Ultima pistata ovvero come chiudere la stagione in bruttezza. Riflessioni e consigli dopo un volo...

Ho deciso di intervenire in questa sede allo scopo di condividere la mia esperienza e le relative riflessioni con un maggior numero di lettori (dopo aver già approfondito l'argomento nel forum dedicato) sperando di non annoiarvi con la lunghezza dell'articolo.

PROLOGO. Un lunedì di ottobre decido di chiudere la stagione facendo l'ultima pistata a *** (ometto di specificare il luogo perché le critiche che espongo non sono rivolte agli organizzatori ma al personale sanitario) il meteo è buono, la temperatura ragionevole, e la voglia è tanta; quindi sebbene nessuno dei miei amici possa unirsi, decido di fare ugualmente questo ultimo giro di pista prima di cambiare le gomme estive con spalla slick e affrontare il lungo inverno che ci aspetta dietro l'angolo, vero limbo se non inferno del motociclista.

In nemmeno un'oretta di marcia tranquilla raggiungo il motodromo, a differenza di altre volte salta all'occhio il fatto di essere praticamente l'unico senza furgone/moto preparata/gazebo/coperte termiche e quant'altro, forse esagero se dico di averlo percepito da subito ma di fatto una lieve sensazione di essere guardato con fare snob dai biker superattrezzati innegabilmente mi coglie, resa probabilmente più tangibile dal fatto di non avere nemmeno un amico in assetto 'stradale' come me con cui condividere le varie fasi di compilazione moduli, iscrizione etc. La cosa sul momento lascia il tempo che trova, la pista la conosco già quindi appena terminato il brief di gruppo (dove neanche uno degli altri biker ha scambiato non dico un saluto ma nemmeno uno sguardo con il sottoscritto) tolti gli specchietti e abbassata la pressione mi ci butto subito e inizio a godermi la mia ultima giornata di pieghe a bordo della mia naked stradale di tutti i giorni.

Lascio la descrizione delle sensazioni che si provano girando su un circuito invece che su strada a chi ha più vocabolario tecnico di me; per chi invece non avesse ancora fatto questo passo, dico solo che la certezza del tracciato permette di concentrarsi sulle traiettorie e sui movimenti del corpo sul mezzo in una maniera altrimenti impossibile su strada.
Non ci sono turni ma ovviamente dopo un po' faccio la prima pausa, tutto sta andando a gonfie vele peccato solo non ci sia nessuno con me con cui condividere, commentando e suggerendosi a vicenda, l'esperienza che sto vivendo.

Secondo turno: tutto procede benissimo, le gomme si stanno scaldando e un lieve solicello migliora il grip della pista, rettilineo a tutto gas curva parabolica in piega e finalmente il miracolo si ripete... le saponette iniziano a graffiare l'asfalto e quel rumore suona al mio orecchio come pura musica. Faccio qualche giro in stato di grazia e quasi non posso credere ai miei occhi quando al biker davanti a me viene sventolata bandiera blu (che segnala di lasciare il passo a chi segue) sorpasso e piego, piego e raschio le saponette, la mattinata sembra davvero volare ma è il momento di fare un'altra pausa, l'ultima sosta prima dell'ultimo turno.

Si è fatto quasi mezzogiorno nel frattempo, dopo quasi tre ore di pista e paddock nemmeno al bar ho avuto occasione di scambiare una parola con qualcuno, forse è sempre cosi' ma non me ne ero mai accorto in quanto è la prima volta che vado in pista da solo?
Beh poco importa non sarà certo la mancanza di spirito di gruppo a rovinarmi la splendida giornata, mi ributto in pista per l'ultimo turno, traiettorie pieghe grattate di saponette anche a destra dove mi viene più difficile, ancora pieghe accelerate felicità pura di essere tutto uno con la mia moto e poi... sarà la stanchezza il fondo infido in quel punto o il fato?

