Scusa ma come ci vedi fuori con tre schermi davanti ? Oggi ho fatto il primo giro dopo le modifiche, gli schermi non sono un problema perché il punto più alto rimane all'incirca all'altezza del collo, si riesce perfettamente a vedere la strada

Scusa ma come ci vedi fuori con tre schermi davanti ? Gli schermi sono due...sotto c'è il dashboard e sopra il carpuride. Calcola che il punto più alto del carpuride è leggermente sotto la linea degli occhi e tra i due schermi c'è una "finestra" che consente di vedere

Ciao! Ecco la mia Kovetta, con la lista dei lavori fatti e quelli da fare. Premessa: avendo la moglie disoccupata e due figli sulla schiena, per ogni upgrade mi ritrovo a dover racimolare lentamente, euro su euro, la cifra necessaria. Perciò nella maggior parte dei casi, sono obbligato a puntare sui componenti più economici, strizzando spesso l'occhio ad AliExpress. Link a pagina di Motoclub Tingavert La prima cosa che salta all'occhio è ovviamente il kit di grafiche, di cui si è resa necessaria la sostituzione perché le originali hanno iniziato a staccarsi da sole. Esistono anche kit molto più belli, con colorazioni Martini - rothmans - lucky strike ma, volevo evitare di avere una moto "brandizzata" con sponsor che poco hanno a che fare con la kove. Il kit l'ho acquistato su motogpricambi.com facendo eliminare i loghi Pirelli che erano presenti in alcuni punti, mi sono purtroppo scordato di far eliminare i due piccoli loghi s ...

Era una moto che esteticamente non aveva compromessi: o ti piaceva o ti faceva schifo. Però al tempo stesso aveva alcune particolarità interessanti, come lo scarico sotto le pedane e il mono ammortizzatore laterale. Era davvero una buona moto per iniziare.

A bere... @faxe ho ancora in mente 40.000 anni fa quando avevi fatto una tua moto sul viola ... Riesci a recuperarmi una foto di repertorio? Il Kawa? Non era proprio viola, era un colore indefinito cangiante, ora che la riguardo era veramente orribile. Sta povera moto era nata arancione, poi l'avevo fatto simil generale lee, poi sto colore indefinito e infine l'avevo fatta bianco perla. Ho trovato solo una foto negli archivi Link a pagina di Motoclub Tingavert

Uuuuhhhhééé che ci dici? Moto??

Anni fa (parecchi ) avevo partecipato ad un corso in moto al motoroasy, perché la regione metteva a disposizione gratuitamente alcuni posti. È stata una giornata carina in cui hanno spiegato diverse cose e poi messe in pratica nel pistino esterno. Occhio, informati bene perché sò che tutta la parte dove si trovano l'interporto e la pista del motoroasy verrà rasa al suolo ma non so di preciso quando

Riesumo questa discussione per chiedere qualche informazione..la moto vibra su strada?, non intendo a causa del tassello, ma del motore, che immagino non abbia contralberi di equilibratura... chiedo perché sono interessato all'acquisto e non ho ancora avuto modo di provarla. Grazie a chi vorrà rispondere. Perdonami, mi ero perso questa risposta.... Nel frattempo ho macinato circa 2000km, mi sono fatto i tagliandi in casa e ho avuto modo di spremerla per benino sia su strada che fuori. Il motore non vibra affatto, le vibrazioni si avvertono nettamente su strada superata la soglia dei 90/100 km/h ma sono dovute alla squilibratura delle ruote, data dal ferma copertone che è veramente pesantissimo. Calcola che il ferma copertone pesa circa 120g ed avendone uno solo, con la forza centrifuga ad alte velocità rende la moto molto "ballerina". In off Road non si sente nulla perché le velocità son ben inferiori. Ci sono vari modi per ovviare al problema: - sostituire il ferma copertone ...

