Ciao e scusate per la latitanza, ma sono stato impegnato con il rifacimento completo della mia casa, intanto un mio saluto di cuore ciao Reddagon 8810 allora se parli del cb125f 2021 ti consiglio una cilindrata di 140cc e non 160cc l' architettura del motore a corsa lunga fa sentire dei notevoli benefici già con 140 cc la coppia aumenta notevolmente e il motore sale in fretta di giri, poi se si viaggia in due si percepisce di più la modifica e chiaro che bisogna allungare ancora di più i rapporti calando di 2 denti alla corona oltre al pignone da 15T + iniettore da 120-140cc poi se come confermato dal 6 giugno i 125 potranno andare in autostrada questa modifica e il top, visto che il sito e ufficiale tante cose non le posso dire (immagino) in posta privata ti posso dare le informazioni che cerchi sul dove trovare il pistone per portare la cilindrata a 140cc ti dico solo che la moto diventa fantastica, problemi nessuno a parte la sostituzione delle 4 molle frizione con un carico maggi ...

Non vedo il problema, al massimo qualche semplice modifica agli attacchi della marmitta le arrow sono tutte omologate per cui nessun problema,

E chiaro che le varie normative hanno ammazzato i motori ES: nel 1976 honda faceva una motoretta il famoso cb 125 s che faceva i 116 km/h effettivi a 10.000 rpm e una potenza di 14 cv. e consumava (andando normale ) un litro di benzina ogni 50 chilometri. A quei tempi i 50 chilometri con un litro erano già un miracolo la moto pesava 105 kg, se non ricordo male solo il morini 125 corsaro faceva poco di più di 30 chilometri al litro honda era già allora un riferimento, l' euro 5 a confronto a un euro O a portato si a consumi più ridotti ma anche a un calo di prestazioni notevoli..................

Ben tornato ottimo, per la sella fai mettere dal tappezziere un inserto in gel nella tua impronta di seduta, con quella non sbagli io ci faccio 300 km sopra e nessun problema al fondoschiena, altra cosa importante e la fascia elastica tiene la schiena dritta e aiuta molto nelle lunghe distanze , buon tour..............

Dimenticavo chi vuole provare il cb può chiamarmi e previo appuntamento ci si fa un giro insieme.......

Buon giorno a tutti, vista la giornata uggiosa ho pensato di fare una prova : sostituire l' iniettore da 120cc a 6 fori con quello sempre da 120cc ma a 8 fori ( montato anni fa sul mio msx da gara ) il motore a molti più bassi e prende il gas in maniera molto più piena in confronto al 120cc a 6 fori per chi volesse vedere le varie modifiche disponibili : digitare ricambi originali yuminashi per honda cb125f euro 5 buon divertimento c'è anche la maggiorazione del pistone a alta compressione da 53 mm. che porta la cilindrata a 140 cc pieni ......

Il dato reale della potenza max del' honda cb125f My 2021 e di 10,6 cv gli 11 cv sono arrotondamenti publicitari di varie testate giornalistiche ma i dati reali della mamma honda sono quelli sopra descritti..........

Ma non ho capito, questo pcx che velocità max raggiunge, perchè ho spulciato in una vecchissima rivista del 2011 dove provano il pcx con velocità max a 111 km/h di tacchimetro e 94.5 km/h di gps l' honda di mia figlia con me sopra in tangenziale di gps fa 113 km/h e 112 km/h di tacchimetro si hai capito bene con il pignone da 15T recupero lo scarto del tacchimetro al punto che il tacchimetro mi segna un km in meno del gps chiaramente in condizioni ottimali, con mia figlia e talmente minuta che non nota differenze o molto poco....... a giugno mia figlia prenderà la patente A dopo due anni di esperienza ( e molto brava e prudente ) passerà al mio Kawasaki 400 Z , ma state tranquilli il cbf da casa non si muove HAHAHAHA..........

Anni fa vi era una publicità che diceva che a scatola chiusa si compra solo tonno Arrigoni

Giusto togliere peso e un' ottima elaborazione, di fatti la cb non è mia ma di mia figlia minore dal peso di 58 kg. e ti assicuro che con lei sopra il cb scappa via moolto bene, c'è poi da dire che il cb e nato come motoretta da turismo e non sportiva per cui le sue prestazioni sono nella media in quella fascia di prezzo. comunque se non ricordo male il PCX dovrebbe avere circa 12,5 cv e non 10 come dici ma forse ricordo male, poi anche la fasatura del' albero a camme dei due motori sono completamente diverse comunque appena arriva il modulo farò un test approfondito.................

