Potresti provare con quelle imbottiture che si usano (o usavano) come protezione sui manubri delle MTB o con quelle per le cinture di sicurezza. Qualcosa tipo questi: Link a pagina di Ebay.it Link a pagina di Ebay.it l'ottima aderenza del Triboseat Avevo capito servisse qualcosa per imbottire/aumentare il diametro delle maniglie esistenti Potrebbe essere bisogna vedere la tenuta dello strep e che non scivoli.Proverrò a chiedere in un negozio di ciclisti. Ringrazio tutti per le risposte

Confermo l'ottima aderenza del Triboseat Avevo capito servisse qualcosa per imbottire/aumentare il diametro delle maniglie esistenti Effettivamente volevo qualcosa da metteru sui tubi a fianco del sellino dove si tiene la moglie. Purtroppo sul Crossrunner la presa non e delle migliori avendo un diametro piccolo e sono rotondi Quindi avevi capito giusto

Qualcuno sa dirmi se in commercio esistono delle maniglie o altro che si possono montare dove si tiene il passeggero su una crossrunner (sono tubi da 19 mm e sono scomodi) Ci vorrebbe qualcosa che si possa aprire perchè non può essere infilalata essendo i tubi saldati. Spero di non aver sbagliato a chiedere qui.

Link a pagina di Motoclub Tingavert bè non è che devo per forza montare i Givi, era solo che dato ordinavo già altri accessori Givi avrei preso anche il paramotore Givi. Se no altri paramotore dove i faretti stanno più interni ? Perché ho visto che bene o male anche che so quello della SW Motech o altri i faretti sono sempre un po' li sul filo del rasoio diciamo Ho montato dei faretti led più piccolini e come vedete ci stanno all'interno del paramotore GIVI

Come è stato detto ormai tante volte, c'è chi si trova bene col DCT, chi ha preso il DCT e poi se ne è pentito o viceversa ha preso la manuale e poi avrebbe voluto il DCT... L'importante è che ognuno si trovi bene con quello che ha!! Se permettete io ho una S e su su una moto con questi cavalli il DCT è vincente anche per la possibilità di giocare con le palette. Il modello 2016 rinnovato ha qualche possibilità in più. Concordo comunque che è una questione soggettiva.

infatti stavo per aggiungere tra parentesi "ora si fanno due conti tra provenienza e Km, e si ricava la concessionaria per la proprietà transitiva dell'addizione" Per quello dicevo che Honda ha scelto proprio il periodo peggiore per mandarci la lettera! Io mantengo attiva l'assicurazione tutto l'anno, ma al momento giro per il centro (pardon... per la nebbia... il centro non lo vedo proprio da oltre un mese ormai), ma non farò mai 100 Km per un relè: sono un novizio, non mi ritengo neanche un motociclista, e ho poca attrezzatura (specie invernale). Ma tu... Route... sei andato fin "là", o ti sei rivolto alla concessionaria "qua"? Credo che qualunque officina autorizzata sia in dovere di cambiartelo, ma io volevo andare dal mio rivenditore, anche solo per correttezza. Sono andato fino a là dove ho fatto l'acquisto proprio per correttezza Ti ho risposto anche privatamente

...è questo? Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert La mia concessionaria (di fiducia) è a 100 Km di distanza, anche se volendo potrei andare a mezzo chilometro da casa. Siccome il periodo non è proprio indicato (...nebbia in val padana...) provo a sentire se la sostituzione non è di così vitale importanza, in fin dei conti la uso da oltre un anno come tanti di voi; se possibile vado in primavera per il cambio olio e con l'occasione.... ...a meno che non volessero darmi il relè , non sarebbe un lavoro così difficile, ma capisco anche che per la garanzia.... Credo proprio che il relè sia quello viste le dimensioni cambiato ieri in 30 minuti e me lo hanno fatto vedere, mi sa che abbiamo la stessa concessionaria viste le distanze descritte e nebbie. Anche la mia moto di un anno non ha mai avuto problemi ma ho preferito agire subito. Ho anche sentito che molti non avendo assicurazione durante l'inverno hanno spos ...

Però a quanto pare, da quello che leggo, le vostre sono praticamente tutte del 2015... la mia è una delle poche (riportate qui perlomeno) che rientra oggettivamente nell'intervallo di produzione dichiarato nella lettera.... mah... Il relè, a occhio (non vorrei dire una cacchiata e fare una figuraccia, correggetemi se sbaglio), dovrebbe essere quello a fianco della batteria sulla destra... sarà quello che "interrompe" le bobine delle due candele (se scrivono relè principale di avviamento, io ho fatto una deduzione... puramente personale). Mi sa che hai ragione oggi mi hanno cambiato e fatto vedere il relè in questione che ha anche un suo fusibile dedicato proprio come quello a destra della batteria. Non mi hanno fatto entrare in officina ma lo sportello vano batteria era sicuramente stato aperto. saluti

Salve a tutti. Sono un pilota da mooolto tempo, ora possiedo una NC750S fatta abbassare per la mia statura. Mi piacciono le strade di montagna che fortunatamente sono vicine e viaggio con mia moglie appassionata di moto. Un saluto a tutti da Route22