Scrivo auguri alle 0.02 solo per essere il primo in ritardo

Io la uso tutti i giorni per fare casa-lavoro e in pausa pranzo vado a fare qualche breve scorribanda off-road perciò si, è una vera dual. Sarebbe ottimo se avesse anche le pedane passeggero ma, il codone essendo tutto serbatoio in plastica portante non permette di avere passeggeri. Meglio per chi vuole usarla per divertirsi senza avere compagna o figli sulla schiena. Per la parte off-road, l'unica cosa da fare è un buon setting delle sospensioni (che io farò fare a breve) perché è sempre meglio avere una taratura in base al proprio peso. Chiaramente, se invece si hanno intenzioni più estreme come gare su sterrato o escursioni nel deserto, bisogna fare qualche ritocchino e spenderci qualche soldo (gomme, mousse, torretta, roadbook, ecc..) ma comunque la spesa per avere un pronto gara è nettamente inferiore ai modelli con cui viene paragonata

veramente bella. a peso come siamo messi? Se non sbaglio 140/145 kg a secco però è molto ben bilanciata

Bene bene, finalmente qualche giorno di sole e ne ho approfittato per fare i primi 200 km tra asfalto e sterrato... Pro e contro: È molto maneggevole su asfalto, la seduta è piuttosto rigida ma essendo stretta nella zona delle gambe, non si patisce più di tanto. In velocità ha qualche vibrazione che, chi la usa già da un po' di tempo, dice arrivare dalla ruota anteriore sbilanciata. Molti hanno risolto mettendo dei pesi sui raggi, appena avrò mezza giornata libera proverò a passare dal gommista e vediamo che dice. Per il resto nulla da dire, i consumi sono intorno a 4,8/5 l/100km, I freni sono ottimi e la ciclistica perfetta. Sullo sterrato è un vero mulo, l'ho buttata nei boschi tra pietre, fango, foglie e neve e non ha mai perso un colpo. Effettivamente forse avere un pelo più di ripresa in certe occasioni in off-road non guasterebbe ma, per come la sto guidando io và benone. La soluzione proposta da quasi tutti è montare una corona da 51 (originale è 49) sacrificando così un po' ...

Non ho resistito...qua piove e fa freddo ma stamattina non diluviava perciò antipioggia e via Prime impressioni: mi piace, la trovo proprio bella esteticamente. Il motore molti dicono che è un po' morto ai bassi a causa delle strozzature per farla stare nelle normative. Io non sono un pilotone ma, l'ho trovata abbastanza pronta anche ai bassi certo, in 3a e 4a a bassi giri fatica a salire se si chiama, ma basta buttare giù una marcia e ti porta fuori da ogni situazione. In curva gira precisa e la senti sicura, la seduta alta invoglia sia a piegare che ad aprire il gas ma col bagnato non mi è sembrata una buona scelta e sono andato cauto. Gli specchietti sono utili come un frigorifero al polo nord, per riuscire a vedere dietro bisognerebbe stare chiusi stile pilota di MotoGP chiuso in carena. In rilascio scoppietta perché gira magra ma è uno scoppiettio proprio figo, in apertura fa un bel rumore di aspirazione col filtro originale, valuterò poi col filtro del kit. Per ...

Arriverà anche il bel tempo... non può piovere per sempre sarebbe interessante verificare quanto sia versatile nei viaggi, anche se non eccessivamente lunghi. Allora...premesso che non è una moto che nasce per viaggiare...nasce per il fango, la polvere, il deserto e le pietraie... c'è da dire che facendo il pieno ai 3 serbatoi ha una autonomia di circa 600km, chi l'ha gia ritirata ha comunque rilasciato dei feedback ottimi anche per la guida su strada, tutti dicono che sembra piantata a terra e segua le traiettorie come un compasso, tanto che invoglia a darle gas. La proverò sicuramente nel tragitto casa-lavoro e appena possibile anche su sterrato, se riesco a far quadrare un po' di cose farò anche un bel test ad ottobre alla HAT Sanremo-Sestriere con guida di 24h non stop

Mbè, mbè Arrivata la quasi mezzo litro Kove? Anzi no, il certificato di conformità? Faxe sognà! Arrivata, targata, assicurata e ovviamente qui DILUVIA E NEVICA! Porca paletta! Le previsioni sono pessime fin dopo pasquetta, siccome vorrei evitare di sdraiarmi alla prima rotonda sono rimasto d'accordo col conce che appena smette di piovere passo a prenderla. Mannaja che sfiga che ho! Ne ho approfittato anche per ordinare già il kit stage 1 (filtro e centralina) che arriverà a metà/fine aprile, così intanto ho la possibilità di farci la mano da originale e potrò dare le mie impressioni senza kit e col kit

boh, a me è arrivata l'auto, mi hanno chiamato per vederla, e dopo tre giorni era targata. se aspetti le poste italiane, magari ci mettono un mese..... parlando col venditore, viene fatto tutto via pec, altro che posta. gli ammortizzatori che si rilassano, ma anche no. Ho chiesto conferma sia all'importatore che ad un altro concessionario ed entrambi mi hanno confermato che il certificato di conformità viene spedito tramite raccomandata dopo che il mezzo è stato consegnato al concessionario Per gli ammortizzatori invece ho scambiato un paio di battute con chi già l'ha ritirata e la userà per gare anche impegnative e mi han detto che si, anche il sag e le regolazioni è consigliabile farle dopo una prima uscita per fare lavorare un minimo tutto il sistema

