che sarebbe diventata, di lì a pochi anni, la più importante fabbrica italiana di moto, la stessa che fornirà gli ufficiali del regio esercito durante il primo conflitto mondiale.

Pensate un po’ che solidi basi può vantare la parola “motocicletta”!!!! Quella data infatti segnò l’inizio della storia della motocicletta italiana, una storia che dura ormai da un secolo e alla quale mi sembra sia stata dedicata anche una mostra alla quale partecipai, intitolata “La motocicletta italiana. Un secolo su due ruote tra arte, storia e sport”. Circa venti opere d’arte, cinquanta manifesti d’epoca, trentacinque motociclette, fotografie, documenti e capi d’abbigliamento storico, lì come delle persone prive di vita... giubbotti e caschi non più accarezzati dal vento, moto che non solcavano più monti... oggetti... fermi... statici... immobili... che raccontavano la storia di questo prodotto italiano, visto non solo come oggetto, ma come fenomeno culturale.

Pensate solo a chi ha avuto cura e passione nel raccogliere tutti questi reperti e tutti questi cimeli; e prima ancora a chi ha deciso di conservare la propria passione dentro il proprio scrigno, non certo pensando che un giorno ci sarebbe stata una mostra, ma solo per il piacere di alzare quel lenzuolo che tiene lontana la polvere, e ricordare... eh si ricordare... salire ancora su quella sella, stringere ancora quel manubrio, serrare le proprie cosce sul serbatoio e rivivere quelle emozioni, quei brividi che ancora oggi noi stessi proviamo in sella alle nostre belle.

Sono passati gli anni, sono cambiate le ere motociclistiche, ma il modo di far battere quel cuore è lo stesso. Dedicare una mostra alla motocicletta potrebbe sembrare paradossale, eppure, prima ancora della moda e del design, il settore nel quale l’Italia ha affermato la supremazia nell’innovazione tecnologica e nella bellezza del prodotto, è stato proprio quello della motocicletta inteso come stile di vita, a volte fuggiasco a volte romantico, ma anche come vero e proprio motivo di vita: pensate solo a quanti sacrifici si facevano per poter arrivare alla tanta sospirata “due ruote”.

Non erano i cavalli, le livree o l’accelerazione gli elementi distintivi... bastava solo avere due ruote ed il sorriso ed il batticuore erano assicurati. Il settore delle due ruote negli anni successivi si è imposto per quantità dei marchi, per produzione, qualità e capacità inventiva, perdendo per strada la vera essenza della motocicletta.

Eh sì, perché la motocicletta come la intendo io è leggenda è storia ed è diventata ciò attraverso i grandi protagonisti dello sport, tanto amati dalla gente comune: da Nuvolari, Ubbiali e Agostini fino a Biaggi e Rossi.

Ma ora mi chiedo: perché queste emozioni stanno scomparendo? Noi siamo un gruppo di persone che sicuramente le ha ancora vive dentro, ma esistono un sacco di persone che si definiscono “veri” motociclisti solo perché osano, rischiano e sfidano... credo che questo non sia “vivere” la moto, ma penso che questo significhi ucciderla.