L'INCIDENTE. Dopo un rettilineo ci sono due piccole curve a S preliminari a una parabolica, le ho sempre affrontate scalando solo di marcia possibile che inavertitamente io abbia pinzato con l'anteriore? Sta di fatto che in un nanosecondo perdo il controllo volo ai 120km circa e mi ritrovo 20 metri più in là, sdraiato sulla dura terra erbosa senza nemmeno aver capito esattamente cosa mia sia successo. Il commissario più vicino corre immediatamente a soccorrermi, lo rassicuro che sto bene (quanto meno sto in piedi da solo) ma come tutti ben capirete, il mio pensiero va principalmente alla moto che... giace riversa su un fianco, con la strumentazione faro e cupolino spazzati via, la mettiamo in piedi e quando vedo la ferita che le ho inferto sul serbatoio, per poco non mi viene da piangere. In una specie di trance irreale vedo che arriva il furgone, i ragazzi che caricano la moto a bordo e io che, imbambolato e ancora col casco addosso, prendo posto sul sedile del passeggero.

Può chi non ha mai fatto 500 m di pista a bordo di un furgone che ti riporta al paddock capire cosa ho provato? Non credo. Delusione, rabbia, frustrazione, sensi di colpa, amarezza, tutti questi sentimenti agitavano la mia anima contemporaneamente mentre una domanda assillava ossessiva benché senza risposta la mia mente: COME? come è potuto succedere? Come ho potuto perdere il controllo? Come ho potuto cadere? I ragazzi dell'assistenza scaricano me e la moto davanti al gommista, noto che una delle due ambulanze è parcheggiata esattamente di fronte sull'altro lato del piazzale, ma nessuno viene a domandarmi se ho bisogno di assistenza. Io dal canto mio sono più preoccupato della moto che delle mie ossa, stupidamente provo a girare la chiave il motorino d'avviamento funziona ma ovviamente la moto non parte. Interviene allora uno dei meccanici del centro gomme il quale delicatamente mi fa notare che, essendo recisi tutti i cavetti della strumentazione, la moto non può partire ma che probabilmente se ci mette mano è possibile che si riesca. Lo ringrazio e sempre imbambolato lo osservo mentre armeggia con i cavetti, neanche 10 minuti e ha finito di chiudere i circuiti, gira la chiave e miracolo! La moto parte al primo colpo. Lo ringrazio quasi commosso - tra le tante preoccupazioni avevo anche quella di come tornare a casa- lui si informa di quanti km devo fare, mi raccomanda massima prudenza in quanto ero senza faro frecce indicatore di velocità etc, e infine mi rassicura sostenendo che secondo lui le forcelle non presentano danni visibili quindi usando la massima cautela dovrei tornare in città senza problemi.

L'ASSISTENZA MEDICA. A quel punto, forse perché l'adrenalina ha iniziato a scendere, mi rendo conto di avere un brutto dolore alla spalla sx. Mi reco all'ambulanza più vicina, le infermiere però mi dicono che il dottore è presso l'altra, quella dopo il bar. Attraverso tutto il piazzale e mi presento all'altra ambulanza, il medico in realtà è a bordo della sua auto che legge il giornale, scende e senza chiedermi di accomodarmi o altro mi palpa lì per lì in mezzo al paddock, bofonchiando qualcosa tipo 'cosa vuole che faccia io sono un medico anestesista' , mi fa fare qualche movimento col braccio e finalmente emette il verdetto: 'nulla di rotto, sembra'.

Solo parzialmente rincuorato da una visita così sommaria, domando comunque del ghiaccio da apporre. 'Ghiaccio?' sbotta il doc 'Ma voi motociclisti siete tutti fissati col ghiaccio! Non serve assolutamente a nulla, credete forse che sia il rimedio a tutti mali?'
'Credo solo a quello che mi hanno ripetutamente consigliato ortopedici e fisiatri' rispondo stupito io per primo della mia pazienza, evidentemente dovuta allo shock della caduta 'per evitare o ridurre quantomeno l'ematoma da trauma - posso avere del ghiaccio?'

