Bella senza dubbio. Ma se dobbiamo parlare di pura estetica, devo dire che il sapore dei modelli storici, con i loro bravi carburatori, mi piace ancor di più. Stesso discorso per la manutenzione, sarei in grado di seguirne una buona parte. La molta elettronica mi taglierebbe fuori. E non ho meccanici Guzzi vicini... Al momento non so ancora che pesci pigliare, so solo che devono essere Guzzi. Grazie

... son certo che sarebbe un piacere sentirti disquisire sul Marchio dell' Aquila. Quanto a me, hai sintetizzato bene la situazione, con tutti i suoi dubbi. Rinnovati saluti guzzisti

Grazie anche a te, Gippiguzzi, voce della prudenza (se ho ben capito). E' giusto che io mi ricordi che le mie abilità sono (o, peggio: erano) quelle di risalire greti di torrenti montani, non certo quelle di affrontare curvoni a velocità autostradali. Quindi, continuerò le mie cogitazioni tenendo conto anche della tua raccomandazione. Colgo l'occasione per aggiungermi al coro dei commenti sui tuoi articoli, che ho letto con piacere. In particolare mi riferisco a "Io per un'ora d'amore..." . Siamo in tanti a riconoscerci in quelle emozioni, in quei ricordi. A cui hai dato, per noi, le parole. Grazie anche per questo. Saluti Guzzisti

Grazie per l'inccoraggiamento, domo1949 ! Il punto, per me, non è il solo fatto anagrafico. Seri e recenti problemi di salute hanno trasformato abbastanza profondamente la mia fisicità. Altrimenti sarei ancora su per i "bric" ad ammaccarmi le ossa, cosa che in passato ho continuato a fare con entusiasmo, nonostante le cadute. D'altra parte, immagino che una Guzzi serie piccola da 750 cc adeguatamente preparata non sarebbe un cattivo compromesso fra il desiderio e la ragionevolezza. Al proposito: non ho ancora capito se le vecchie 750 S (1, 2, ecc.) abbiano lo small block oppure no. Ed, in ogni caso, quale modello di quella cilindrata sarebbe la "base" più raccomandabile (a carburatori). In ogni caso sappi che mi ha fatto gran piacere leggere le tue parole.

Bene, penso di essermi chiarito meglio le idee, anche grazie a voi. Opterò per una "serie piccola" a carburatori. Prima di affidare l'interpretazione e la preparazione a F.B. devo procurarmi la "base". Mi chiedo quali sarebbero le più raccomandabili e perchè. Ringrazio chi mi potesse dare indicazioni in merito.

Gentilissimo, Admin2 ! Avevo già visto i lavori delle ORP, e proprio la TTre mi aveva colpito, più di tutte. Se dessi retta all'emozione che mi dà, mi ci arrederei il salotto di casa. Mi piacerebbe però farmi l'idea di cosa ci saprebbe fare uno come me su una strada di montagna... Oltre alle considerazioni tecniche, si capisce. Siccome tutto non si può avere, cerco di documentarmi il meglio che posso per limitare il margine di errore. Oltretutto, la spesa non sarebbe così leggera. L'intenzione, una volta chiaritomi le idee su quale tipo di moto fà per me, sarebbe proprio di rivolgermi al succitato Filippo B. . Questo forum è molto confortevole. E confortante! Grazie

Grazie, ripeps e Doc_express. Il tuo suggerimento, ripeps, è ottimo, anche se temo che con un solo giretto non riuscirei a capire bene: tieni presente che sono fermo da anni e che praticavo quasi solamente trial-motoalpinismo. Quanto a comprarla, la V7 II in fotografia, beh... devo dire che non mi entusiasma molto. Inoltre, a parità, una serie vecchia senza diavolerie elettroniche moderne, mi permetterebbe una più ampia manutenzione personale. Grazie ancora. Doc_express, terrò molto ben presenti le tue considerazioni, utilissime. Grazie.

Grazie Admin2. Non me ne intendo così approfonditamente... L'ideale sarebbe una via di mezzo, i9n linea teorica. Le mie preoccupazioni riguardano un pò tutto, poichè non mi rendo conto dei limiti da pormi ragionevolmente, vista la mia storia. Sto cercando di capire quali sarebbero gli aspetti da considerare con maggior attenzione.

Grazie per le risposte. Temo di aver dimenticato di precisare che non mi riferivo alla V7 II Racer, bensì ad una cafè racer preparata su base Guzzi. Tipo 1000 SP, 1000s, o 750 s1 o seguenti. Di conseguenza, non potrei provarla prima. Da qui i miei dubbi... E la richiesta di eventuali consigli specifici sulla "base" più indicata per il sottoscritto vecchietto.

Fresco di iscrizione. Come prevedibile, chiedo gentili consigli; ma proprio tanti... Quindi è meglio che premetta alcune informazioni su di me, onde avere l'aiuto più appropriato. Come tradisce il mio nickname, sarei un motociclista di ritorno. Non mi sono ancora ricomprato una moto. Le mie esperienze si fermano a vent'anni fa, quando praticavo motoalpinismo, tanto; su asfalto, poco più dei trasferimenti. Smisi per i limiti introdotti da leggi e regolamenti locali. Iniziai a fare (quasi) le stesse cose su MTB, mentre la mia passione per le due ruote si sfogava con ogni sorta di ciclismo. Ero molto sportivo. Da pochi anni, seri problemi di salute mi han fermato ed in bici vado solo dal panettiere. Ma alle due ruote, proprio, non riesco a non pensare. La perdita di molta muscolarità nonchè l'età non più verde (61) mi porterebbero a scegliere una moto leggera. Certo. Dove nasce il problema, allora? E' che mi sono innamorato delle Guzzi cafè racer, alla faccia del buon senso che sc ...