Si eh? Qualche consiglio? Ammetto che da Ducatista é molto difficile l'idea di cambiare marca... Per vari motivi... Avevo pensato forse ad un Tracer 700 o 900 o in Ducati forse lo Scrambler che avendo una posizione di guida diverso potrebbe avere una diversa percezione del calore?

Lo spegnere ai semafori lo faccio ma ne trovo solo 1 per strada, il resto é traffico :-O (e comunque vedo i gradi dalire anche da spenta :-S ) I pantaloni di pelle sicuramente schermerebbero dal calore della moto ma il calore corporeo rimarrebbe intrappolato e finirei in una sauna mi sa Ma secondo voi se cambio il liquido di raffreddamento puó cambiare qualcosa? O stó dicendo una stupidaggine?

Buonasera a tutti! Premetto di essere consapevole del funzionamento della moto e del regolamento Europeo per quanto riguarda le emissioni. Detto questo, qualcuno ha qualche consiglio su come ridurre il calore che emette il motore della mia Monster 821 tra le mie gambe? Purtroppo soffro il caldo in una maniera esagerata e per andare al lavoro mi tocca rimanere bloccata nel traffico per almeno 10 minuti al giorno e, sotto al caldo rovente della Sicilia in agosto, ho spesso rischiato di svenire in marcia. Ho già provato le fasce in fibra di vetro ma il risultato è molto deludente... Grazie mille per i consigli! Martina

Beh si... Per questo ho già il borsone da 35 litri dietro ed ho intenzione di prendere qualcos'altro... Perché so che non basta quello che già ho 😁. Tra l'altro è anche difficile trovarle le staffe in Olanda... Grazie mille ragazzi per i consigli!

Considerando che ho giá una il borsone Givi da 35 litri (morbida) secondo te la borsa da serbatoio é una buona idea? o meglio un bauletto?

Ciao a tutti! Se Dio, il COVID, il tempo e tutto il resto vogliono andró per 3 settimane in vacanza in Inghilterra sulla mia Monster 821 partendo dall' Olanda. Ho bisogno di consigli sulle borse da portare... Mi toccherá lavorare 6 giorni dunque dovró portare il PC del lavoro e probabilmente pioverá dunque avró appresso tutto l' abbigliamento waterproof in piú faró probabilmente qualche pit stop tra un Ostello/Airbnb e l' altro dunque é importante che ci sia: - Sicurezza - Capienza Le opzioni a mio parere sono le seguenti: - Borsa Serbatoio PRO: Economico, comodo da staccare CONTRO: piccolo, non si puó lasciare sulla moto, scomodo durante la guida, non necessita di telaietti - Borse laterali morbide PRO: Economiche, comode da staccare, capienti, non necessitano di telaietti o staffe (che costano piú delle borse) CONTRO: Poco sicure in quanto si possono facilmente tagliare o ribare, non totalmente waterproof - Borse laterali rigide PRO: capienti, waterproof, si ...

Ciao, spero che stai trollando Ti ho corretto il titolo: il Monster 821 è una moto alimentata ad iniezione, non a carburatore, e con sonda lambda... non si fa nessuna carburazione, semmai si fa il CO ogni tanto e sì, date le premesse mi sa che è meglio se fai mettere le mani sulla moto a qualcuno di competente Mi scuso per l'errore, ovviamente conosco la mia moto e so che è ad iniezione. Purtroppo settimane pesanti, caldo e fretta nello scrivere tra una cosa e l'altra mi hanno fatto dire questa c@#&@ta. Avete ben capito però a cosa mi riferisco. Ultimamente ho dovuto portare la moto all'officina ducati ma hanno combinato un po' di casini e volevo evitare di riportargliela. Cercherò di spiagarmi meglio. : la moto scoppietta in modo assurdo (so che il modello lo fa di serie e adoro quel rumore, ma vi assicuro che supera la normalità), a volte ha dei vuoti di erogazione in accellerazione e la moto sale subito di giri. Spesso mi sembra che i suoi 112 cavalli siano rimasti a B ...

Buongiorno a tutti! Credo la mia moto soffra di carburazione magra... per ingrassarla la devo portare obbligatoriamente allo store o in un officina abilitata perche hanno il programmino vero? non è più possibile sistemarla manualmente? Grazie

Ragazzi, risolto il problema. In pratica lo store non aveva resettato la centralina ed eliminato gli errori.... L'ha fatto un mio amico e la moto va alla grande! Grazie a tutti

Ho fatto cancellare tutti gli errori in memoria e la moto sembrava andasse benissimo, ma ha ricominciato ad avere il problema. Ho cercato di fare più attenzione per capire quando lo fa esattamente e ho notato che la mancanza di potenza la da al superamento dei 4000 giri. Quando poi raggiungo i 5000 torna alla normale accelerazione....qualche idea?

Se hanno fatto il reset e ancora ci sono quei problemi significa che è rimasto qualche errore memorizzato, in pratica il reset non li ha cancellati. Oppure potrebbe esserci il filtro aria intasato, per caso è stato sostituito o ci hanno messo mano in qualche modo? No... Non è stato toccato il filtro dell'aria, in quale modo secondo te potrebbe averci a che fare? Il sensore che regola la quantità d'aría?

Allora un check alla centralina é d'obbligo Credi sia quello? Avevano fatto il reset in ducati.