Ciao guggio , allora la sfortuna a voluto che risultava un solo modulo a disposizione ( che però era già venduto ) ora sono ancora in attesa della spedizione del prodotto di nuova fattura, o letto molto a riguardo e per avere delle ottime prestazioni occorre sostituire l' iniettore originale da 90 cc con una versione dei vecchi cb 125f che erano da 100cc il top e quello da 120 cc poi altra cosa ( detto da loro ) sarebbe il caso togliere il catalizzatore o meglio ancora sostituire lo scarico ( io non lo farò ) tengo lo scarico originale , sul fatto delle prestazioni con un pcx di pari cilindrata e normale il cb e nato per consumare poco comunque a Bologna hai semafori non c'è SH 125 o PCX 125 di serie che mi stia davanti sia in accelerazione che in velocità di punta e anche vero che il mio cb non è di serie ma con modifiche molto marginali e semplici alla portata di tutti, non o capito il discorso sul peso ?

Grazie mille

Un buon giorno a tutti, giovedi scorso sono andato con amici ( tutti chiaramente con moto 125 cc tra cui una Ducati scrambler 125 del 1973 o giù di li ) al lago d' iseo in Lombardia, sono stati i 260 km. più lunghi della mia vita non si arrivava mai temperatura 20° per cui ottima , un gran bel giro attorno al lago con fermata d' obbligo al ristorante sul lungo lago a mangiare i gamberi di lago più varie specialità del loco , le moto si sono comportate quasi tutte bene io ero l' unico con honda gli altri a parte una moto storica Ducati scrambler erano tutti con cinesate varie, al ritorno la Ducati a messo in evidenza la scarsissima affidabilità con evidenti problemi di surriscaldamento al' impianto di accensione ( da freddo va da dio dopo una ventina di chilometri il motore tartaglia e non arriva più corrente alla candela, si raffredda e ritorna a partire ) per fortuna i problemi si sono verificati tutti al ritorno, come scontato sono stato quello che a consumato di meno, esperienza di ...

Apriamo l' anno nuovo 2023 con un bel girettino pomeridiano, il modulo non è ancora arrivato ( accidentaccio) sperem la prossima settimana, buona domenica a tutti...............

Chip tuning per propulsore Honda CB 125 F CBS my21 Prima acquistando i nostri prodotti, si consiglia di leggere la scheda prodotto. In caso di dubbio non esitare a contattarci, saremo felici di aiutarti a scegliere il prodotto più adatto alle tue esigenze Se stai cercando prodotti di alta qualità per la tua auto o moto, non cercare oltre. Siamo sicuri che troverai il prodotto perfetto per te su Racext. Non esitate a contattarci per qualsiasi domanda o richiesta. Siamo qui per aiutarvi rendi perfetto il tuo veicolo.Chi tuning per Honda CB 125 F CBS my21 Migliorare le prestazioni sulla moto Honda CB 125 F CBS my21, fino a poco tempo fa, era un'operazione costosa e difficile da invertire, con l'ingresso sul mercato del modulo specifico per Honda CB 125 F CBS my21, le cose sono cambiate, infatti questo aggiunge -on modulo per Honda CB 125 F CBS my21 ci permette di aumentare potenza e coppia (a seconda del modello e delle condizioni del veicolo). Hai un aumento di potenza percepito e qu ...

Buon giorno a tutti, una buona notizia per chi vuole un pò di sprint in più , ho trovato un modulo aggiuntivo per il cb125f My 2021 e chiaro che chi volesse utilizzarlo e d' obbligo la sostituzione del 'iniettore con ( minimo 12cc ) il 140cc non preoccupatevi i consumi si sposteranno di pochissimo a velocità costante, e chiaro che la netta coppia in più accoppiata a una accelererazione moolto performante aumenterà sicuramente il consumo, so benissimo che si vanifica il concetto risparmioso della moto ma i miei sono solo informazioni di carattere generico , per dire io ho già ordinato il modulo solo per curiosità il costo e di 97 euro sembra essere un oggetto valido lo proverò appena arriva poi vi dirò. . CASA / MOTO / OTTIMIZZAZIONE DEL CHIP / HONDA Chip tuning per propulsore Honda CB 125 F CBS my21 wwwracext.com

Eccomi allora la corona la presi da Rosciano moto su internet e lo pagata 38 euro praticamente e la corona che montavano le vecchie cb125f ..............

Scusa per il ritardo, ero a fare un giro in Liguria. Allora per il pignone nessunissimo problema le versioni prima del cb125f My 2021 montavano tutte o quasi il pignone da 15T il costo se prendi quello della PBR e di circa 10 euro ( almeno due anni fa lo pagato cosi ) dal ricambista generico su internet si risparmia poco e prega dio che ti mandino quello giusto, comunque basta chiedere il pignone da 15T per honda cb125f passo 428 ,per la corona invece devi vedere come ti trovi ( ES: Alessandra mia figlia che pesa 58 kg con i rapporti 15T-41T va da dio ma anche io che sono circa 80 kg nel uso normale la moto va molto bene, poi e chiaro che si parla di condizioni normali, la cosa che mi lascia perplesso e ciò che hai scritto che con i rapporti originali sente i falsopiani, partiamo da un concetto base un motore a corsa lunga da il meglio di se hai bassi e medi regimi, già hai regimi medio-alti o alti perde molta della sua coppia iniziale, cosa voglio dire noterai che con il pignone da 15 ...

