Scrivo quest'articolo con la consapevolezza del mio cambiamento come motociclista....

Cosa ci fa cambiare idea su delle certezze che pensavamo fossero ben radicate nel nostro essere uomini, o donne.
Penso che sia nella natura umana evolversi e, si spera, sempre in meglio.
Questo vale per tutte le cose , ma adesso si parla di moto, di adrenalina, di goduria nel girare quel polso destro che solo un motociclista può capire.

Mi accorgo che sto cambiando, di anno in anno, e che vedo le moto con occhi sempre diversi.
Vedo moto di ogni genere e mi immagino come dev'essere guidarle, sentire la strada che scorre sotto altre ruote, diverse da quelle che credevo fossero le uniche per me.
Per me, le moto, QUELLE VERE, erano solo con i semi manubri le carene e gli scarichi aperti... E pensavo: “Figuriamoci se mai salirò su un altro genere di moto!”

Sono passati ormai un po di anni, da quando il mio amico Andrea si presentò in “cortile” con il suo Ciao Piaggio, avevo 13 anni e lui era uno grande.... ne aveva 15!
Accidenti a lui, a quando mi ha detto “lo vuoi provare?”.
Che botta ragazzi! Nel vero senso della parola! Mi sono piantato contro un muro perché frenavo, ma tenevo l'acceleratore aperto...

Da quel momento tutto è cambiato, e seppur ferito nel mio orgoglio per la botta, non vedevo l'ora di risalirci!
Gli anni passavano e i miei amici “figli di papà” avevano già tutti il motorino, o addirittura la moto; i miei genitori invece non avevano la possibilità di accontentarmi, quindi ho dovuto sudarmelo il mio primo Garelli!

Che gioia, finalmente potevo andare in giro anche io per le strade della mia città, senza prendere l'autobus!
Negli anni sono arrivati un Cimatti Gringo un po elaborato (aveva un impostazione già diversa dal Garelli, era più “moto”) e poi una Gilera RV 125 ma col 160; e li si che cominciavo a sentimi un “motociclista” ma erano sempre motorette da poco prezzo e che ne avevano sempre una... Poi il salto a una moto vera!

Con il mio primo vero lavoro sono riuscito a comprarmi una Kawasaki ZXR400, una meraviglia. Era enorme per il mio fisichetto magrolino e andava anche forte, forse fin troppo per me.
Impostazione sportiva e, ad ogni curva grintosa, il mio culetto usciva si sella!
E che goduria andare in giro, e vedere che i miei coetanei si giravano tutti a vedere la mia Kawa!

Ero uno “scavezzacollo” e non pensavo troppo a quello che poteva succedere se cadevo: il mio solo e unico intento era quello di piegare più degli altri, e di toccare con sto benedetto ginocchio a terra emulando il grande Kevin Schwantz, con i jeans e una lattina legata al ginocchio con il nastro adesivo... Un vero incosciente, ma lo facevano tutti all'epoca.

Tutto questo fino al fatidico giorno in qui distrussi la R6 di un amico che mi fece provare! L'aveva comprata la settimana prima...
Pensare che tutt'ora sul colle di Cadibona e “Naso di gatto” a Savona, c'è il limite dei 50 per le moto e i 70 per le auto proprio perché ogni tre per due qualcuno ci lasciava la pelle...

Dopo aver pagato i danni, vendendo anche la mia Kawa, mi sono reso conto che avevo paura di risalire in sella.
Mi sono proprio dissociato dal mondo motociclistico, non guardavo le gare, non compravo i giornali specializzati, ma ho comprato uno scooter e l'ho tenuto per tre anni credendo che la mia esperienza di motociclista fosse finita. Ma, un bel giorno, ho visto LEI in una vetrina, una moto diversa da tutte le altre, era strana, non si era mai vista una linea simile, con il suo mono laterale, il telaio oro, le sue curve e la livrea nerissima!

E' stato amore a prima vista, ma non sapevo nulla di lei , erano 3 anni che non compravo né “motociclismo” né “motostrint” o altre riviste del settore.
Iniziava cosi la mia seconda vita da motociclista in sella ad una kawa ER6n.
Questa moto mi ha dato tanto, ho finalmente capito quella che era la mia vera essenza di motociclista, avevo capito che mi piaceva viaggiare!

E in uno di questi primi viaggi, mi sono imbattuto in un raduno che ha cambiato tutto, era il 2009 ed era in mio primo Tingarda!!!
Conobbi così il Ting'avert e un sacco di amici che tutt'ora frequento :-)
Sono poi arrivate la mia bellissima Z 750 arancio, che presi perché avevo bisogno di risentire un po di cavalli sotto le chiappe! E scusate il “francesismo”.

E ora, dopo il periodo da KAWAliere, gusto il marchio inglese da 3 anni con molta soddisfazione!
Una magnifica Triumph Tiger 1050, la mia prima moto alta, con un'impostazione di guida totalmente diversa dai canoni a cui ero abituato.
Ci ho messo un pò a capire come si guidava, ma poi è diventata una vera goduria.
Pian piano però la sto trasformando in una moto da viaggio, che mi da sensazioni da comoda sportiva.

Ora mi rendo conto di com'è cambiato il mio modo di essere motociclista, mi vedrei alla guida di una cafè racer, se non di un “ferro” da enduro su qualche sterrata, oppure su di una Gt.
Ne è passato di tempo da quando il mio unico intento era quello di toccare di ginocchio, di quando l'unica meta era la collina dietro casa per sfidare il “belinone” di turno.

Non bisogna fermarsi a delle uniche vedute, a quello che per un certo verso si può anche definire razzismo motociclistico, bisogna provare prima di dire NO, quella moto non fa per me.
Si lo so non ho menzionato le custom.... si vede che devo crescere ancora un po'... anche se a dire il vero la Rocket 3 e la California mi stuzzicano!

Chissà se un giorno avrò il coraggio di fare anche questo salto di categoria e se, soprattutto, ne avrò la possibilità...

Un saluto a tutti i biker e di ogni tipo, da un motociclista qualsiasi!