Ho riscontrato un problema sul mio Scarabeo 50cc 2t.
Non sono molto pratica di motori, ma mi piacciono e me la cavo abbastanza bene!
Oggi pomeriggio un mio amico meccanico mi ha levato un paio di fermi, uno dal variatore
e l'altro dal carburatore (quello della marmitta più avanti). Ora il problema è che accellerando
mi fa dei vuoti, e non è una bella sensazione sinceramente Prima di levare questi benedetti fermi
non ho mai sentito il motorino perdere giri e rallentare così!! Significa che è scarburato ??

Spero di essere stata chiara, vorrei sapere cos'è successo ..
Grazie a tutti !!!

non credo sia scarburato,forse è lo strozzo alla marmitta che fa cedere

io direi invece che è scarburato perchè avendo tolto il fermo dal carburatore passa piu aria e quindi la miscela è diventata magra...hai aumentato il getto?

Impossibile che sia lo strozzo della marmitta, quella non l'ha toccata.

Comunque si il mio amico ha aumentato il getto, da 80

e quanto era prima?io comunque ti consiglio di aumentarlo ancora...meglio grasso che magro

Prima era 53 .. lui addirittura voleva metterci quello da 78
Beh sicuramente, da quello che so è molto meglio una carburazione grassa

Dovrei prendere un getto più alto?

io ti consiglio di provare un 85...cosi vedi se i vuoti sono per la carburazione...nel caso sioa troppo grasso lo capisce perchè senti il motore "gorgogliare"...fammi sapere...

Da 85? Ho capito, quindi si tratta di aumentare ancora di più il getto ..
Questi vuoti e il motorino che perde di giri stanno a significare una carburazione magra?

Ho notato anche un'altra cosa, quando accellero e in prossimità di una frenata lascio il gas,
ci mette di più a scendere di giri, e mi tocca frenare energicamente ..

Che casino !!!

dai una bella carburata...comunque monta blocco piaggio o minarelli...


Piccolo ot: W le ragazze sul tinga!

Eheheh per quanto riguarda montare non sono ancora molto pratica,
soprattutto se si tratta di sostituire pezzi originali

Ora preferisco sostituire il getto da 80 con uno da 85, e anche per quello sarà un'impresa,
perchè se mi state dicendo che la carburazione è magra voglio farlo più in fretta possibile.

prima di cambiare getto fai una cosa...guarda il colore dell'etrodo della candela...
semplice smontarla...
comunque è bancato piaggio o minarelli lo scooter?? di che anno è??

Avevo pensato di dare un'occhiata alla candela, ma non so .. Perchè il problema si è
presentato solo oggi pomeriggio, e dalle mie conoscenze ALQUANTO basiliari () non sapevo
se si potesse già notare il colore scuro o chiaro della candela.

Comunque è l'ultimo modello dello Scarabeo Aprilia, anno 2009.
Per bancata non so esattamente ..

allora monta blocco minarelli...basta che fai una tirata e controlli la candela...comunque comincia con il chiudere un po la vite dell'aria posta sul carburatore...se lo guardi da davanti vedrai che ci sono situate 2 viti...una è il minimo e l'altra l'aria...comincia con chiudere questa vite che sui 17.5 piaggio è situata affianco all'imbocco del filtro! sentirai dei miglioramenti...poi vedrai se dovrai cambiare getto...a i sui contro anche una carburazione grassa...

Il giusto sarabbe una carburazione ne troppo gassa ne troppo magra, ma avoja a carburà -.-
Pensi che io riesca a fare un lavoro del genere? Perchè io sono buona solo a parlare e a capire
di cosa si tratta, ma ancora la pratica non l'ho mai fatta

è molto semplice...
intanto idividui il carburatore...
chiudi la vite dell'aria e del minimo e le apri di 2 giri circa...lo provi...se senti che è ancora molto magro..procedi con cambiare il getto...sotto il carburatore c'è la vaschetta attacata con 2 viti...la sviti e ovviamente sarà piena di benzina e ti ritrovi davanti ad un getto...quello del massimo...a un taglio al centro...lo sviti e provi a mettere il getto da 85...rimetti la vaschetta e lo provi...se è grasso diminuisci di circa 2 punti il getto provando quello da 83..e cosi via...

Per individuare il carburatore e (in caso) il getto da aumentare nessun problema
Quelli li so riconoscere. Il problema è per smontare il tutto, che il filtro dello Scarabeo
è difficile poi da rinserire con il carburatore (da quello che ho visto oggi).
Oppure sono proprio io impedita e magari è na passeggiata

prova e vedrai che è facile...non serve nemmeno smontarlo a volte il carburatore...

Va bene, allora come prima cosa individuo la vite dell'aria e del minimo ..
Poi a tutte e due gli do circa 2 giri per avvitarle o per svitarle ??

Grazie per la pazienza

Se lo SCarabeo è del 2009 monta blocco piaggio..
PEr il resto concordo tutto

scusa volevo scrivere piaggio ma non so perchè mi è uscito minarelli...qualche bicchiere di troppo sta sera...

@Scintilla93:
avvitale tutte entrambe e poi fatto questo svitale di 2 giri più o meno..

Grazie mille a tutti e due !
Domani mattina mi metto all'opera, do una stretta a tutte e 2 le viti poi le allento di due giri.
Capito, speriamo bene

poi facci sapere!
Buon lavoro...

magari la mia ragazza mettesse le mani al suo proprio scooter!!
Che donna!!

S, infatti..E' una cosa strana ma che mi ha anche colpito.Complimenti
La mia ragazza odia il mio motorino perchè ci passo troppo tempo



Una scatola filtro più piccola la trovi anche..Ma poi non hai gli attacchi sul copricarter.(credo)
L'unica sarebbe mettere un filtro a cono ma su un 50 non serve a niente e fa solo casino..

Tieni la tua che è meglio..

E' una bella scocciatura dover mettere le mani sul motorino,
soprattutto se sei donna e odi sporcarti le mani di grasso

Per quanto riguarda il filtro ho capito .. Ma in che senso con quello a cono faccio solo casino ??
Intendi per il rumore o per il lavorone complicato da fare?

Risposto sopra

Per quanto riguarda il filtro ho capito .. Ma in che senso con quello a cono faccio solo casino ??
Intendi per il rumore o per il lavorone complicato da fare?

lavoro...e poi un 17.5 con filtro a cono si scarbura molto facilmente!!
Una scatola filtro: Link a pagina di Biollamotors.it

Nono, per il rumore..Da montare è facile.
E non è solo il rumore..Col filtro a cono si scarbura più spesso e se piove non puoi uscire..
Insomma, è consigliato per elaborazioni semi-spinte.

Ark perchè dici lavoro? E' facile no? E quel filtro universale non ha bisogno di attacchi?

stesso discorso di prima del minarelli e piaggio...
comunque anche di lavoro poi c'è da fare pensandoci bene...bisogna ricarburare ogni volta che si scarbura ...per montaggio del filtro è una cavolata...