Salve a tutti, Mentre ero intento a dare una pulita alle pinze freno l'occhio mi è caduto sulle boccole che fanno da spessore tra forcella e ruota e ho notato che sulla sinistra la boccola è leggermente staccata dal piedino. Ho provato a invertire tra loro le boccole e ad infilare il perno ruota dall'altro lato,ma la situazione è sempre la stessa. Ho notato anche che lo pneumatico ha un consumo diverso tra dx e sx,ma non so quanto questo fatto possa essere collegato,in quanto l'anteriore l'ho acquistato usato e lo cambierò con uno nuovo a breve. Allego due foto per far capire meglio e più che altro per capire se è una situazione trascurabile o su cui intervenire. Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

Be' ha un bel disegno ma per le carrarecce o i sentieri che dovrei farci,specialmente su pendenze abbastanza ripide,è ancora un pelino "liscio" però lo tengo in considerazione in mancanza di altro di meglio. Grazie

Salve a tutti, dato che ho un Free 50 a prendere polvere,ho deciso di rimetterlo in marcia,oltre alle solite modifiche meccaniche vorrei dotarlo di un paio di pneumatici tassellati,c'è qualche anima pia che mi può orientare a riguardo? Ho dato un occhiata a qualche sito in cerca di gomme da sterrato ma non ne ho trovate della misura che monta il Free. Grazie in anticipo

Grazie a tutti per le risposte ...........il Beta alp ce l'ha un mio amico ma non mi garba moltissimo,sia il TTr che il Drz li ho visti da vicino e il Suzuki l'ho anche provato e devo dire che va abbastanza bene per i miei standard e non ne conoscevo l'esistenza,mi sa che mi butto su questo. Non ho un budget preciso,diciamo che meno spendo meglio stò,non devo farci altro che passeggiate di "appostamento". Veramente,grazie ancora!!!

Salve a tutti, spiego meglio,essendo appassionato di fotografia e di moto naturalmente,avrei intenzione di acquistare una moto che userei sia su sentieri di montagna che per le stradine di campagna e se capita di poter attraversare pantani o guadi di fiume,insomma che mi porti un pò dappertutto,la userei come detto prima per raggiungere luoghi da dove effettuare fotografie e per fare qualche gita fuoristrada non impegnativa. Fino all'anno scorso ho avuto un ninja 600 e quindi non sono alle prime armi,anche se so che l'enduro e la strada non sono la stessa cosa. Chiedo a voi qualche consiglio su moto usate che potrebbero fare al caso mio,non la userei per fare gare o quant'altro,ma che sia abbastanza affidabile.

Benissimo grazie per la dritta ho effettuato tutto ed ora va abbastanza bene anche se devo carburarlo,aveva su un getto Ø68 e ad alti regimi si imballava cosi ne ho messo un altro che avevo da parte che ha un diametro da Ø115 ora va bene agli alti anche se non riesce ad arrivare al massimo e ho notato che andando alla massima velocità e lasciando il gas sembra voglia spegnersi e fatica a riprendere i giri,sai dirmi dove intervenire? Sicuramente aggiungerò una marmitta un pò più performante perchè ora monta la sua originale,

Salve a tutti, dopo anni che non metto il sedere su due ruote e che non scrivo qua sul forum,eccomi tornato con un dubbio. Sto rimettendo a posto un Free 50,penso degli anni 90,prima montava un carburatore 12 originale,dato che aveva la vaschetta rotta ho deciso di prendere un 17.5 dell'orto(preso da un blocco Piaggio fermo in uno sfasciacarrozze) Portandolo a casa mi accorgo che ha 2 pipette in più che mi dicono essere del raffreddamento a liquido(?) e manca invece la pipetta necessaria per il tubo del depressore. Mi domando,glielo riporto o posso in qualche modo adattarlo???

