pressione del posteriore a 1.8

Qui ci saranno visioni diverse, ma secondo me le pressioni vanno principalmente per tipologie di gomma e di carcassa.
Alcuni pneumatici sono talmente rigidi che non puoi usarli alle pressioni normali.
Ad esempio io sono un preferibilmente utilizzatore Dunlop(quando non mi danno qualcosa di diverso di primo equipaggiamento).
I D211 o gli Sportsmart TT li ho usati sempre 2.1 ant e 1.9 post(facendo anche passi oltre i 2000m con 15 gradi) mentre ad esempio gli Sportsmart Mk3 vanno usati indicativamente 2.3 ant e 2.4 post.
Tutti i mie amici fanno lo stesso e non vanno piano.
Altri pneumatici tipo S22 vanno usati abbastanza gonfi.
Gli EV hanno la carcassa più rigida che io ho provato.

Quindi non esiste una pressione assoluta o quasi da tenere per una determinata gomma su di una determinata moto.
A parità di gomma e moto un pilota di 70kg non può avere la stessa pressione di un pilota di 100kg.
Poi subentrano anche altre varianti, tipo temperatura, tipo di asfalto, condizioni delle sospensioni e infine, ma non ultimo, stile di guida.
Infine un altro ruolo importante lo gioca il manometro con cui misuriamo la pressione, e se è sempre lo stesso è già un buon inizio, almeno, indipendentemente dalla precisione ci consente di seguire una certa logica.

Giustissimo! Ieri le ho usate sulla stessa strada etc etc, avevo 2.3 il posteriore e 2.1 anteriore. Andate benissimo.

Calcola sempre che ad esempio i Dunlop TT scaldano tanto più degli S22 se usati a 1.9 a freddo andranno almeno a 2.2 a caldo.
Le pressioni in pista si fanno con le termocoperte ad esempio i Supercorsa si usano a 1,65 a caldo direi che c'è una bella differenza.
Io vado in pista dagli anni 70 ad oggi ed un pelino di esperienza ce l'ho

Non sto dicendo nulla sulla tua esperienza che non conosco.
Sicuramente se tieni in strada 1.9 al posteriore su Mitas Ev molto probabilmente ci dai molto gas!? E le scaldi..

Si scaldano molto di più le TT probabilmente così come il su percorsa che sono di un livello superiore, molto probabilmente.

Ma anche in autunno tieni queste pressioni? Se la usi.


OT : I prezzi gomme sono aumentati tutti. Le Mitas EV le trovo a 180-190 €. ma a 210 trovo il supercorsa Bsb che ho già usato in passato. Al pari di Mitas cosa trovo? Vorrei cambiare,per provare..

Probabilmente degli S22 o M9RR sono pneumatici meno specialistici con i quali ti troveresti globalmente meglio

In questi giorni mi sono guardato un po' di comparative degli pneumatici e sembra che vincano le Bridgestone battlax. In effetti quando non fa più tanto caldo come marzo o fine settembre le Dunlop TT o le Pirelli Rosso Corsa non hanno tanto senso. Personalmente ho scelto le Rosso 4 che rispetto alle TT perdono appena qualcosina in termini di grip sull'asciutto ma si scaldano prima e vanno abbastanza bene anche sul bagnato anche se l'anteriore è molto più slick rispetto alle Rosso 3.

Un gradino sopra le Mitas, ma sotto TT e Supercorsa? Considera che faccio delle pistate durante la stagione, tipo 1 a mese.

Se fai tanta pista così e vuoi spendere un po' meno forse le mitas sono la scelta migliore, io non le consiglierei per l'uso stradale troppo a punta e troppo rigide.
Se le usi dure fanno lavorare male le sospensioni.
Ritengo i TT migliori in pista e per strada ma spendi sicuramente di più.

Io posso confrontarli solo con i Supercorsa che avevo di serie di Triumph 765 RS e in quel caso avevo trovato superiori i TT

Mi è scappata tre volte in accelerazione,non ero nemmeno tanto piegato e secondo me doveva essere già calda. Ma non ho mai usato 1.8 al posteriore se non in pista. Solitamente in strada giro 2.1 ant e 2.3 post , infatti oggi le ho rimesse cosi.

Chiaramente questa è una opinione un po' personale
I TT sono più neutri pur chiudendo la curva e l'avantreno diventa un compasso e anche il posteriore ha un un grip infinito dando gas
Tra l'altro durano di più specialmente confrontate con le bsb che mi dicono durare poco

Io metto sempre quelli.
Calcola che a volte si esaltano più con una moto e meno con un altra, come tutte le gomme.(a volte mi viene il dubbio di essere io troppo sensibile)
Perfetti su Triumph RS e su MT09 non sposavano perfettamente S1000R.
Non che non andassero bene ma non erano accordate perfettamente con quella ciclistica(un po' strana e con le sospensioni elettroniche poco settabili)