Solo di fronte alla mia calma insistenza il doc magnanimamente autorizza l'infermiera a darmi una preziosa borsa del ghiaccio istantaneo (mi viene il dubbio che le paghi di tasca propria?) quindi si disinteressa di me e sparisce. Mi metto il ghiaccio tra le due magliette e vado in bagno dove ho modo di rendermi conto che la botta oltre che sulla spalla l'ho presa anche sul fianco sx che presenta infatti una lunga escoriazione. Ritorno all'ambulanza... nel frattempo si è fatta l'ora di pranzo sono spariti tutti salvo un'infermiera che legge seduta a bordo. 'Posso avere dei cerotti?' domando 'ho una escoriazione da medicare'
'Mi spiace, non abbiamo cerotti' risponde lei senza scomporsi
'Non avete cerotti?' domando incredulo 'con cosa mi medico allora'
Lei senza nemmeno alzarsi apre un cassetto mi porge garza e cerotto a nastro e dice:
'Ecco noi usiamo questo ma lo deve tagliare... può andare in bagno a medicarsi e poi mi riporta il cerotto' e senza fornirmi di forbici e disinfettante, riprende la lettura dando segno di considerare chiuso l'argomento.

Io sono troppo shockato dal trauma per farmi domande sulla stravaganza di quella procedura, quindi obbediente ritorno ai bagni i quali a *** sono alloggiati in specie di prefabbricati pochissimo confortevoli, non c'è nemmeno un ripiano su cui appoggiare le cose quindi alla meno peggio mi bendo da solo con la garza e la fisso col cerotto dopodiché riporto il presidio sanitario, a questo punto sicuramente meno sterile dopo essere stato usato al cesso, alla indolente infermiera che sempre leggendo lo ripone nel cassetto.

La vicenda di come sono stato curato dopo un volo ai 120 all'ora si commenta da sé non ho veramente bisogno di aggiungere nulla - fortuna vuole che io non avessi subito traumi interni o altro senno' sarebbe stato interessante vedere chi avrebbe dovuto rispondere legalmente di tanta trascuratezza nel visitarmi e medicarmi!

Un po' attonito dal trattamento medico ritorno alla mia moto, ben visibile in tutto il suo sfascio di pezzi mancanti e zolle di terra conficcate ovunque a pochi metri dall'ingresso in pista, e mi butto su una sedia del gommista per riprendere un po' di forze. A corollario dell'alienante trattamento medico, va detto che non uno dei tanti biker che in vicinanza dell'ingresso si fermavano a indossare guanti casco etc e lanciavano occhiate al mio mezzo infortunato, mi abbia avvicinato per chiedermi come stavo o se avessi avuto bisogno di aiuto (o essendo tutti furgonati, se avessi avuto bisogno di un passaggio a casa).
Niente. Nemmeno una V di saluto.

CONCLUSIONI. Termino questo lungo report con alcune considerazioni e qualche suggerimento per i neofiti:

1°) mai andare in pista da soli, soprattutto se a bordo del proprio mezzo. L'ho imparato sulla mia pelle quanto possa essere controindicato; se si ha un incidente un amico può almeno riportarvi a casa, alla moto si può poi pensare in seguito

2°) non aspettatevi di trovare in pista la stessa solidarietà tra biker che tutti abbiamo avuto modo di apprezzare su strada! purtroppo come dice il proverbio 'l'abito fa il monaco' e in pista (non si sa come, sono tutti milionari?) principalmente trovi gruppi furgonati con tute dai prezzi astronomici e moto preparatissime... i quali evidentemente pensano tutti di essere dei piloti di motoGP piuttosto che dei semplici amatori quali sono/siamo e, purtroppo, manifestano un atteggiamento molto snob verso chi condivide la stessa passione ma lo fa con mezzi più poveri e, in ultima analisi, a cavallo della sua stradale di tutti i giorni (con la quale però si è magari fatto 600 km di passi alpini in un giorno, il che non è poi così scontato per chi pratica solo la pista ma questo sarebbe un altro argomento troppo lungo da trattare qui).

3°) come ho avuto modo di appurare in seguito l'assistenza medica a bordo pista viene pagata dal motodromo (quindi da noi in ultima analisi) perciò se mai vi capitasse di essere trattati in maniera così palesemente antiprofessionale come è accaduto a me, insistete per avere il trattamento adeguato e che vi compete.

4°) la nota positiva è data dalla assoluta collaborazione e solidarietà del personale di pista, che mi aiutato per quanto possibile ad aggiustare la moto e a rimettere in sesto il morale a pezzi.

A distanza di 15 giorni, posso dirvi che le riparazioni della moto procedono, la spalla va abbastanza bene e la voglia di correre è se possibile più forte di prima!

Un arrivederci a tutti voi sulle strade sempre, e sulle piste a partire dalla prossima primavera.

LAMPS