Purtroppo le tempistiche e la burocrazia italiana sono veramente Per poter targate la moto serve il COC (certificato di conformità) legato al telaio, che deve essere rilasciato dal costruttore all'importatore e spedito dall'importatore al concessionario via posta, ma viene spedito solo dopo che il concessionario dichiara di aver ricevuto il mezzo e che il mezzo è giunto integro, perciò prima deve assemblare tutto. Coooomunque finalmente ieri l'ho vista e ci sono salito sopra, nonostante sia la versione low per me che sono 1,70 è altissima lo stesso ma mi hanno detto che dopo la prima uscita gli ammortizzatori un pochino si rilassano, devono solo lavorare, infatti salendoci non si abbassa nemmeno di 1 centimetro.

È arrivata? Sono in attesa della targa Link a pagina di Motoclub Tingavert

Cosa hai preso? Kove 450 rally Link a pagina di Motoclub Tingavert

nuuuu c'è faxe! Sto tornando in sella..se il conce si decide a spacchettare la moto

Hey fermoni! Non c'è più nessuno che scrive qui?

Sto seguendo da un paio d'anni le evoluzioni di questi marchi cinesi (se guardi sotto, ho fatto un post proprio per la kove che ho ordinato io) e, sono giunto alla conclusione a cui sono arrivati anche gli esperti del settore: smettiamola di dire che i prodotti cinesi non sono validi. Le grandi marche per risparmiare hanno portato in Cina tutto il know-how e ovviamente i cinesi, che non sono stupidi, prima hanno copiato e poi hanno iniziato a produrre. Avendo a disposizione le materie prime, la tecnologia e un costo del lavoro irrisorio, si sono tuffati sul mercato con prodotti che ormai sono più che validi, a prezzi assolutamente concorrenziali. E attenzione perché, fanno mezzi meccanicamente validi, esteticamente belli e soprattutto guidabili anche con patente A2 (grazie ai limiti imposti dalle normative). Oltretutto i ricambi e gli accessori puoi anche evitare di prenderli dal concessionario e prenderli direttamente su AliExpress, se hai manualità e attrezzi con pochissimo puoi ...

Aggiornamento... Seguendo i vari gruppi fb dedicati e "chiacchierando" con l'importatore ho scoperto che ad inizio settimana le moto del carico di marzo sarebbero arrivate ai concessionari. Martedì ho chiamato per avere aggiornamenti e la segretaria mi ha detto "Guarda, sono arrivate 15 moto ieri e la tua sicuramente è tra quelle, ora pian piano le sballeremo, le monteremo e avviseremo i proprietari". È da martedì che non dormo, avrò risposto a 200 call center sperando fosse il concessionario ma porca paletta ancora nulla, che sofferenza Nel frattempo ho scambiato anche qualche battuta con altre persone che già l'hanno ritirata ma hanno avuto parecchi grattacapi per riuscire ad assicurarla perché essendo una marca nuova ed un modello nuovissimo, non è ancora presente nelle tabelle. Infatti online non si riesce a fare un preventivo perché semplicemente il marchio Kove non esiste. Spero che passando direttamente in ufficio, l'assicuratore riesca a sbrogliare la situazione in ...

Contratto firmato...ora non resta che attendere

...non insisto, é lei il padrone! La gatta è vecchia di sicuro

Ne deduco che la notifica alla moglie è andata bene ho ancora glielo devi notificare? In realtà è stato più semplice del previsto, le ho detto che siccome ho già comprato la macchina nuova a lei, pago la scuola calcio del figlio più piccolo e la scuola di danza per la grande è giusto che possa spendere qualcosa anche per me. Ragionamento che non può essere ribattuto