Buon anno a tutti gli amici di questo forum, come promesso ecco in dettaglio i codici degli iniettori sia da 100cc che da 120cc, nel caso del 100cc il codice originale honda e 16450-K35-V01. Mentre chi desidera sentire una coppia un pochino più sostenuta il 120cc e perfetto nel' uso cittadino o in montagna il codice originale honda e 16450-K36-V1. Io sconsiglio di prenderlo come ricambio originale honda solo per il prezzo a mio avviso un po eccessivo ma su internet si trovano degli usati o di concorrenza che vanno benissimo e costano dai 10 hai 30 euro direi una spesa abbastanza accessibile, anche perchè ripeto sono di quelle cose che le sostituisci una volta della moto, per i consumi non c'è problema praticamente non si nota la differenza, una cosa relativamente importante e la rapportatura finale della moto con i rapporti di serie la maggiore coppia non fa altro che accorciare di più le marce, per cui e quasi obbligatorio il famosissimo pignone da 15T ( di cui sono un forte sostenito ...

Buon giorno a tutti, ho qualche novità ( solo a chi può interessare ) ho rintracciato i due codici originali degli iniettori honda per il vostro cb125f ( io lo già montato ) il primo codice si riferisce al' honda SH 125 dal 2016-2018 100cc per chi vuole un pelino di risposta del motore in più, il secondo codice invece e l' iniettore del' honda PCX sempre 125 però da 120cc ecco in questo caso la prontezza e più marcata , per chi a intenzione di fare questa modifica darò con l' anno nuovo tutti i passaggi per la sostituzione del 'iniettore un pelino macchinosa ma una volta fatto non si tocca più niente ti godi il piacere di guida e basta, mi raccomando non è che dopo ti trovi una DUCATI PANIGALE ma il miglioramento e sicuramente percepibile , una cosa importante dopo la sostituzione fare une una cinquantina di chilometri con un utilizzo normale e senza tirare nel collo al motore per dare modo alla centralina di adattare i parametri al nuovo iniettore, vi auguro un fine anno a gas ...

Un buon natale sereno e felice a tutti auguriiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La gioventù e tanta roba, ma la vecchiaia e un privilegio non per tutti. Da giovane si, la moto 365 giorni al' anno adesso no gli acciacchi si cominciano a sentire, e preferisco rimanere in zona confort, anche io posseggo vestiario tecnico ma mi e passata la voglia tutte le volte che prendo l' acqua tornare a casa e asciugare tutta la moto, poi dalle mie parti piove quasi 24 ore al giorno con 6° gradi di temperatura. Be io faccio come gli orsi vado in letargo e ci si vede a primavera...............E grande Poggese coplimenti!!!!!!!!!

Altra piccola finezza e l' utilizzo di olio Bardahl 10w30 o 10w40 che con i suoi additivi a basso attrito aiuta ( non poco ) il buon funzionamento del cambio........non è mia intenzione fare pubblicità e solo un dato oggettivo...........buona serata a tutti .................le vostre moto sono già tutte in letargo ???????

Ciao Frank e ciao Poggese, il cambio non ha nessun difetto, e solo nuovo la mia che a 10.000 km il cambio e un burro, attenzione a un'altra cosa da tenere in considerazione, la frizione lei si sta adattando per cui e normale che l' adattamento porti qualche problema al cambio, dico subito che la registrazione da fare e molto semplice ma bisogna badare li con delle prove fino a che non si trova il punto giusto, più facile a dirsi che a farsi, ma ci si riesce con un pò di manualità, comunque da nuova anche la mia aveva questa noia ( non lo chiamerei un difetto ) adesso perfetta per cui tranquilli.............comunque Frank al tagliando dei 1000 km fallo presente cosi possono verificare su strada ( penso di sbagliarmi di poco ) buona serata a tutti

No!!! ne conosco di gente innamorata dei 125, il bello appunto e che con una spesa alla portata di tutti si correggono quei piccoli difetti ( e poi anche sbagliato chiamarli difetti ) rendendo la moto un pò più guidabile, poi e chiaro che ognuno di noi ha esigenze diverse per cui adatta la moto al proprio utilizzo, vedete il mio caso dove mia figlia usa la moto per andare al lavoro, andata e ritorno poco più di 50 km al giorno, in questo caso allungare un pò i rapporti non fa altro che bene, altri invece che la usano prettamente in città al posto di uno scooter conviene lasciala originale per aumentare la ripresa. Non ritengo di essere matto, o solo la passione per i motori in generale.............Veniamo al dunque mi si pone un problema per mia figlia ( al di la del fatto che il cb125f rimane in casa ) vuole prendere la patente A visto che ha 24 anni compiuti, su a milano sabato abbiamo cominciato a guardarci attorno, i papabili sono due modelli: honda cb300r My 2023 kawasaki z 400 My ...

