È iniezione, però mi da l'impressione come se fosse qualcosa a livello elettrico, mentre si cammina, non so se normale, si sente, tipo rumore come un sfregamento come parti di metallo che girando e sfregandosi, creano il rumore.

Scusate, avevo sbagliato a scrivere, senza rendermene conto 😅 2004. Piccolo aggiornamento, ho notato quando capita, se spengo e riaccendo, sempre a random, mole volte poi va, anche se la sento un pò rallentata.

Monster 620 2014

Salve a tutti, vi spiego il problema che mi capita a random. Mentre si cammina la moto incomincia a strattonare e fare scoppi, se va bene devo camminare a filo di gas, sennò non cammina; se tengo tutto aperto quando capita, la moto rimane la dove sta, sembra spenta ma non lo è. Ho cambiato candele, regolatore, e bobine e fa ugualmente.

Perdita di benzina dal carburatore? Paraolio albero motore? P.S. la guarnizione pacco lamellare va solo tra Carter e pacco, o tra carter,pacco e collettore? Quindi due guarnizioni per far capire.

Penso, tutte e due, principalmente carburazione però. Come trasmissione, ho variatore top,molle verdi, e di contrasto bianca, rulli 4,1

Sono partito fino al 40 come minimo di getto, e vite aperta 1.5 giri, pensando fosse magro, dal fatto che in decelerazione rimanesse alto di giri, ma nulla, stando fermo però sembra imbrattare, il problema lo fa da fermo e con poco acceleratore che non ha froza proprio, camminando con metà acceleratore e si apre sembra andare. P.S. chiudendo tutta la vite aria rimane ugualmente acceso è normale?

Ciao, ho cambiato varie parti, con il tempo potrebbero essersi deteriorati. Solo rimane il problema, non capisco se è grasso o magro di minimo, perché stando fermo in moto fa fumo, e sembra imbrattare, però in fase di rilascio acceleratore, in frenata, rimane alto di giri. Camminando con metà acceleratore, i giri prendono, invece partendo da fermo o con poco acceleratore, nel momento in cui si va ad aprire, non prende proprio e poi di botto prende giri.

Ho provato da 80 a 100. Se apro piano piano fa fatica a spingere, alcune volte si spegne e fa fatica ad accendersi. Se apro tutto acceleratore fa un vuoto, dopo un pò poi prende i giri.

Salve, su 50cc alluminio e carburatore 17,5 con sougna rossa, ho un problema strano di carburazione, come getto minino sembra basso, perché resta alto di giri prima di andare a regime minimo, invece come getto massimo, qualunque si metta, si accelera fa un vuoto e non ha forza nello spingere, piano piano poi di colpo prende i giri, altra cosa fa sempre molto fumo. P.S. Mi trovo anche tutto il carburatore bagnato di benzina. Grazie

Senza esperienza non mi avventurerei in una avventura del genere. A parte le conoscenze tecniche servono attrezzi specifici. Inoltre gli steli delle forcelle contengono quantità d'olio differenti. Sarebbe bene fare una revisione generale, quindi sostituire i cortechi paraolio e i para polvere. Io lo farei fare ad un meccanico. Ciao Sono forcelle standard nel senso non hanno nessuna regolazione, per il resto non stanno male, c'è solo da cambiare l'olio, se mi indichi la quantità e il procedimento, me la cavo con queste cose, poi ovvio valuto sempre.

Ciao, volevo sapere quando olio serve per le forcelle, per la moto come indicato nel titolo, come gradazione dovrebbe essere 7.5w, metterne uno poco più denso darebbe migliorie? Per lo svuotamento, basta svuotare il vecchio, o ci sono altri passaggi? Grazie.

ciao, che cinghia avete usato per chi ha montato i 122mm?

ciao, che cinghia avete usato per chi ha montato i 122mm?

ciao a tutti, volevo delle info a riguardo i componenti della trasmissione per minarelli. Partendo dal varitore avendo già un malossi multivar, dovendolo sostiuite perchè rovinato ho preso convinto che fosse lo stesso un Multivar 2000 con codice "6115827B" invece quello che dovrebbe essere il normale ha"6115763B"? giusto? potrei utilizzarlo uguamente? se è si cosa devo apportare come agginta alla trasmissione? grazie

salve, cosa cambiare per far coprire alla cinghia tutto il variatore? perché manca sempre quel mezzo cm. Che misura deve avere la cinghia su un minarelli orozzontale? per vedere se quella che ho preso è delle giuste misure. grazie.

ciao, dovendo sostituire il miscelatore su un minarelli, ho preso quello regolabile, insieme escono delle piastrine con diverso spessore, ora non ci sono istruzioni, se qualcuno può aiutarmi nel capire in che percentuale regolano. può meno le misure sono : Bianco 2.00 / verde 2.15 /rosso 2.20 grazie

Ciao, su un aprilia rally 50 LC, qualche roditore mi ha rovinato i fili, gli altri sembra di aver capito dove erano collegati, ora mi rimane un filo rosso\bianco di cui non trovo l'atra estremità, questo filo di cosa fa parte? grazie

Ciao a tutti, dovrei revisionare una forcella di un aprilia rally 50 LC. come prima se potete indicarmi i passaggi da eseguire per sfilare gli steli. che olio e in che quantità. P.S. sopra uno stelo c'è una vite a brugola con un dado, serve per delle regolazioni o per lo smontaggio anche? Grazie

il getto come indicato prima è troppo grande? da che grandezza potrei partire?

un'altra cosa, non riuscivo a capire all'epoca, partendo gradualmente sono arrivato fino a 110 come getto, però avevo problemi come se mancasse, avevo sempre vuoti. è possibile su un 50, con 17.5 e filtro e scarico, un getto così grande.

che spessore le lamelle? perché ho visto che ci sono da 0.30 a salire. invece quelle da tagliare anche da 0.25

ciao, dopo molti anni ho riesumato un vecchio minarelli che avevo. Mi è rimasto della elaborazione un gruppo lamelle malossi VL14 con la riduzione, volevo sapere se potevo utilizzarlo su un 50cc con carburatore 17.5, o devo necessariamente prenderne uno di serie? le lamelle ho visto che ci sono le minime da 0.30 oppure 0.25 da tagliare. grazie

Ciao, come è potuto accadere che si è formata una piccola crepa a occhio sembra di 1 cm, sullo stelo della sospensione, parte superiore. Il problema è che da lì fuoriesce molto olio quando si utilizza. Si può riparare o devo cambiare sospensione? Grazie.

Questi tipi di ricambi dove sono reperibili?

Freno anteriore, vaschetta olio, per fare capire in ordine tappo, poi c'è quella membrana di gomma e vaschetta...e come dicevo anche con l'olio si Tira questa gomma.

Ciao, ho due problemi,tanto per cambiare, la prima riguarda la guarnizione del serbatoio olio del freno, che nonostante ci sia olio, si tira la guarnizione fino in fondo. Invece la pompa frizione durante l'uso la leva rimane premeuta e ritorna normale dopo un po'.

Ma esistono molle per le forcelle Marzocchi? Perché vedo solo per quella showa. Le uniche che ho visto Marzocchi sono per il 796, però non so se vanno bene.

La pressione delle gomme sta 2.3 dietro e 2.1 avanti.

Sono montate su un monster,prima avevo le rosso 2, anche se le sopensioni specialmente quelle avanti sono fiacche, sia in compressione che estensione,con quelle vecchie di gomme però non succedeva, ho rifatto anche l'equilibratura. A livello di sopensioni dovrei indurre anche un po' il mono posteriore?

Con le gomme vecchie non lo faceva questo.