Ciao, quello che vorrei fare è adattare il codone 2003 alla mia,solamente per andare in pista! Per il momento mi sono procurato sia il telaietto sia il codone in vetroresina con sella in neoprene. Ho già dato un'occhiata su come poter intervenire,l'unica cosa mi manca ancora è un buon saldatore. C'è chi mi ha consigliato di sfruttare gli attacchi del telaietto originale e unirli a quello del 2003...ma voglio provare anche altre ipotisi. Tu come hai risolto? se posso chiedere.....

In una maniera che nemmeno nel medioevo lo avrebbero fatto sono riuscito a limitare e ridurre le bozze del terminale!!! Non sarà il più bel terminale in circolazione,ma a questo punto non mi importa più di tanto. Dato che il mio meccanico è in giro(...beato lui) per l'Italia con il suo team,chiedo sempre a voi consigli,và bene così secondo voi??? La numerazione dei collettori è 1-2-3-4 partendo da sinistra stando seduti in moto Link a pagina di I55.tinypic.com Posizione dei due raccordi "2in1" Link a pagina di I51.tinypic.com

Ritornando sui miei passi,come posso risolvere al misfatto(oltre che darmi una mrtellata in testa),posso provare a ribadirlo con un martello in gomma? O mi buto alla ricerca di un finale compatibile con i miei collettori? Link a pagina di I54.tinypic.com

Ho fatto la frittata!!! Per sfilare sto benedetto fondello ho deformato il fodero,mannaggia a me!!! Lascio perdere,questo scarico mi è costato veramente poco,ma mi ha rotto ben bene le balle,lo rimetto nella scatola e tanti saluti.

Non ho ancora una dinamometrica e sinceramente non saprei a che coppia serrare i bullonicomunque per il momento ho solo stretto a mano perchè mi serve solo per poter portare la moto dal meccanico a ricarburarla. avevo pensato a non mettere la molla per il discorso che ha fatto tu,ma voglio andare sul sicuro e poi ormai ho lo scarico senza rivetti e in questi giorni al lavoro avrei modo di farmelo tagliare. ...............P.S. Chi l'ha montato sono stato io

Grazie per le delucidazione!!! Volevo porvi un'altro quesito:nel montare il terminale penso di essere incappato in un errore di montaggio(da parte dell'operatore Arrow)degli occhielli a cui vanno agganciate le molle di tiraggio,cioè sono montate in senso opposto,mi sono assicurato di aver montato per bene tutto quanto e più di una volta ho fatto prove su prove ma il risultato è questo: Link a pagina di I53.tinypic.com Ora volendo invertire il raccordo,senza stare a dissaldare e risaldare l'occhiello,volevo sfilare il fodero e girare il raccordo e dato che ci sono accorciare di qualche centimetro il terminale. Ho tolto rivetti e fascette sia dal lato di entrata dei gas che da quello di uscita,ma il fodero proprio non ne vuol sapere di venir via. Come dovrei procedere,senza sbatterlo contro un muro? E chiedo a voi Maestri di quanto posso accorciarlo? La lunghezza totale si aggira intorno ai 50 centimetri.

Ciao,sono sempre interessato alle foto degli accessori per pista che possiedi per questa moto. Appena puoi pubblicale e gli darò un'occhiata,quest'anno penso di fare solo pista e mi possono tornare utili. Grazie

Per l'assemblaggio dello scarico non si utilizza alcun mastice. Laddove presenti ci sono le guarnizioni a fare il loro lavoro: sullo scarico originale le quattro sui collettori (in acciaio o in rame a seconda dei tipi) e quella tra terminale e scarico. Sui kit aftermarket in genere sono utilizzate solo ed unicamente quelle sui collettori (sempre che il kit le preveda perchè alcuni sono fatti in maniera da non utilizzarle quindi è opportuno pulire gli eventuali depositi carboniosi presenti) tutti gli altri innesti ne sono privi (sono diretti e le tolleranze sono estremamente ridotte, quasi inesistenti). L'operazione non è nulla di trascendentale; è sufficiente procedere a tutti gli innesti (variano in tipo e numero a seconda del marchio dello scarico) fissando a mano gli otto dadi dei collettori e, solo alla fine, una volta assestato tutto, procedere al fissaggio con le apposite molle e serrando definitivamente i dadi. Grazie per la esauriente risposta! Ti dico subito che nel kit ...

