Ciaoo a tutti...volevo il vostro parere x questo problema... ogni volta che mi fermo devo tenere accelerato per evitare che il motorino si spenga, e inoltre se lo faccio spegnere poi inizia ad andare a singhiozzi per un po'! avete qualche idea per risolvere questo problema?!

controlla la candela, forse è da cambiare...

Prova ad alzare il minimo...........

lascio la parola a piu' esperti

mmmmm non penso...se no cosa potrebbe essere?

vedi il minimo....

si il minimo potrebbe essere!

pure a me succedeva all'aprilia mi hanno spiegato ke è il pezzo ke controlla la temperatura. questo pezzo ti si è rotto e così ti segnia sempre la temperatura al massimo e siccome l'sr x evitare i danni quando la temperatura è al massimo si spegne, allora ti si spegne

si controlla la candela ke potrebbe essere da cambiare...quanti km hai fatto?? comunque potrebbe anke essere il carburatore un pò sporco..prova a controllare anke il minimo.

si ma se fosse così succederebbe sempre! mentre a me succede a volte si e a volte no...

ho fatto 11.000 km!!!

se hai l'SR a iniezione, è il bulbo temperatura. Esso regola la temperatura d'esercizio; nel caso che la temperatura d'esercizio diventi anomala, il motore entra in protezione, spegnendosi.

regola il minimo e la candela o hai il carburatore sporco

ma sto scoot nn è iniezione?? se si devi guardare l iniettore che si sproca facilmente!!

tutti avete detto di regolare il minimo... ma il suo scooter è a INIEZIONE... quindi c'è poco da alzare....comunque prova a dare un occhiata a:
candela,vaschetta iniettore , iniettore,filtro aria(non si sa mai potresti avere un topo dentro......)io col ditech non ho mai avuto questi problemi....

come c'è poco da alzare?
è il minimo non hai nessun problema...lo scooter viaggia bene e si spegne solo se molli il gas giusto?..devi alzarlo avvitando al vite

si solamente se mollo iln gas! scusate non sn molto esperto...come si fa ad alzare il minimo?

il minimo è autoregolato. il motore sta sempre a 2000 giri +-100

se si gira di poco la vitina che c'è sul corpo farfallato il motore si alza di giri, non di poco.

la vitina quindi è sensibilissima.

quelli non sono problemi di minimo, deve essere o la candela o l'iniettore sporco o il bulbo della temp, oppure c'è qualche massa sul telaio che ti fa andare in corto.
a me me lo ha fatto ma mi si rompeva il fusibile, per un po' ha retto con un fusibile però mi si spegneva certe volte, poi è partito un altro fusibile, ho smontato il motore e ho visto un filo scoperto

mi ricordo che lo faceva appena l'ho comprato (usato) e poi mi avevano pulito qualcosa ma ora non so dire se era il carburatore o l'iniettore! so solo che bisogna smontare tutto il motorino!!!

Forse ho risolto! Il problema è che bisogna farlo scaldare bene bene prima di tirarci! Ho provato l'altro giorno e devo dire che non si è spento più!

Ho anche io l' iniezione e mi sono trovato lo stesso problema ma quando ti si sta per spengere la lancetta dell' acqua è al minimo
oppure ti si spenge dopo un po che è al minimo
risp che è importante
ps: il minimo non lo puoi alzare dalla vite perche i si alza di botto dopo che ai fatto pochi giri e prima non ti si alza

visto che non rispondi potresti avere il pacco lamellare rotto o peggio ma più improbabile la pompa della benzina andata comunque sono più favorevole per la prima fallo controllare perche fra un po rishi che ti si rompa e ti lasci a piedi

e sicuramente l'iniettore sporco

ho avuto lo stesso problema l' iniettore non credo che ci entri... se ale sr ci desse più informazioni potremmo capire meglio

io avevo un sr a iniezione e certe volte mi dava sto problema che mi si spegneva da solo ho pulito l'inienttore e ora funziona

Si è vero ! era successo anche al mio amico con l'sr ad iniezione ed ha dovuto cambiare quel pezzo che regola la temperatura, comprandolo nuovo all'aprilia.

ma la lancetta della temperatura gli va al max o al min

scusate se non ho più risp comunque la lancetta è al minimo...

anche io ho un sr ditech... è normale l'iniezione è fatto così dopo un tot di km comincia a dare problemi ( in generale attorno ai 12000 - 16000 km)
dopo aver cambiato la candela ogni due settimane per un mese mi sono ritrovato al punto che non faceva più dei 45 (è spiombato nel caso qlcn pensasse male) e il pezzo di plastica sopra la marmitta si è staccato, causa l'alta temperatura che aveva raggiunto la marmitta e che ha fatto fondere gli agganci... ho dovuto cambiare il motore e i problemi finalmente si sono risolti, anche se non ha più la grinta di quando era nuovo...

e ora cos'hai messo? di nuovo un motore originale?
PS: il mio ha 46000 km e non ho MAI cambiato candela

sarebbe ora di farlo...