The winner is............ Honda nc750x mat jeans blue metallic con cambio meccanico. Visto dal vivo a Milano,il colore mi è piaciuto tanto. Molto personale,però ha il suo bel perché. Consegna prevista,gennaio. Detto tra di noi, a me basta che arrivi per marzo😉

Girando per concessionari,vivo spostandomi tra brescia e verona,piano piano dovrebbero iniziare ad'arrivare,finalmente, le moto 2023. Ho già visto la nc grigia e la trovo fantastica. Aspetto di andare a Milano per provarle,solo staticamente,e poi ordino. Una grossa componente sarà quanto dovrò aggiungere dalla vendita della mia attuale moto. E io che ero partito con l'idea di convertirmi allo scooter ma poi ho scelto ancora la via della forza.....

Rileggendo,ho commesso un errore di scrittura. Le prestazioni del nuovo cbx sono paragonabili alla nc700x, mentre la nuova 750 è più prestante. La moto la prenderei nuova. Non ho fretta e a me basta che arrivi per la prossima stagione motociclista. Sarò a Milano e credo resterò un bel pò allo stand honda,poi andrò di ordine.

Grazie mille per le risposte. Ci sono salito sopra a entrambe e in entrambe la mia compagna si è sempre trovata comoda. Della cb mi piaceva,parlo prettamente di estetica,la forcella e il doppio disco. Della nc........be,conosco bene il mezzo e tutti i pregi del caso. Guardando vari video,e qui parlo di prestazioni,la nuova nc è decisamente più prestante della versione che avevo. Infatti era paragonabile,sovrapponibile,alla mia 700. Aggiungo,per completezza,che anche quella 30ina di kg in più di capacità totale di carico fanno la differenza. Ciò non toglie che la cb è una bella moto tutt'altro che fiacca. Buona giornata a tutti voi

Buonasera. Dopo 5 anni di scarso utilizzo della mia triumph speedmaster,sono arrivato alla scelta finale del prossimo mezzo a 2 ruote. Prima di lei,3 anni di nc700x,con la quale ho fatto quasi 20000km. Venduta per la triumph per puro piacere del tipo,e modello,di moto nel comparto "guida" non c'è mai stato vero amore. Lunga,pesante e mancanza assoluta dei più basilari sistemi di sicurezza.......vedi abs. Ora vorrei riprendere una moto facile,comoda e sicura. La scelta è caduta sulla cbx500x e/o nc750x. Premetto che sono 1.80 e 100kg di peso. Giri non troppo lunghi con la mia compagna e Mafalda nello zainetto. Lo so che la domanda è trita e ritrita,ma vorrei sapere che esperienza avete con entrambe le moto indicate in base alla mole che ho..... Ballano 10 cv,23nm di coppia,3 cm di altezza,due diversi tipi di erogazione del motore e circa 1500€ di differenza. Concludo semplicemente con.......grasssie.

Che Honda stesse pensando a una crosstourer 800cc,era una sorta di piccolo segreto che il venditore della concessionaria mi aveva gia accennato l'anno scorso. Che ci siano nuovi modelli,up-grade,ribaltoni nel catalogo,la trovo la cosa piu normale e scontata di questo mondo. Però,dopo solamente poco piu di un anno dalla data di commercializzazione,lo trovo molto strano..... Storicamente,ogni anno le moto cambiavano grafiche,qualche orpello e niente di più. Con i tempi che girano,capirei un ulteriore passo verso il basso nei modelli e non un evoluzione verso l'alto,che alzerebbe i prezzi di listino. Staremo a vedere cosa ci riserverà lo stand Honda a novembre..... La cross-over l'hanno fatta,la custom pure,la naked assieme alla cross-over,lo scooter in contemporanea con le altre 2...... Manca solo una carenata e.......aiutatemi voi...

Provo anche qua.... Chi di voi ha esperienza con uno dei tanti scarichi per la NCX e le valige Givi Trekker? Vorrei cambiare lo scarico,solo per estetica,ma prima di spendere dei soldi per l'acquisto,vorrei essere sicuro che lo possa sempre tener montato. Grazie mille. Per essere piu precisi,mi piace il Leovince SBK,ma anche il GPR Powercross non è malaccio. Il Termignoni,l'ho scartato d'ufficio...

Confermo i risultati ottenuti dagli altri utilizzatori della NCX manuale. Brescia-lago d'Idro ( passando per la val sabbia)-Madonna di Campiglio-Val di Sole-Tonale-Aprica-Brescia. 347 km con solo 10.5lt. Fate voi i conti. Io,premetto,non sono uno smanettone... E per di piu,in certi momenti,ho lasciato una marcia e giocavo solo di acceleratore....