Da come descrivi il problema sembra essere un problema di carburazione troppo grassa. Sembra che la centralina o una mappatura non leggano i giusti parametri, il primo passo che farei é quello di cambiare le candele, poi un check alla centralina per eliminare eventuali errori che può aver memorizzato. La moto monta scarichi originali? Il filtro aria come é messo? Un'occhiata anche a quello la darei. Monta scarichi originali, candele cambiate due settimane fa...

Buonasera a tutti, Cervo di riassumervi il problema che riscontro già da tanti mesi sil mio Monster 821 del 2015 comprata di seconda mano qualche mese fa. Spesso mentre accellero non lo fa per come dovrebbe, come se si dimenticasse di avere 112 Cavalli, e fosse invece uno scooter 125. Capita che moto non accelleri proprio di punto in bianco, o che ad una mia accelerazione costante singhiozzi. Quanto decido di partire a razzo, Il mio corpo praticamente in automático si sistema per una Partenza di botto Ma dato che la moto non mi segue finisco in automático buttata in avanti. .. Due volte sono rimasta a piedi, in entrambi i casi si accendeva la spia motore e il triangolo con il punto esclamativo la moto andava ad un massimo di 30 o a volte 70 km/h e dopo un po' si fermava. Se provavo a cambiare mappatura mi diceva di smettere di accellerare nonostante io non lo stessi assolutamente facendo. Poi se con la moto in folle accelleravo da ferma (questo quando sono rimasta a piedi) mi acce ...

Ciao a tutti! Una domanda per voi: le prese d'aria sul serbatoio del Monster 796 hanno una funzione o sono prettamente estetiche? Se così... Sarebbe possibile in qualche modo toglierle? Il fatto è che mi piace molto la moto, ma non sopporto proprio quelle grate... Grazie a tutti

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Carissimi amici Ho un monster 400 del 2005. Qualche settimana fa sono rimasta a piedi per la prima volta perchè ho dimenticato di fare benzina (so che non è una scusa)... la spia della riserva si era accesa e successivamente spenta, al che non credevo fosse ancora necessario riempire il serbatoio, e sono rimasta a piedi. Da quando è successo questo la spia ha smesso di funzionare... si accende normalmente insieme alle altre quando giro la chiave, ma non fa il suo dovere... Quale potrebbe essere secondo voi il problema? Volevo aggiungere che da quando è successo questo, avviene un'altra cosa strana... Quando rigiro la chiave per spegnere la moto e la estraggo, mi rimane acceso il quadro per un paio di secondi e mi lampeggia la freccia destra. Grazie in anticipo dell'aiuto Martina

Esatto, purtroppo non è la misura giusta per la mia moto, l'anteriore si, ma il posteriore no.... Sarebbero state magnifiche immagino.

Monto le diablo strada... comunque ovviamente non esiste una gomma perfetta, ma spero ci sia qualcosa che si avvicina alle mie necessità...

prima montavo le diablo... e ovviamente non sono per niente adatte all'uso un pò misto che ne farei...

Buongiorno a tutti!! è arrivata l'ora per me di cambiare le gomme della mia dolce metà... cerco qualcosa per un uso stradale, ovviamente per godere in curva, ma abitando in campagna deve essere anche adatto allo sterrato. le mie idee erano: dunlop roadsmart II; Bridgestone BATTLAX BT-021; Michelin Pilot Road 3 o 4; Metzeler Sportec M5 interact; Pirelli sport demon; Pirelli angel st.

ho un 400 ie del 2005... Spero davvero di non dover cambiare tutto il cruscotto :'(

Buongiorno a tutti, qualche giorno fa ho fatto una bella motopasseggiata, all'entrata dell'autostrada le frecce sinistre (anteriore e posteriore) hanno deciso di rimanere accese, come anche la lucina verde nel quadro. Ho notato che nonostante questo guardando bene la freccia sinistra anteriore, se attivata, si notava un leggero aumento e diminuzione di intensita come se fosse funzionante. Non so se mi sono fatta capire. Inoltre se prendo una buca a volte smette di farlo ma poi si riaccende il tutto alla prossima. Avevo intenzione di smontare e dare un'occhiata ai filtri, fusibili ecc. ma preferisco chiedere prima un consiglio a voi.. Grazie mille ragazzi Martina

Grazie =D Vediamo cosa riesco a trovare

Ducati Club Catania & Kyano Spyna per la prima volta in collaborazione, hanno il piacere d’invitarvi alla serata evento “Rosso Ducati al Kyano Spyna”  Start ore 21.00 in p.zza a. diaz, 20 nel centro storico di Paternò. “rosso ducati al kyano spyna” sara’ una serata divertente, eccitante, entusiasmante e con tante altre sorprese….. musica live, ottimi cocktail e buon cibo, show bike e ancora……. bodypainting, paddock girl e tanto altro, inoltre la piazza grazie alla collaborazione della citta' di paterno', sara’ riservata al solo accesso delle nostre moto. se hai una ducati, se dentro te batte un cuore desmo, se nelle tue vene scorre sangue rosso ducati, allora non puoi mancare questa e’ la serata che stavi aspettando………..e’ sottinteso che l’invito e’ esteso a qualsiasi motociclista con qualsiasi tipo di moto ed ovviamente a tutti gli amici che vorranno divertirsi insieme a noi.

Salve a tutti, una domanda... ho un Monster 400, ma il suo rombo non mi soddisfa ho però paura di comprare degli scarichi nuovi perchè non voglio rischiare di diminuirne la resa (non so se mi spiego) in quanto è pur sempre un 400... qualche consiglio?