla del cambio devi aprire completamente il motore:ma sei sicuro che la molla e' rotta ? da quello che leggo sopra (devi alzare molto il piede per mettere la prima)mi sembra piu' un problema di forcelle comando cambio Purtroppo è la molla del cambio e si dovrei aprire proprio il motore ma credo di lasciarla così finché va, anche perché correggetemi se sbaglio, le guarnizioni non credo si possano ritrovare. Ma potrei utilizzare della pasta? Cosa ne pensate?

Fatto era solo bloccato quindi serviva solo qualche buona martellata fatta bene , ma purtroppo il perno credo che abbia un seger nell'altra parte del motore.

Grazie, della delucidazione, sempre se potete, sto smontando il coperchio del cambio per cambiare la molla di richiamo della leva, ma non riesco a togliere la leva d'avviamento, ho allentato il dado, ma il fermo non vuole venir via, sto sbagliando qualcosa? Ho provato anche a martellare gon quello di gomma ma sembra come incastrato.

Salve ragazzi, sapevo che prima o poi sarei ricorso a questo meraviglioso forum, infatti mi sono registrato molto tempo fa ma non ho mai aperto discussioni, ma adesso è venuto il momento e per aiutare anche altri possessori continuo su questo topic. Sono possessore di un gpz 1000rx di mia proprieta' e di una piccola Bianchina 125 qnni 50 che proprio oggi ho messo in moto, dopo aver pulito per bene carburatore e candela si è messa in moto che è un orgoglio, da premettere che erano circa 18 anni che non partiva, ono re e gloria alla Bianchi che ha costruito un Grandissimo mezzo, evviva il mde in Italy quando l'Italia era Italia. La Bianchina era di mio nonno che la teneva maniacalmente e ho un bel ricordo di questa moto, tanto che avevo paura di rimetterla in moto, paura di rompere qualcosa, ma una moto è sempre una moto e una moto ferma in garage è una tortura per te e per lei. Se posso approffittare di voi, visto che ricordo poco della mia infanzia, avrei delle domande, fra c ...