Per dovere di cronaca,acquistate or ora le lampade di ricambio originali Givi da 35w. Vengono fornite gia cablate e pronte per essere montate. Listino 15€. Scontate 12€. Ma veramente c'è questo problema di assorbimento elevato solo collegando questi 2 faretti da 110w totali? Allora che succederebbe alla moto se fosse attrezzata con manopole riscaldabili e faretti suplementari originali Honda? Ho cervato info in rete,ma non trovo gli assorbimenti di questi 2 accessori...

Hola chicos, anche se scrivo pochissimo,anzi meno,non smetto mai di leggervi. Avrei un semplice quisito da porvi. Dopo aver acquistato la trekker 52,a breve prendero le 33 quali valige laterali. Fin qui,nessun dubbio ne problema. Mi piacerebbe sostituire il terminale di scarico e vorrei sapere se qualcuno di voi ha avuto qualche problema con gli ingombri di quest'ultimo. Mi piacerebbe montare una Leovince sbk,prettamente per una questione estetica,o meglio di personalizzazione del mezzo. Grazie. Ps:Ho una NCX e,ad'ora,la lista degli accessori montati comprende: -cupolino maggiorato originale Honda. -cavalletto originale Honda. -barra protezione carena originale Honda. -fari suplementari Givi. -kit completo Givi per borse e valige. -bauletto Givi trekker 52. -parafango posteriore Rossocromo.

io ho messo il rossocromo che è caruccio e copre poco...e che non ripara quasi nulla... Però ci sta benissimo......e costa pure meno di tanti altri.

Reduce dall'eicma di Milano,non posso che riconfermare la mia scelta di moto. Sarà che non ho mai avuto una moto prima d'ora,sarà che sono comunque una schiappa come motociclista,sarà.........ma dopo essere salito in sella ad'altre ben più blasonate moto,sono sempre più convinto della scelta fatta. Il feeling che proso sulla mia NCX non l'ho trovato sulle altre. Parlo ovviamente di prove statiche. Quelle che più mi ha deluso? La GS. Secondo me con quasi 20000€ si poteva fare di meglio.

Ma fatemi capire, arriva solo a quelli che l'hanno presa con il cambio DCT? A qualcuno con il cambio meccanico è arrivato l'omaggio? Arriva a tutti,credo. Non c'entra nulla il modello o altro. Alla fine è una semplice agenda con una fotografia sbiadita della moto con la targa uguale a quella posseduta. Tutto qua.

Arrivata agendina personalizzata,con nome e targa del mezzo... Avrei preferito l'invito a qualche anteprima,prova,di qualche nuovo modello.....

Grazie, più che altro vorrei utilizzarlo con le staffe sotto il forcellone posteriore... senza montare piolini o altre cose... Oltretutto, mi domandavo, sarà sicuro o potrei ritrovarmi con una bella moto distesa accanto a me? Ho letto vari topics ma ho trovato poco o nkente al riguardo... come mai nessuno lo usa e spendono tutti 150 € x un cavalletto centrale? Lamps Io ho installato il cavalletto centrale per motivi logisti. Siccome la moto l'ho in fondo al garage,sotto al cavalletto centrale metto una pedana con 4 rotelle che mi permette di poter muovere la moto in tutte le direzioni. Ho anche il cavalletto a cui fai riferimento tu,e l'ho usato durante le manutenzioni della moto fino a quando non mi è arrivato il centrale. Un'ottima alternativa per parcheggiare la moto in box,però vincolante su chi ,come me,deve poter spostare la moto liberamente.

Non mi piace più........... Con la metà prendo la Leovince,che malaccio non è. Presumo che ne venderanno a bizzeffe.

questa è la termignoni uscita apposta per l'eicma, sul sito non c'è ancora e vi confermo anche che ha la battuta per il cavalletto centrale per la termignoni ci sono 3 versioni: racing, racing con db e normale con db, così mi ha detto l'omino solo soletto che c'era a guardare ste 8 marme sconsolate su una parete... o comunque sia carb che inox Immagine: Link a pagina di I47.tinypic.com invece questa è la hurrik, altri dati quando tiro fuori dallo zaino tutti i volantini e biglietti da visita, con db estraibili... Immagine: Link a pagina di I48.tinypic.com sono entrambe omologate... Ma quanto bella è la Termignoni?? L'ho vista domenica......peccato che non si sappia ancora il prezzo. Per Hurrik,il prezzo dovrebbe essere poco al di sotto dei 300€ per la versione cromo,e una centa in più per quella nera opaca. Andare a fiere del genere impoverisce il portafogli.....

Riesumo questo topic per dire che domenica a Milano ho osservato per benino come sono fissati i faretti di mamma Honda alle barre ornamentali,o paramotore.. Alla fine,è solamente una semplice staffetta forata e piegata. Peccato che costino uno sproposito... Ho preso i faretti Givi e stò gia studiando come fare la loro piastra di supporto. Fretta non ne ho,quindi portate un pelino di pazienza...