E non solo,ho già montato lo scarico nuovo apparte il terminale!L'unico cavo di cui non mi spiego la funzione va a finire nel basamento sotto agli attacchi dei collettori.

Non mi dire che il mio modello ha una sonda lamba!!!!! Io comunque ho tirato giù tutto lo scarico e non l'ho notata.

Salve, dato che è la prima volta che provo a montare uno scarico completo per conto mio,chiedo a voi che cosa devo tener conto e quali sono i vari passaggi per montare uno scarico completo sulla mia zx6r del 2002, Per il momento ho individuato l'ordine di montaggio dei collettori e prima di procedere oltre volevo sapere come e dove mettere il mastice ad alte temperature e ciò che vi viene in mente a voi che avete già fatto lavori del genere. Vi ringrazio in anticipo

Salve a tutti, ho l'occasione di prendere un paio di pedane arretrate montate su un zx9r 00,qualcuno sà dirmi se hanno i fori con lo stesso interasse della mia zx6r del 2002? Grazie in anticipo

Ciao, comprende anche il sottocoda? Se si,gentilmente inviami delle foto per poter valutarlo e casomai metterci d'accordo per il prezzo: La mia mail: kkkawa@tiscali.it

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Link a pagina di Img560.imageshack.us ciao,guarda quello che ho fatto io.Forse sono andato anche oltre montando la coda del ninja del 2003,comunque tutto è fattibile e alla fine dopo tanto impegno la soddisfazione è molta! Comunque se i pezzi che hai trovato sono integri,fidati che non sono niente cari. se non di vede l'immagine è qui : Link a pagina di Img98.imageshack.us Link a pagina di Img543.imageshack.us Ciao, anche io ho il tuo modello 2002,innanzituuto ti faccio i complimenti per la piccole ma significativa trasformazione. Dato che anche io mi sto accingendo a fare la modifica al codone,ti sarei grato se mi speigassi per bene il lavoro che hai fatto per adattarcelo.

Ehm....mi son dimenticato di dire che ho rimediato una carena zx6r 98-99 e la userò in pista,ma la mia moto è del 2002 e i condotti e compagnia bella non vanno bene! Visto che ci sono voglio chiedere a chi ne sà più di me se magari posso usare quelli del zx9r sempre del 98-99!

Salve,dato che ho rimadiato una carena per andare in pista ma sprovvista dell'apparato aria,per intenderci,quello cerchiato nella foto,chiedo se qualcuno può aiutarmi a trovarlo. Link a pagina di Img697.imageshack.us

....anche io ho risolto,ne ho trovati un paio per il medesimo anno della mia!

Lo spero anche io per te!!! Ho letto quello che hai scritto in firma,hai per caso le griglie delle prese aria più i condotti in plastica?

Ma dai!!!! Ho tutto questo ventaglio di scelta? Mi sei stato veramente di aiuto! Grazie infinite.....

Salve motomuniti, volevo sapere da voi che ve ne intendete,quali dischi freno anteriori di altre annate kawasaki sono compatibili con la mia ZX6r del 2002.

Ciao,anche io ho il tuo stesso modello,Bellissima la tua col telaio nero,l'hai verniciato tu? e come hai fatto?

Salve a tutti "motomuniti", mi chiamo Daniele e sono un Umbro doc,abito in un paesino nella prov. di Perugia precisamente a Sigillo,"convivo" da ormai 6 anni con una zx6r del 2002 con la quale ho fatto 20.000 per le stradine stupende del centro Italia....spero di conoscervi più o meno tutti. Dato che la mia "Bimba" e sotto ai ferri,posterò delle foto più avanti......un lamps a tutti!!!!