Ciao! Aggiornamento: finalmente la 450 rally è arrivata nei concessionari, è disponibile in versione High (altezza sella 960) o low (altezza sella 910). Venerdì sono andato a vederla, avevano disponibile solo la High. Ci son salito sopra ma, per me che sono 170cm è alta...arrivavo appena a toccare con la punta del piede. Però è proprio bella bella, strettissima nella zona gambe e molto molto leggera. Arriva da noi bella "tappata" con 41 CV e serbatoio posteriore scollegato per rientrare nelle normative ma: - il serbatoio ha già il tubicino e l'innesto rapido, basta letteralmente solo agganciarlo. -sono già disponibili 2 kit per potenziarla messi a disposizione dalla stessa Kove. Premessa: ogni modifica fa' perdere l'omologazione perciò, se l'intento è kittarla, tenete i pezzi originali da rimontare in caso di collaudo. Veniamo al dunque: Prezzo di partenza € 8990 franco concessionario Prezzo su strada in Piemonte circa €9300 Kit 1 (centralina rimappata + ...

leggo con estremo interesse perchè ho la stessa percezione sulla Kove,... vedo passi avanti strabilianti e notevole serietà,... magari porterà sotto l'albero di natale 2024 una bella sorpresona che non sarà una DUCATI 450 DESMO cross o una KAPPA 450 cross ma per noi mortali sarà un gioiello usabile, acquistabile, riparabile e sopratutto GODIBILE!!!!! ci sto pensando seriamente come moto enduro/cross da 65 enne MAI IN PENSIONE!!!! se son KOVE ,... KOVERANNO!!!!! Ho sentito ieri il concessionario ufficiale più vicino a me, mi ha confermato che entro fine febbraio le moto saranno disponibili e ci sarà probabilmente anche un esemplare per fare un test ride...ora non devo fare altro che dirlo alla moglie

ho letto che praticamente la moto era di serie, ed ha finito la dakar. ed al penultimo giorno l'audi di sainz gli è pure passata sopra..... direi che ad affidabilità ci siamo. L'anno scorso è stata la loro prima partecipazione ed hanno portato a traguardo 3 moto su 3. Quest'anno gli ufficiali hanno avuto qualche magagna sull'evoluzione 2024 ma, Zacchetti con la 2023 ha avuto un ottimo piazzamento (2° delle Kove) e, soprattutto, facendo pochissima manutenzione e zero problemi. La moto che ha usato, oltretutto, era reduce da una serie di eventi precedenti quindi come affidabilità ci siamo. Chiaramente non era totalmente di serie ma, per sarà possibile renderla "quasi replica" con un kit scarico, centralina e filtro che kove metterà sul mercato. Ovviamente però si perderà l'omologazione euro5 e saranno componenti non omologati per l'uso su strada ma sono sicuro che ne vedremo parecchie omologate solo a libretto

Ciao Maurizio! Io sto seguendo molto lo sviluppo di questa moto, con particolare attenzione ai primi problemi riscontrati e le modifiche che i primi proprietari stanno applicando. Essendo un modello nuovo, ha alcuni problemini di cui però si trova già la soluzione in rete. La definiscono "la moto che mancava" perché è a tutti gli effetti una moto da rally e lo dimostra il fatto che l'hanno portata in fondo alla Dakar per due anni consecutivi ma, non disdegna anche un minimo di viaggio. Chiaramente essendo mono ha qualche vibrazione ma è normale. Diciamo che, a parità di equipaggiamento e caratteristiche costruttive, moto di marche più blasonate e già in commercio hanno costi decisamente più elevati, il che rende questa il perfetto punto di partenza per chi vuole fare un po' di off-road. Pelpi ha detto che verso metà febbraio dovrebbe essere disponibile nei concessionari ma alcuni hanno già venduto a scatola chiusa dal 30 al 50% della quota annuale di unità perciò, credo che ...

Ciao ragazzi! Dopo un po' di anni a piedi causa figli piccoli, mi piacerebbe tornare in sella ma in un modo un po' particolare...all'inizio pensavo di prendere una moto da turismo, anche usata ma, negli ultimi 2 anni ho seguito con particolare attenzione sia le novità presenti in EICMA e le relative valutazioni, sia le gare di rally/enduro e in particolare quest'anno mi ha fatto un'ottima impressione la Kove 450 rally. Molti (come me in principio) potranno dire che è solo l'ennesima cinesata scopiazzata a destra e sinistra ed in parte è vero tuttavia, mi son messo a vedere tutti i video più disparati su prove e opinioni e ho cercato in rete tutte le informazioni disponibili anche in gruppi di paesi esteri in cui questa moto è già stata consegnata (da noi arriverà presumibilmente a metà febbraio) e tutti, ma proprio tutti dall'amatore al pilota esperto ne parlano un gran bene. Ciò mi sta facendo scattare la molla, anche perché il prezzo è piuttosto abbordabile (8990 + messa su strada ...