Confermo,Shark Speed-r non entra... O meglio,entra ma non si riesce a chiudere il vano......propio per un pelino....

Ciao rofio, Ti ringrazio tanto per la risposta. Se ho capito bene dalle istruzioni honda che ho sbirciato, si tratta di due bulloni e della molla, c'è da smontare qualcosa (tipo marmitta) per montare i due bulloni? Onestamente pagare 40 euro (questo mi hanno chiesto) per una sciocchezza del genere, dopo averne pagati 180 di cavalletto, mi sembra esagerato. Io ho montato l'originale perchè costava qualche euro in più dell'altro che hai indicato. Lo smontaggio dei supporti dello scarico,o meglio il togliere le viti di fissaggio,serve solo per fare un pò di spazio per quando si aggancia la molla del cavalletto. Io l'ho montato da solo,avendo il supporto posteriore della moto. Credo che senza quello,sia quasi impossibile riuscire a montare un qualsiasi cavalletto. Prima perchè quello laterale è d'intralcio e poi perchè è ancor piu rischioso per la propia incolumità. L'istallazione è abbastanza semplice,basta seguire le istruzioni e avere un minimo di manualità. Però ti consiglio d ...

Bello e originale... Però io continuo a preferire quello originale... Più che altro,ha un sistema di fissaggio migliore rispetto a tutto quello che si trova in commercio.

Con raccomandata in mano,controllo effettuato presso l'officina della concessionaria. Tutto ok!! Con tanto di bollino di conferma.

Pensa che io ho iniziato il lavoro questa estate ma, smontato un lato della moto, l'ho rimontato dicendomi: le barre le monto tra un po', col fresco... Come hai visto dalle istruzioni, è un lavoro che richiede molta attenzione visto il rischio di rigare il telaio. Ho la tua stessa configurazione: cav. centrale, parabrezza maggiorato e barre Honda. Tornassi indietro, solo i primi due. Pazienza. Il lavoro non mi spaventa,è solo che non pensavo bisognasse smontare mezza moto. Non ho preso le Givi perchè non volevo toccare i supporti motore,ma forse questo è peggio... Appena riesco ad avere 10 min,verifico se posso evitare di smontare tutto... Alla peggio,nello smontare predispongo il cablaggio per i fari suplementari.

Ma c'è da smontare tutte le carene per montare la barra paracarena.... Appena rieco a trovare 5 minuti per controllare,verifico se è propio cosi. Sono anche passato in Givi per vedere dal vivo i faretti,e penso di riuscire a montarli senza l'uso dei suoi attacchi forniti a corredo.... Sperem be...

Dopo il cupolino maggiorato e il cavalletto centraleoriginale Honda,ora tocca alla barra paramotore. Appena la monto,posto qualche foto...

Questo è il risultato, direi molto buono. le 33 hanno la dimensione giusta per questa moto. Immagine: Link a pagina di I47.tinypic.com IMG]Link a pagina di I46.tinypic.com Se poi interessa a qualcuno, dispongo dei telai GIVI per borse e bauletto + paramotore info via MP ciao Bella... Se un giorno prendero' delle valigie,di sicuro saranno quelle.

Ho sentito qualcosa riguardo un Crosstourer da 800 di cilindrata,ma tra 2 anni. Staremo a vedere...

Link a pagina di Youtube.com bastava pensarci........

più o meno,come vorrei fare io... Ottimo lavoro... Io,però,li avrei lasciati neri......

E' arrivato... Domani lo monto... Cosa?? Ma il cavalleto centrale originale di mamma Honda!!! Dopo quasi 2 mesi......

Ciao, sono sicuro che grazie alla tua abilità e professione sarai in grado fare di meglio e a un costo molto più ragionevole. Se può interessarti, posso farti avere le dime su modello cartaceo che Honda predispone per la modifica/taglio del sotto "muso" e se ti possono essere di aiuto, alcune foto (dimmi tu) dei particolari che più ti interessano per la costruzione delle barre. Lamps Ottima idea grazie,ma comunque ho ordinato le barre originali che dovranno,quando non si sà,arrivare.... Magari,alla fine,monterò i faretti Givi come hai fatto te...ma se mi venisse un sano attacco di art attack..... Capisco che la moto è fatta in economia,ma ricaricare così sugli accessori mi sembra esagerato. Comunque,appena arriva il paracarena inizio a studiare un possibile supporto. Vediamo se mi ricordo ancora come si fà a piegare,bucare,ed'eventualmente saldare,due piastrine di comunissimo ferro.....o aluminio... Grazie per le info...