E chiaro che il modello 2020 del mio vicino Andrea non è altro che il vecchio motore chiuso a più non posso sia tramite ECU che come corpo farfallato, ecco perchè la versione 2021 è più prestazionale, mentre le versioni 2006-2009 non a caso consumano di più ma sono anche più prestazionali .............comunque in tutta Bologna non c'è nessuno scooter 150 di serie che mi stia davanti hai semafori, la honda cb125 f di serie fa di gps 101km/h reali a busto eretto. Poi signori non confondiamo il sacro con il profano la moto e una cosa qualsiasi essa sia, lo scooter e tutta un' altra cosa anche se entrambi hanno due ruote .............

Dimenticavo ormai la fermo definitivamente per cui non ci penso minimamente a sostituire le gomme ma sono già praticamente lisce, come ho detto sono a 10.000 km. più che onesto il chilometraggio comunque monterò Michelin questa primavera in vari siti ne parlano molto bene...............qualcuno va a Milano sabato 12 novembre io ci vado con mia figlia Alessandra se ci siete ci sentiamo .............

Calma non ho mai detto che con l' iniettore aumenta la velocità di 10 km/h .Ricomincio per l' ennesima volta cuscinetti ruote più scorrevoli ( circa 65% ) catena senza OR più scorrevole, pignone da 15T iniettore da 125cc filtro aria senza la paratia ( viene definito modello Africa ) davanti al filtro di carta ecco tutte queste cosine messe assieme danno il risultato che conoscete, cavolate che sono alla portata di tutti, ES: un certo Filippo di Torino mi a scritto che ha fatto tutte le mie modifiche e ne e entusiasta, per il tagliando se la moto va bene non ci sono particolari problemi il concessionario neanche se ne accorge che l' iniettore e maggiorato, noterà solo che la moto meglio, ma non si porrà nessun problema, anche perchè il loro lavoro e solo cambiale l' olio sostituire il filtro del' olio e al massimo tirare e lubrificare la catena tutto qui..........Poi non voglio convincere nessuno mi raccomando siamo tutti maggiorenni e vaccinati ......

Ciao si l' iniettore e quello del msx ( e già li va molto bene lasciando il motore di serie ) i consumi ne risentono solo per il fatto che dando tutto il gas subito il motore e più pronto, e questo aumenta di un pelo i consumi a velocità costante nessuna differenza di consumo, si la maggiore coppia e molto percettibile dai bassi e medi, ma anche come allungo fino a limitatore e più rapido a salire di giri, e chiaro che molto probabilmente il 125 cc sarebbe il suo iniettore, ma ormai la strada intrapresa da tutti e consumare poco e inquinare ancora meno a discapito del piacere di guida, facciamocene una ragione il mondo gira così. Io però me ne sbatto le balle e preferisco ancora il piacere di guida, basta che provi un cb125f degli anni 2006-2009 e noti che le moto di una volta erano molto più briose e performanti...........

Ciao carissimo, e chiaro che le condizioni devono essere ottimali, basta già una brezza frontale e i dati cambiano sensibilmente, da sdraiato la velocità e circa sempre quella 112/113 km/h con il busto dritto solo in condizioni ottimali stessa velocità, poi le cose cambiano con Alessandra 58 kg di peso equivalgono alla stessa velocità in tutte le condizioni, comunque si il pignone rimarrà per tutta la vita quello da 15T una bella mano la da l' iniettore da 125 cc al posto del 90 cc di serie, chiunque abbia provato il mio cb si e accorto subito della differenza a confronto con lo standard .................

Buona sera a tutti, complice la bella stagione uso la moto quasi tutti i giorni e sono già molto vicino hai 10.000 km. che dire una meraviglia tutto nello standard i consumi sempre quelli qualcosa in più dettato dal fatto che la uso senza guardare più al consumo ( mi diverto e basta ) Velocità di punta, e vero in se per se non e influente, ma una velocità massima elevata e determinata da un motore che va molto bene e messo a punto bene, ho controllato il gioco delle valvole, aspirazione perfetta , scarico e da registrare un peno cosa che farò appena la fermo, e vi darò tutte le indicazioni su come farlo in casa senza buttare dei soldi dal meccanico. comunque la mia velocità max e di 113 km/h di GPS a 7600 rpm............... ,